Vie à bord CRV (2007-2013)

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Ambiance US

Le CRV n'est pas uniquement concçu pour le marché européen et ça se voit. En effet, il fera aussi une belle carrière en Amérique du nord où les SUV ont largement leur place. De ce fait, on se retrouve avec une finition digne du pays de l'oncle Sam. Les plastiques durs ne sont secondés par aucun plastique moussé ... Tout est donc dur comme du bois ce qui n'est pas très flatteur au touché. Malgré cela, on ne peut pas dire que l'habitacle soit totalement infréquentable, les assemblages sont corrects et les plastiques durs ne sont pas de si piètre qualité. Hélas, la présentation sommaire ne vient pas vraiment égayer et relever la qualité perçue. Bref, un intérieur qui n'agresse pas les yeux mais qui ne vous procurera pas vraiment d'émotion particulière. Il ressemble d'ailleurs étrangement à celui d'une Auris première génération ...

Confort ?

Le CRV, sans être une référence en la matière, propose un confort d'amortissement suffisant pour ne pas avoir à se plaindre. Si les petites imperfections ne sont pas toutes superbement filtrés, cela se révèle toutefois dans la bonne moyenne. Les choses dépendront aussi en partie des tailles de jantes choisies. Bref, destiné aussi pour le marché américain, il n'était pas envisageable pour la marque de proposer une auto dure comme une planche de bois, il n'aurait eu aucune chance chez ce cher oncle Sam. Toutefois, il y a fort à parier que l'amortissement pour les CRV français soit un peu plus rigide afin de s'adapter à la demande locale. Les Américains aimant vraiment la souplesse extrême quitte à y laisser des plumes sur l'autel de l'agilité.

Habitabilité / coffre ?

Concernant l'habitabilité aux places arrière, il y a de quoi être largement satisfait. Ce CRV propose véritablement une place généreuse qui sera la bienvenue pour les grands gabarits ou même encore les familles nombreuses (pas trop quand même ...). Aucun tunnel de transmission ne vient gêner la passager central arrière, ce qui est une bonne chose et l'espace aux jambes est plutôt étonnant. En largeur, trois personnes passeront sans problème même si une ou deux d'entre elle a fait quelques "excès alimentaires".
Enfin, le coffre est tout simplement sans reproche avec ses 550 litres passés. Bien évidemment les bagages de cinq personnes pourront ne pas passer mais dans ce cas là il vous faut une camionnette ... En effet, avec 550 litres, on se retrouve généralement rarement en difficultés.
La modularité est très correcte mais les sièges arrière ne viennent pas s'encastrer dans le plancher, trahissant ainsi son âge désormais avancé.

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 43 aiment 3 n'aiment pas

Confort des sièges : 6 aiment 3 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 13 aiment 12 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 4 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 5 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 4 aiment 24 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 3 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 9 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 5 aiment 1 n'aime pas

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 22 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 2 aiment

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 19 aiment 6 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 n'aiment pas

Nombre de rangements : 4 aiment 2 n'aiment pas