Vie à bord C1 (2014-2021)

  Fiches C1  

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Cette deuxième version de la C1 n'est pas repartie d'une feuille blanche en reprenant la conception de l'ancienne. A l'intérieur il faudra donc s'attendre à beaucoup de similarités même si des efforts ont été faits pour que ce ne soit pas le cas.

Habitabilité / coffre : disposition nouvelle

Pour ces deux paramètres, il faut savoir que si le coffre a un peu grandi, le volume pour les passagers arrière s'est lui réduit. Une philosophie que l'on retrouve sur de plus en plus de véhicules dont la Peugeot 308 II. L'habitabilité pourra donc devenir problématique sur les gabarits les plus généreux ... Et la sensation de claustrophobie sera accentuée par une ouverture de vitre limitée (entrebâillable) et des sièges avant qui réduisent la visibilité des occupants à l'arrière. Donc en résumé, vous serez engoncé, sans trop d'air avec des éléments qui vous isolent des passagers avant ... Bon certes on est loin de se sentir mal mais il fallait le notifier.

Confort

Largement retravaillé, l'amortissement de cette C1 rendra l'évolution en milieu urbain bien plus confortable qu'auparavant. Pour la catégorie, cela reste bon.

Présentation / Finition

Bien évidemment, la qualité perçue globale reste plus que moyenne ... Mais il faut rappeler encore une fois le niveau de gamme, plutôt très bas ! Malgré tout, quand on voit ce que propose une Fiat 500 pourtant bien plus vieille, on se dit qu'on aurait pu avoir quelque chose de mieux. Les plastiques sont de plus pas très résistants au rayures, ce qui n'aidera pas au vieillissement de l'ensemble.

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 4 aiment 4 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 1 aime 5 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 n'aime pas

Bruits parasites : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 3 aiment 5 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment

Présentation intérieure : 1 aime

Habitabilité : 2 aiment 1 n'aime pas

Volume de coffre : 1 aime 3 n'aiment pas