Avis Seat Ibiza 1.5 TSI Evo 150 ch BVM6, 70000Km, fin 2017, 17" d'origine, FR, (ACC, Alcantara, amort. bi-mode,Keyless, Caméra AR.)
Fiches IBIZA 
Posté le : 2024-09-26 17:29:18
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Bonne finition, sans luxe inutile...
Châssis exemplaire avec un "vrai" mode sport" grâce à l'option amortisseurs bi-mode. Vire à plat comme un karting. Freinage efficace et équilibré.
Monte d'origine Nexen N'Blue HD Plus 215/45 R17 91W XL performante sur ce véhicule, et économique à renouveler.
Moteur très linéaire, avec un couple de diesel à bas régime, agréable et efficace... Mais les 150 CV sont bien là!
Il s'avère peu gourmand en SP98. Un bon compromis...
Moi j'aime!
Le mode 2 cylindres ACT est efficace à 120km/h stabilisé.
Ce moteur DADA 1.5 TSI evo BVM6 ne consomme pas d'huile (1 litre d'appoint entre les révisions en 70000km).
Le régulateur de vitesse ACC est vrai plaisir sur autoroute quand on sait jouer avec...
Éclairage full Led de qualité. Mode "auto" essuie glaces à détection de pluie.
Sièges AV version alcantara très confortables avec bon maintien latéral.
Options Keyless et caméra AR appréciables.
Sono multimédia d'origine délivre un bon son.
Coffre de 355 dm3, très bien pour une citadine...
Défauts : Avec une poignée plafond côté passager, et un éclairage des places arrières, cette voiture serait quasi parfaite...
L'éclairage full Led manque un peu d'ouverture latérale sur petites routes sinueuses de nuit...
Insonorisation moteur vers habitacle perfectible à haut régime...
Bug d'analyse ACC sur route, quand on se fait doubler par un véhicule s'engageant sur une voie centrale en création pour tourner à gauche, et qui s’arrête pour tourner quelque dizaine de mètres plus loin... Gros freinage ACC, car "on double pas par la droite"... Mieux vaut avoir personne derrière... A savoir...
Après on peut lui trouver plein de petits défauts, mais moi ça ne me gène pas... Comme les plastiques durs du tableau de bord et des contre portes... On en reparle après 10 ans au soleil quand les plastiques moussés ternissent et pèlent...
En mode "normal", un peu de roulis. Un peu "tape cul" en mode sport sur revêtement abimé... Mais content de ne pas avoir pris l'option jantes 18 pouces montées en 215/40 R18, car ça doit être pire... (Je n'aime pas les jantes noires)
Consommation moyenne : 6.8l en usage mixte courant. ~ 5.6l à 120km/h (ACT à 80%) ~ 6.4l à 130km/h (ACT à 20%)
Problèmes rencontrés : Remplacement prématuré de l'embrayage à 69000km (Le disque embrayage oxydé grippait sur les canules de l'arbre primaire)
Les premiers mois, allumage intempestif du voyant "défaut moteur", disparaissant en redémarrant, et corrigé rapidement par une mise à jour.
Légers a-coups au démarrage en ville à bas régime (effet Kangourou) connu et jamais résolu par VAG sur cet ensemble moteur 1.5 TSI 150 evo + BVM6.
Peu gênant sur ce véhicule léger (1130Kg), et on s'habitue vite pour les éviter.
Note : 18/20
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : NSP) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)
Je suis très content de cette voiture... Elle correspond exactement à mon besoin...
J'espère la garder le plus longtemps possible...
C'est un modèle rare, car le 1.5 TSI 150 evo + BVM6 n'a été commercialisé sur la SEAT Ibiza FR que quelques mois en France, pour un retour 1.5 ans après équipée d'une DSG7...
Si bien entretenue, j'espère que la fiabilité à long terme sera au rendez vous...
Ce n'est pas le chemin que prend l'industrie automobile...
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(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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