Avis Renault Laguna 2 1.9 dCi 130 ch BVM6, 240000 Kms 2006
Fiches LAGUNA 2 
Posté le : 2020-01-25 20:00:14
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Consommation, conduite agréable, confort intérieur, look, sécurité à bord, feux xénon à réglage de hauteur automatique (pratique sur les routes cabossées), confort électronique appréciable (un peu gadget), couple important à l'accélération, régulateur ET limiteur de vitesse avec commande sur le volant, système audio Cabbasse auditorium et chargeur CD/MP3, mode mains libres, train arrière efficace, pièces d'occasions facile à trouver, nombreux tutoriels d'entraide sur le net, voiture pas chère à l'achat d'occasion tellement elle a mauvaise réputation.
Défauts : Le poids !!! Cette voiture est beaucoup trop lourde pour sa prestation.
Système électronique plus couteux qu'un crédit ! Des essui-glaces automatiques qui bugs très souvent, un joint de pare-brise qui suite, l'alcantara des assises qui n'aime pas l'usure, fréquences rapprochées des vidanges (FAP), FAP qui nécessite... de ne pas faire de ville. Finitions de piètre qualité (voir liste des problèmes rencontrés), lève-vitres fragiles, entretien couteux, tenue de route perfectible, mollesse du train avant.
A noter : La présence du FAP qui se régénère au dessus de 1800 tr/minutes impose de rouler en 4ème du fait de la limitation à 80 Km/h, ce qui fait consommer +.
C'est une voiture à entretenir soi-même si l'on veut éviter de se faire ruiner par un constructeur qui aime vendre de la pièce détachées et compliquer les réparations.
Consommation moyenne : Ville : 8,2 l/100, route : 5.2 l/100 (90Km/h) et 5.8 l/100 (80Km/h), Autoroute : 5.9 l/100
Problèmes rencontrés : Capteur de pression de suralimentation remplacé deux fois (170 000 Kms puis 200 000 Kms). A noter que ce capteur nécessite en réalité un nettoyage à la souflette ou avec un produit de nettoyage pour circuits électronique, et un nettoyage de la vanne EGR. Renault le remplace plutot que de le nettoyer. Je le fais tous les deux ans et n'ai plus à le remplacer. Durite plastique d'alimentation en air (sortie turbo) remplacée à 170 000 Kms, sonde de FAP remplacée à 170 000 Kms, Vanne EGR à 190 000 Kms dont un engrenage foireux est en plastique (non vendu au détail), Volant moteur bi-masse à remplacer, ce qui monte le prix d'un embrayage à 1700 euros, 4 lève-vitres en 2 ans, bugs (rares) de la ventilation automatique (nécessite de couper le moteur puis de redémarrer), cartes mains libres dont la pile native est indémontable (on perd le mains libres), biellettes de capteur d'assiette av/ar fragiles (elles servent pour le réglage automatique de la hauteur des feux xénon). Lorsqu'elles se dégrafent, soit on remplace le capteur chez Renault pour 300 euros, soit on place un petit morceau de scotch sur la rotule et on remboite la biellette, nettoyages forcés de FAP.
Note : 11/20
Prix assurance : 365 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Finition privilège avec FAP, GPS/Bluetooth (achetée à 169 000 Kms)
J'ai usé de la Renault sport longtemps a une époque où Renault était encore une entreprise publique qui tenait à sa réputation. C'était solide, facile à réparer et l'on n'avait pas besoin d'un crédit pour aller chez le garagiste. La privatisation, le mariage avec Nissan et la course aux profits des actionnaires n'ont fait que faire dégringoler le savoir-faire de ce constructeur.
La Laguna 2 portait des promesses avec l'introduction d'un modèle électronique et d'assistance à la conduite sans précédent pour les marques françaises, mais il aurait fallu que ce travail d'automatisation soit de qualité. La Laguna 2 phase 1 était une catastrophe, la Laguna 2 phase 2 est une ruine (un progrès direz-vous). La gamme complète Renault souffre désormais des calculs d'usure et d'ingénierie d'inaccessibilité des organes, rendant des voitures chères à réparer dans un monde où les ressources sont comptées. Les voitures "à vivre" sont énormes, tristes, lourdes et chères.
J'ai acheté cette voiture après de nombreux déboires sur une Espace 3 2.2 DCI. Il est clair que mon prochain véhicule ne sera pas français, car aucun de nos constructeurs n'est vertueux.
- Par nono83 - (2021-07-10 18:00:16) : une voiture a problemes ,helas ...
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