Posté le : 2017-10-24 23:35:01
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : confort du aux grandes roues c est sur. Le meme phénomènes entre vtt26" et 29". Faut essayer pour être convaincu. Les flans seraient un peu plus haut, ce serait que mieux. Par expérience, du 60 voir 65 maxi serait plus souple...
Défauts : Coffre trop haut comme beaucoup trop de véhicule aujourd'hui
Consommation moyenne : -
Problèmes rencontrés :
Contrairement aux avis des journalistes souvent anti Renault, moi je regrette la modularité des ex-Scenic. Si vendu en grand nombre d'exemplaire, c'était sûrement pour leur modularité. Maintenant, le plancher est plat simplement parce que Renault a rehaussé la hauteur du seuil du coffre digne des 4/4.
Aucun intérêt... pas pratique pour charger les courses et autres bagages au quotidien.
Tout comme les roues de secours rangé dans le coffre depuis quelques années maintenant. Réfléchis t il les fabriquant? Quand le véhicule est chargé on fait comment?
Avant, le cric et clef étaient sous le capot, pas idiot les anciens.
La roue devrait être sous le coffre dans panier comme jadis mais avec tête de man½uvre du panier depuis le seuil du coffre pour être accessible rapide sans toucher au chargement.
Perso, quand les véhicules sont équipées du contrôle de la pression des pneus, un mini compresseur et bombe anti-crevaison est bien mieux. Ca règle les problèmes de fuites lente sans soucis. Et un pneu n'éclate que s'il chauffe suite à sous gonflage, or l'info au tableau de bord est clair quand il y a un manque d'air.
Ainsi, les coffres seraient encore plus grand pour un meme volume exterieur des véhicules. C'est Fini les crevaisons courantes avec les tubless.
Pour les réfractaires, pourquoi ne pas remettre les démarrages de secours avec manivelle? Système révolu.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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