Posté le : 2017-05-13 16:15:47
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : bonne tenue de route- assez stable dans les virages pas de roulis, je suis en pneus 205x16
Défauts : vrai cauchemar sur les créneaux- décole d'un seul coup quand on joue avec l'accélérateur on n'arrive pas à moduler, à contrôler
consommation essence: 6,9 l aux 100 en ville- 6,4 l sur autoroute 7,l l en mixte
Problèmes rencontrés : il faut couper le S&S pour avoir une meilleure puissance linéaire sur les 3 premiers rapports mais donne quelques a-coups
Note : 12/20
Prix assurance : 380 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)
MANQUE DE PUISSANCE AVEC LE 82 CV PURETECH stop en start EGT5
ELLE A PLUTOT TENDANCE A S'ETOUFFER AU MOMENT DU PASSAGE DES 3 PREMIERES VITESSES AUTO MEME EN ACCELERANT,elle n'a pas de puissance IL FAUT SOUVENT RELANCER LE MOTEUR EN RETROGRADANT AVEC LES MANETTES RAPIDES au volant.
C'EST UNE 2008 CAUCHEMAR EN MANOEUVRES,EN CRENEAUX, EN REPRISE, pas de nervosité immédiate il faut attendre et passer en 4ième là elle reprend DE LA VIGUEUR
CET EMBRAYAGE ROBOTISE DOIT ETRE PROHIBE SUR CE MOTEUR DE 82 CV.
IL LUI FAUDRAIT UN MOTEUR DE 120 CV MINI AVEC UNE MISE AU POINT GENRE
BOITE PORSCHE OU BOITE DOUBLE EMBRAYAGE HYDRAULIQUE
CE QUI COUTERAIT MOINS CHER QUE LA EAT6 QUI ELLE EST A CONVERTISSEUR HYDRAULIQUE MAIS hors de prix sur MOYENNE ET HAUTE GAMME 2008
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Sujets pris au hasard
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