Avis Opel Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch BVM 5, 207000 km, 2009, Ecoflex 3 portes Essentia
Fiches CORSA 4 
Posté le : 2023-10-08 12:20:21
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Adaptée aux grandes personnes (1m93 pour moi) grâce aux réglages de profondeur du siège et de hauteur du volant,
Sièges confortables qui maintiennent le corps bien centré,
Freinage assez puissant (5m50 mesurés à 50 km/h avec frein à 100%),
Tient très bien la route et ne verse presque pas dans les virages,
Direction très vive (un vrai karting) qui répond au moindre millimètre de rotation du volant,
La rigidité de la caisse et des éléments du tableau de bord qui ne craquent, grincent ni ne bougent nulle part après 200000 km,
Démarre toujours bien depuis 2009,
Dégage très peu de pollution après 200000 km si bien que le contrôle de pollution a du mal à détecter les fumées au premier coup,
A de la reprise même en 5e sur l'autoroute,
Roue de secours jante acier 15 pouces rangée au sec dans le faux-coffre,
Cric, manivelle et crochet de remorquage bien rangés dans les joues du coffre,
Banquette rabattable en 2 parties et appuie-têtes amovibles,
Auto facile à nettoyer.
Défauts : Une véritable caisse de noix à cause du très faible débattement des suspensions qui sont aussi très rigides,
Les molettes des commandes au volant s'usent très raidement,
La grosse batterie est une vraie galère à démonter,
Le réservoir de lave-glace a une toute petite capacité,
Bonne chance pour changer vos lampes à l'avant (à l'arrière c'est plus simple) et celles des instruments de bord sont difficiles à remplacer,
Boit pas mal d'huile moteur.
Consommation moyenne : 4,6 L/100
Problèmes rencontrés : Le compresseur de clim a fuité et s'est grippé à 185000 km,
Les patins tendeurs de la chaîne de distribution étaient tout rongés à 180000 km et la chaîne tremblait,
Les prises des bougies de préchauffage se cassent en morceaux avec le temps,
Le bouton de volume du poste fait un peu ce qu'il veut (monte ou coupe le son aléatoirement),
Le tuyau de dépression qui part de la pompe à vide vers le maître cylindre de frein se fend au niveau du clapet anti-retour, du coup plus d'assistance au freinage,
La durite de lave-glace arrière se casse en sortie de pompe et tout coule par terre,
Le ralenti ne tient plus quand il fait froid pour une raison inconnue (même avec une batterie et des bougies neuves) et le moteur cale systématiquement,
La moquette autour des pédales se déchire très vite, surtout au pied gauche,
La turbine de la ventilation se salit et diminue grandement le débit de la ventilation,
La tringlerie de la poignée d'inclinaison du siège passager tremble passé 80 km/h et fait du bruit quand le siège n'est pas occupé
Sur ce millésime et sur d'autres, le vernis se ternit, puis s'en va, et enfin la peinture se décolle pour laisser apparaître l'apprêt gris foncé !
Note : 15/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50)
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