Avis Ford Focus 3 1.0 EcoBoost 125 ch 6 vitesses 1200km 2017 titanium
Posté le : 2017-07-06 19:27:49
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : confort place av et ar insonorisation rapport qualite prix design correct
Défauts : poids du vehicule
Consommation moyenne : 7,9 litres/100km (non rodée)
Problèmes rencontrés : neant
Note : 15/20
Prix assurance : 450 euros/an Assureur : gmk) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 55 %)
- Par moimeme - (2017-07-08 18:41:00) : Encore moi je résume ma conso sur l'ecoboost 125 cc de 0 a 500km en ville 8.8 9 apres 500km 8.5 apre 1000km de 8 a 8.2 est que l'on paut me dire si j'arriverais a 7.7 en urbain apres 2000km .posseseur d'une 308 thp qui a brule 'vandalisme) avec le 130 cv j'etais rarement au dessus de 7.5 en urbain je me suis orienté vers ford moins cher a l'achat et confortable merci de vos reponses amitiés.
- Par moimeme - (2017-07-19 19:43:40) : Toujours moi sur le 1.0 125 ecoboost (focus) apres 1500 km ma conso est la suivante 50% route 50% autoroute (respect des vitesses autorisées 6.1 /100km parcours urbain 7.4 semi urbain 6.7 donc je suis aux normes amitiés donnez moi vos chiffres
- Par Nico45 - (2017-07-26 08:29:22) : Bonjour,
J'ai une Focus SW de 2015 (ecoboost 125 de 35.000km), mes consos sont de 6l environ sur des trajets autoroute (départs en vacances un peu chargé). Pour le reste de mes parcours composés d'environ 80 de route (90 ou 110) et de 20% de ville, je tourne à 5,2 - 5,3l/100 de moyenne l'été et 5,6 à 5,8l l'hiver, majoritairement en écoconduite.
Si vous roulez "normalement", à savoir pas spécialement en écoconduite ni en mode bourrin, vos consommations sont plutôt correctes. Si vous voulez descendre réellement la conso, écoconduite oblige (respect du changement de rapport indiqué par l'ODB, respect de la vitesse et anticipation maximal avec usage du frein moteur pour éviter de trop freiner), pas le choix avec un moteur essence si vous voulez approcher les consos constructeur (je dis bien approcher car impossible de les atteindre en condition de conduite réelle).
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(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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