Posté le : 2018-02-03 23:28:25
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : son confort, sa finition intérieur comme extérieur, sa puissance et sa consommation très sobre malgré un gros V6
Défauts :
Consommation moyenne : 6.8 litres/100km
Problèmes rencontrés : moteur HS à 170000km suite rupture de distribution, triangles et silen-bloc de direction à 200000km, pompe haute pression gasoil 204000km, rampe d'injecteurs 206000km et ....... je m'en suis débarrassé
Note : 6/20
Prix assurance : 760 euros/an (Assureur : ACM ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 50% +4)
Désolé pour le roman mais l'histoire vaut le détour !!
Fiabilité mise à mal à mon avis à cause de certains mécaniciens incompétents du réseau Citroën, j'ai eu ce véhicule il y a un an acheté avec un moteur neuf à un membre de ma famille qui a part cette rupture de courroie (prise en charge par Citroën) RAS en 170000km. J'ai fais 30000km en 9 mois et aucun problème, je fais faire ma révision dans le réseau (1er garage) et là à peine 1000km après "en panne" moteur qui s'arrête lancé à 90km/h. Résultat pompe haute pression HS, j’apprends du garage (2ème garage) qui me fait la réparation que le filtre à gasoil n'a pas été fait lors de la dernière révision contrairement à ce que j'ai demandé et que la boite à air est dans un état laissant penser qu'elle n'a pas été nettoyée lors de la révision. J'ai donc engagé une procédure via Citroën France à l'encontre du 1er garage ayant fait ma révision et toujours en attente d'une réponse à ce jour.
Au bout de 15 jours d'immobilisation, je récupère mon véhicule et après une facture de près de 2600¤ mon véhicule ne tourne pas rond et ils n'arrivent pas à trouver le problème mais pensent que cela va passer en roulant un peu. Au bout d'une semaine je manque d'être asphyxié par les émanations de gasoil, je ramène mon véhicule dans un "3ème garage", nouvelle immobilisation d'une semaine, pour m'entendre dire que la rampe d'injecteurs est HS à cause d'un retour de gasoil défectueux, m'annonçant la facture de 4000¤ je refuse la réparation et reprend mon véhicule en l'état et ces derniers m'indiquent que l'odeur de gasoil vient des résidus sur le moteur lors du changement de la pompe. Je reprend mon véhicule et arrivé à la maison marre de gasoil sous la voiture je retourne donc au garage et on me dit qu'ils ont démonté ce fameux retour de gasoil et que le joint est défectueux du coup ils le changent mais ne l'avaient pas fait avant. Je passe le we sans utiliser le véhicule et le lundi retour du travail nouvelle grosse odeur de carburant, je démonte le cache moteur et je vois le gasoil pisser toujours par ce même retour de gasoil, j'y retourne et après 1h au garage on vient me voir en me disant que le mécanicien a avoué ne pas avoir mis le bon joint car il n'en avait pas et pensait que çà allait tenir. Du coup je la récupère avec "un" joint neuf car 6 çà doit être trop cher pour eux ???? et bizarrement ma voiture tourne rond, j'ai quand même failli changer une rampe d'injecteurs à 4000¤ alors qu'après ce changement de joint çà fonctionne. Alors problème de fiabilité ou de compétence ???? En tout cas tellement dégoûté que je me suis débarrassé de la voiture aujourd'hui suite à une reprise car je n'ai plus confiance en la marque et indirectement plus confiance en la voiture !!!
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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