Posté le : 2016-04-14 16:34:19
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités :
position de conduite agréable
intérieur agréable avec cette finition
GPS qui fonctionne très bien
véhicule peu bruyant
moteur solide
pièces de rechange à des prix très abordables
confort
siège en cuir qui vieillissent très bien
Défauts :
Consomme beaucoup
peu de reprise pour un 138ch
beaucoup de roulis
tient peu la route sur des routes tortueuses
plastiques intérieurs qui vieillissent mal lorsqu'ils sont recouverts d'"une seconde peau"
en cas de problème avec le capteur de frein, la voiture ne marche plus du tout
Consommation moyenne : 7.3 litres/100km
Problèmes rencontrés : suspensions pneumatiques arrière à changer au bout de 5 ans dû au pot catalytique trop proche qui chauffe trop et qui rend poreux le plastique. Changement du capteur de pédale de frein
Note : 14/20
Prix assurance : 390 euros/an (Assureur : allsecur) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 0.57 %)
L'intérieur avec une finition haut de gamme est sympathique mais vieilli mal par rapport à des allemandes. Les sièges en cuir ne bougent pas, c'est un bon point, mais les plastiques et leur surcouche "touché peau" se dégrade vite. Le véhicule est peu bruyant mais est très pataud en virage, beaucoup de roulis, ça n'accroche pas le bitume par rapport à une laguna II. De même la consommation d'essence est à 7.3, au moins 1.5 de plus que mon ancienne laguna II 120ch alors qu'avec 138ch j'ai l'impression d'avoir moins de reprise. Mauvais aérodynamisme et véhicule très lourd. Les pièces de rechange sont à des prix très abordables
Deux problèmes de conception : en cas de problème avec le capteur de frein, la voiture ne marche plus du tout. Et un problème de série avec les suspensions pneumatiques : les suspensions pneumatiques arrières sont à changer au bout de 5 ans dû au pot catalytique trop proche qui chauffe trop et qui rend poreux le plastique.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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