Fiabilité Skoda Fabia 2 (2007-2014)

Fabia 2 1.2 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Fabia 2 1.2 60 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- , remplacement valve pot d'échappement catalytique - Cours circuit par usure de câbles et remplacement du boîtier électronique (+)

- Les 4 joints de porte qui laisse l'eau entrée dans l?habitacle , (+)

- Calculateur moteur cassé a 82 000 km... (+)

- Butée embrayage a 3000 km (+)

- Mauvaise terre amenant plusieurs problèmes électrique, fermeture centralisée désynchronisée si voiture ouverte/fermée de la porte passager, prob ... Lire la suite >>

- Les deux rétroviseurs dont les réglages sont tombés en panne à 40000 et 50000 km (remplacés à nos frais après les deux ans de garantie) (+)

- Vitre electrique , amortisseur avant , silent bloc de suspensions (+)

- Aucun en plus de 10 ans, une voiture correctement entretenu est une voiture qui roulera longtemps. (+)

Fabia 2 1.2 70 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Fabia 2 1.2 70 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Voyant epc qui s’allume + perte de puissance (+)

- A 20 000 km aucun pour l'instant (+)

- Bouton lève-vitre porte cote conducteur , système de fermeture porte arriéré. (+)

- La boite de vitesse a laché progressivement en devenant bruyante et en finissant par émettre des bruits metalliques stridents ,je l'ai fait remplac? ... Lire la suite >>

- Bougie d'allumage. - Bobine d'allumage. - Catalyseur qui s'est bouché. - 2 amortisseur avant + tête amortisseur. - 2 amortisseur arrière + tête d' ... Lire la suite >>

- Boite hs à 150.000 KM embrayage presque la fin courroie de distribution encore en etat gros probleme le garagiste ne reussi pas le remontage de la bo ... Lire la suite >>

Fabia 2 1.2 TSI 85 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Fabia 2 1.2 TSI 85 appuyées sur les 19 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	6	2	4	2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	2	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Apres avoir claxonné le dit claxon est resté enclanché et plus rien au tableau de bord et ne demarre plus j'ai du débranché la batterie pour arre ... Lire la suite >>

- Probleme sur la chaine de distribution à 75000km (+)

- Disques de frein changés au bout de 2ans et 3mois,problèmes de turbo à 3 ans (EPC) , klaxon HS au bout de 3ans. (+)

- Chaine distribution et variateur d'arbre a came (+)

- Buée dans antibrouillard (résolut) vibration planche de bord. (+)

- Injecteur / Boitier electronique (+)

- - 5000 km faisceau allumage HS Refus de prise en charge par SKODA Geste du concessionnaire - 30 000 km alternateur HS + Changement des résistances de ... Lire la suite >>

- La chaîne de distribution a été changé par l'ancien propriétaire de ma voiture. Sinon aucun problème rencontré à ce jour (+)

- Panne de fermeture de porte et allumage les dei=ux vers 9000km (+)

- 20 000 kms Alternateur HS 40 000 KM chaine de distribution HS 60 000 kms Pompe à eau HS Résistance de sièges chauffant changés lors d'une révisio ... Lire la suite >>

- Commodo kit mains libre (+)

- Plaquettes de freins changées un peu précocement - lève vitre électrique (+)

- Alternateur remplacé à 70000 kms. (+)

- Cités dans les défauts. - Attention les garagistes skoda ne sont pas tous les meilleurs. - Ils peuvent vous laisser repartir sur 3 cylindres et une ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesse manuelle HS, alternateur changé à 90’000, le faisceau est très fragile,. (+)

Fabia 2 1.4 TSI 180 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Fabia 2 1.4 TSI 180 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	6	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Soupape ,consommation d'huile (+)

- Radiateur de refroidissement HS à 53 000 km!!!! surconsommation d'huile 1L/800km!!!!!! refus de prise en charge par skoda france des réparations du ... Lire la suite >>

- DSG 7 qui broute en NEUTRE au démarrage, fuite d'huile ayant pour conséquence une casse de la courroie d'accessoires entrainant une surchauffe moteu ... Lire la suite >>

- Consommation huile, corrosion jante alu (+)

- Consommation huile, corrosion jante alu, problème électronique (+)

- Conso d'huile 1l environ pour 2000km (+)

Fabia 2 1.2 TDI 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Fabia 2 1.2 TDI 75 appuyées sur les 17 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	3	0	3	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
2	2	0	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Casse de turbo à 4.500 kms (+)

- Replacement du boitier moteur 2fois et 5 mise a jour du boitier (électronique) (+)

- Rupture du joint de culasse à 37000 kms, problèmes électriques de faux contact au niveau de l'allume cigare à 5000 kms... (+)

- Soupape des gaz echappement (+)

- Joint de Culasse à 54000 kms !!! (+)

- Panne radio et essuie glace (+)

- Vanne EGR , CAPTEUR , SOUFLERIE CHAUFFAGE (+)

- Casse embrayage complet et volant moteur à 4 ans et 85000 km. (+)

- Vanne EGR en panne juste quand je dois la vendre ... Ma permis de ne pas racheter de Skoda qui voulait me vendre un 1L tsi pour une octavia ... Et me ... Lire la suite >>

- 137000kmchangement courroie (normal) - 140000kmchangement vanne EGR - 155000kmchangement filtre à particules, électrovanne (je ne sais pas si néces ... Lire la suite >>

- Carter casse facilement (+)

Fabia 2 1.6 TDI 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Fabia 2 1.6 TDI 75 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun jamais (+)

- Mange des pneus ,les excellents Dunlop sp sport maxx en 205/45r16 ne font pas 25000 kms (usure intérieure ,due au réglage sport du châssis m'a-t-on ... Lire la suite >>

- - 75 000 km / 4 ans Radiateur EGR HS 800€ - 100 000 km / 5 ans alternateur HS 700€ (+)

- 85000 aucun ! (+)

Fabia 2 1.4 TDI 80 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Fabia 2 1.4 TDI 80 appuyées sur les 30 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	3	4	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	4	1	3	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	5	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	2	4	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Défaut du moteur, à changer (remontée d'huile dans le vase d'expansion). Coût total 3800€. (+)

- Contacteur feu stop a 120 000 km (defaut des vw) (+)

- Contacteur feu Stop a 120 000, embrayage 125 000 (usure normal) débitmètre d'air + Vanne EGR a 130 000 kms et Turbo a 135 000 kms et aucune pris en ... Lire la suite >>

- Embrayage puis un roulement avant (+)

- Vanne egr a 151500Km (+)

- Vitres électriques repondent de manière aleatoire aux commandes ( depuis le début), , embrayage-volant moteur 137000, le rouleau cache-coffre un de ... Lire la suite >>

- Casse moteur a 10 000 kms car elle buvée de l'huile, - vanne EGR a 130 000 et le FAP + debimétre a 140 000 aucune prise en charge par skoda (+)

- Pompe de direction assistée (+)

- Leve vitre av (+)

- Fuites de durites de gazoil et du joint de la pompe à injection, lèves-vitres parfois capricieux, ventilation HS(oblige à démonter le tableau de b ... Lire la suite >>

- Casse moteur à 140000km suite a une panne de la pompe a huile. 8800€ de devis de réparation et aucune prise en charge du constructeur. - Ventilateu ... Lire la suite >>

- Propulseur d'air de climatisation Hs et une durite en aluminium cassée (+)

- Ventilateur chauffage HS, frein avant bruyant, arrêt moteur en roulant, fonctionnement vitres électrique aléatoire (+)

- Volant moteur et embrayage hs à 110000Kms, puis 300kms après ma sortie de concession Espagnole (je précise de bonne réputation) il me survient une ... Lire la suite >>

- Régulateur de vitesse HS(réseau de bord) au bout de 7 ans...pour le peu que je l'utilisais...;prix d'un neuf (exhorbitant!)900¤...vous pensez bien ... Lire la suite >>

- Peinture usée sur capot cause gravillon (+)

- Serrure conducteur, casse turbo à 165 000 km, sonde (+)

- Freinage, voiture lourde à l'avant (+)

- 130000 kms - soufflerie/ ventile intérieure du système de chauffage / clim. - CTléger jeu rotules de direction - 170000 kms - bloc serrure condamna ... Lire la suite >>

- Calculateur airbag - Ventilateur (+)

- Ventilateur HS - Soufflet de frein à main HS - Pompe à huile entraînée par une chaîne de vélo, qui a cassé et bousillé le Moteur, turbo compri ... Lire la suite >>

- Fuites de deux durites vers 105 000 KM dont une durite de refroidissement. - Pb vitre électrique avant coté chauffeur au bout de 2ans . - Un fusible ... Lire la suite >>

- -Rétroviseurs capricieux. - Durite de vanne egr abîmé a cause des tremblements du cache moteur. - Vibrations dans l'habitacle. (+)

- -Fuite d'un tuyau hydraulique de direction assistée environ 100 ¤ le tuyau sur Mister Auto - Rouille sur le train arrière environ 35¤ le produit a ... Lire la suite >>

- 3ème feu stop, Frein à main à retendre trop souvent, malgrès changement de celui-ci... (+)

Fabia 2 1.6 TDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Fabia 2 1.6 TDI 90 appuyées sur les 27 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	6	0	4	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	8	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	0	2	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	4	1	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- RETRO TOMBE A 25 OOO KM , CHANGER EN UNE SEMAINE BON SERVICE APRES VENTE A PERIGUEUX (+)

- Injecteur changé à 52 000 kms, le problème durait depuis un an, mais jamais trouvé par mon concessionnaire. (+)

- Défaut d'éclairage dur de se faire réglé les phares chez certain concessionnaire , un bip quand je freine , sa fait deux ans que sa dure est perso ... Lire la suite >>

- Vis de maintien des injecteurs cassés culasse ovalisée tout est à remplacer 60 000km véhicule 2 ans et 7 mois (+)

- Heurté de fonctionnement moteur avec nombreux a-coups, régénération du fap chaotique (vibration, moteur qui ne tourne pas rond), la reprogrammatio ... Lire la suite >>

- FAP encrassé, surconsommation à cause de la regénération du FAP, radiateur de régénération des gaz d'échappement d'origine présentant un déf ... Lire la suite >>

- 1 injecteur diagnostiqué défaillant à 30000 km et donc à remplacer (1653 euros ttc) ; il m'a suffi de vider un flacon de nettoyant injecteurs dans ... Lire la suite >>

- Injecteur n° 1 à remplacer à 58000 kms (+)

- Fermeture centralis2e. Rien d'autre mais Active = clim manuelle etc pour avoir une bonne fiabilité car j'ai prévu de la garder longtemps - Les guêp ... Lire la suite >>

- BOITE DE VITESSE CASSEE A 67700KMS, LA VOITURE A 5 ANS ET 2 MOIS ! (+)

- Moteur tourne pas rond à coup fumée etc (+)

- Sonde lambda 90.000km 200 euros ,boitier électronique vanne EGR HS (elle n'était pas encrassé) (800 euros -450 prise en charge chez skoda) ,ventila ... Lire la suite >>

- Je m'apprête à changer pour la 2ème fois le train arrière pour défaut de parallélisme! fréquence 1 fois par an ! c'est Enorme (+)

- Défaut récurrent des injecteurs notamment pout l'année 2010 claquement apparu à partir de 30000 km après passage en concession ce n'est pas un pr ... Lire la suite >>

- Soins de porte arrière petit fluide remue en 30 seconde en concession (+)

- Défaillance vanne EGR (+)

- Injecteurs capricieux (dès la sortie de la concession), bloquage temporaire de l'autoradio, bruits parasites importants, plastiques déformés, vanne ... Lire la suite >>

- Néant ! 4,5 ans et 110.000 km sans aucun souci rencontré jusque-là (+)

- Refroidisseur de vanne egr (+)

- Radiateur de refroidissement de recyclage des gaz d échappement change a 50000kns(pris en garantie,j avais pris l extension de garantie 3 ans supplé ... Lire la suite >>

- Système du liquide de refroidissement avec de légère perdition, alors que la courroie de distrib ( et donc normalement tout le kit de refroidisseme ... Lire la suite >>

- Turbo, Distribution, FAP, Vanne EGR (+)

- Achetée d'occasion avec 163 000 km au compteur. Dès le premier jour le moteur broute entre 1500 et 2200 trs/min au point que la voiture en est inuti ... Lire la suite >>

Fabia 2 1.6 TDI 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Fabia 2 1.6 TDI 105 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	2	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	2	0	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Panne alternateur à 75 000 km. 500 euros( pièces et main-d'oeuvre) (+)

- - 75 000 km / 4 ans Radiateur EGR HS 800€ - 100 000 km / 5 ans alternateur HS 700€ (+)

- Dès le début ce foutu FAP (anti-mécanique) étouffait le moteur, on calait au milieu des carrefours! mais après intervention plus de problèmes à ... Lire la suite >>

Fabia 2 1.9 TDI 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Fabia 2 1.9 TDI 105 appuyées sur les 28 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	2	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	3	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Infiltration d'eau lors de grosse pluie, joint portière défectueux ! (+)

- Infiltration d'eau derrière le volant (pied du conducteur mouillés après une pluie), panne intermittente d'allumage des codes, panne du réglage et ... Lire la suite >>

- Silent bloc console idem polo (+)

- Le retro interieur n'est pas top,en cas de pleins phares dans votre dos,vous vous en prenez bien la tête,alors qu'un retro monochrome (+)

- Batterie changee au bout d un an, sinon;parfait. (+)

- Grincements train avant, usure prématurée disques arrière (+)

- CHANGEMENT COMPLET DES DISQUES ET DES PLAQUETTES DE FREIN AVANT ET ARRIERE (DISQUES COMPLETEMENTS CORRODES PROVOQUANT VIBRATION DANS LE VOLANT) A 9000 ... Lire la suite >>

- Aucun problème, plaquettes de frein d'origine (+)

- Condenseur,se situe derrière le tableau de bord (900 euro)sur 100 de valise. prise en garantie par l'extension de garantie mécanique, proposé par S ... Lire la suite >>

- Condenseur de clim derrière la boite à gantdépose du tableau de bordTROP CHER ! pour le reste, hormis les pneus, vidange et qlqs ampoules. Cette vo ... Lire la suite >>

- Temoin de sac de gonflage suite a une manipulation siege conducteur. (+)

- Chauffage climatronic;tuyaux egr;rouille hayon (+)

- Support du relais d éclairage défectueuxles feux de croisement inopérants - Serrure conducteur défectueusesabsence de signal sonore etc - Problèm ... Lire la suite >>

- A 10000 km clip de coupe vue hs- combi - A 5000 CLIMATRONIC en mauvais fonctionnement..ventilation habitacle aleatoire....et a 226.000 km le ventilate ... Lire la suite >>

- Cardan coter droit casser a 160000 KM (pièce d'origine ) - casse du bloc de moteur a 185000 KM trout apparent a l'avant et a l'arrière (diagnostique ... Lire la suite >>

- En dehors des pièces d'usures 180.000 km, aucunes. (+)

- Pas encore. Que du bonheur ! (+)

- Aucun à ce jour (véhicule de 12 ans et 140 000 km) (+)

- Electronique de climatisation automatique - Fenêtre électrique (commande centrale) (+)

- 2 Cardans 410000km (330¤ pièces) - Pannes airbag 415000km (connecteur siège conducteur+valise) - Disques 420000km (+)

- Electronique (+)

- Ventilateur d habitacle (+)