Fiches technique BMW i4 eDrive 40 (2021)

A partir de 59700 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir changé depuis leur saisie

+    -
83.9 kWh
(81.1 kWh utiles)
DC
(CCS Combo)
205 kW
AC
(Type 2)
11 kW

Puissance / Performances

Puissance cumulée 340 ch Couple cumulé 430 Nm
0 à 100 km/h 5.7 secondes Vitesse max 190 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids

Longueur 4.783 m Empattement 2.856 m
Hauteur 1.448 m Largeur 1.852 m
Coffre 470 Litres Poids* 2125 kg

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur électrique

Position Arrière Puissance 340 ch
Type de moteur A excitation (synchrone) Couple 430 Nm

Note : Ce type de moteur est soumis à l'usure (balais) et a donc une durée de vie limitée ... A lire : fonctionnement du moteur à excitation synchrone

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute 83.9 kWh Capacité utile/nette 81.1 kWh
Prise de charge AC   Type 2 Prise de charge DC CCS Combo
Vitesse de charge AC
(courant alternatif)
11 kW Vitesse de charge DC
(courant continu)
205 kW
Refroidissement Liquide

Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.


Autonomie électrique mixte 590 km Conso. électrique 16.1 kWh/100km
Pompe à chaleur Oui

Temps de charge

Estimation algorithmique Fiches-auto :

* Temps de charge DC 0-80% : 28 min. à 205 kW / 37 min. à 120 kW

* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.

Temps de charge AC 0-80% : 29h35 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 22h41 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 6h11 à 11 kW (Wallbox)

A lire aussi :

Transmission

Motricité Propulsion (1 moteur(s)) Rapports 1

Note : ce type de transmission favorise les puissances élevées avec un passage au sol optimal de la puissance.

Châssis

Essieu avant Macpherson Essieu arrière Multibras
Base châssis Thermique Plateforme CLAR
Pneus 225/55 R 17



Avis Serie 4 Gran Coupe Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


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