Fiabilité Seat Toledo (1999 - 2004)
Fiches TOLEDO 
Plan de l'article :
Problèmes les plus connus
1.6 105 ch :
Les éléments d'allumage et le catalyseur de ce moteur sont assez vulnérables.
1.8 Turbo :
Ce moteur a une tendance à consommer de l'huile.
1.9 TDI :
Les problèmes les plus courants concernant ce moteur incluent le turbo, la vanne EGR, le débitmètre et l'alternateur, comme le confirme l'expérience des utilisateurs. On observe également quelques cas de joints de culasse défaillants, probablement dus à un système de refroidissement parfois inefficace.
Débitmètre :
Sur les modèles 1.9 TDI, le débitmètre a tendance à s'encrasser régulièrement, bien que ce problème semble avoir été corrigé sur les versions les plus récentes. Les débitmètres fournis par d'autres fabricants ne semblent pas rencontrer ce problème.
Vanne EGR :
Certains utilisateurs ont rencontré des problèmes de colmatage de la vanne EGR.
Alternateur :
La poulie débrayable de l'alternateur présente des défauts de fiabilité, conduisant souvent à son remplacement.
Boîte de vitesses :
Bien que pas dramatiques, les boîtes de vitesses manuelles sont relativement fragiles, avec un taux de casses légèrement supérieur à la moyenne.
Lève-vitre :
Il arrive parfois que le moteur des vitres électriques rende l'âme prématurément.
Chiffres fiabilité Toledo
Statistiques fiabilité Toledo appuyées sur les 60 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 2 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 2 | 6 | 3 | 3 | 1 | 2 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 3 | 1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1 | 1 | 14 | 16 | 1 | 1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0 | 0 | 3 | 0 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 1 | 4 | 2 | 3 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1 | 0 | 4 | 1 | 1 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 14 aiment 6 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 aiment Prix pièces détach. : 1 aime 
Accessibilité moteur : 1 n'aime pas
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Seat Toledo issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2012 | 2.1% recalées | 8.2% recalées | ||
| 1998 | 32.1% recalées | |||
| 1991 | 37% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Rappels
Flexible de freins :
Sur les modèles produits en 2002 il a été constaté des dysfonctionnements des flexibles de freins.
2.0 TDI 140 ch :
Sur les modèles produits en 2005 il a été constaté un dysfonctionnement du volant moteur.
Toledo 1.6 16v 105 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Toledo 1.6 16v 105 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Ne démarre plus pas de clignotants pas auto radio,ventilateur radiateur en marche forcée (+)
- Fuites avant récurrentes côté passager (filtre à pollen ?) - Panneaux inters des portes à coller, car l'eau stagne dans les portes - Serrur ... Lire la suite >>
Toledo 1.8 20v 125 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Toledo 1.8 20v 125 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Alternateur (+)
Toledo V5 (2.3) 150 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Toledo 1.9 TDI 90 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Toledo 1.9 TDI 90 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Mastervack hs , échangeur eau/huile hs, infiltration d'eau portière, vrm pas grave (+)
- Un peu de corrosion, problème d'assistance au freinagedurite percée. (+)
- Entree eau bas de portes, anti demarage du bloc cadran (+)
- Joints de portière, Disques de freins voilés (+)
- Fermeture centralisée, alarme, infiltrations d'eau par portes, orifice vidange moteur filetage détérioré. (+)
- Problème commun à cette génération de TDI (turbo, EGR & debimètre) - poulie alternateur cassée - Infiltrations d'eau - éclairage commodo - méc ... Lire la suite >>
Toledo 1.9 TDI 110 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Toledo 1.9 TDI 110 appuyées sur les 22 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 1 | 2 | 0 | 5 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 9 | 9 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Débitmètre en rade après 100000km, vanne EGR qui déconne, verrouillage centralisé ne fonctionne plus que pour 3 portes, infiltration d'eau par le ... Lire la suite >>
- Pièce plastique de retenue vitre AV (2 fois), Débimètre (1 fois). Pas de consommation d'huile malgré le kilométrage. (+)
- à 200.000 km ne démarre plus à froid, pas de lancement du démarreur, nécessite 20-30 tours de contact (+)
- Lève vitres, mauvaise étanchéité, debitmètre, condamnation centrale, turbo grippé a 86000km (+)
- 1 lève vitre avant, un turbo sous garantie (+)
- Leve vitres les 2 premieres années, Débitmetre le 6eme mois, puis casse turbo après signes de fatigues (sifflement génant) à 370.000km. - Train a ... Lire la suite >>
- Debitmetre a 44000 (+)
- Turbo qui se grippe, entrée d'eau ( résolu), monte-glace qui casse (+)
- Embrayage broute a l'acceleration(changé a 110000km (pas résolu)turbo qui bloc (pas resolu). Infiltrations d'eau portieres avant et coffre.j'ai un t ... Lire la suite >>
- Aucun amortisseur cardan d origine et nicquel (+)
- Lèves vitres, débitmetre, infiltrations d'eau, disques de freins se voilent au bout de 50 000 kms (+)
- Une batterie de 146 000 km à 206 000 km, et changement disques et plaquettes (+)
- Debitmetre, leve vitre (+)
- Amortisseur avant a 195000 disque arriere porte fusible sur la batterie qui a fondu sans raison apparente changer en casse 20e depuis plus de probleme (+)
- Aucun, toujours fais l'entretiens à temps, vidange et filtre à 15000 kms ne consomme pas un gramme d'huile malgres ces kms C T ok aucune anomalies, ... Lire la suite >>
- Changement des 2 triangle avant à 163000 km ,moteur lève vitre avant droit à 185000 km changement du calculateur moteur à 200400 km, alternateur ? ... Lire la suite >>
- 0kmdéfaut d'étanchéité phare avant (buée interne au lavage et pluie) - 70000km compresseur clim HS. 85000km2 lèves-vitres avt HS, 105000kmvolant ... Lire la suite >>
- Debitmètre 140000 (+)
- Problème de vanne EGR et debimètre et défaut ABS après réparation toujours le même problème ce qui a conduit à un problème de freinage (+)
- Infiltration d'eau, rotule axial avant gauche, silent bloc triangle. (+)
Toledo 1.9 TDI 150 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Toledo 1.9 TDI 150 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Arbres a cames injecteur hs poussoir hydraulique hs (+)
- 2 fois le debimetre air (130 euros) 1leve vitre hs (+)
- Durite de turbo étanchéité( toujours pas resolu)nombreux parallélisme ( train avant imprécis) (+)
- Débitmètre changé, infiltration d'eau par les portières (joint). (+)
- Usure normale (+)
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