Posté le : 2013-08-27 22:16:51
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Confortable, puissant, souple, très aboutit esthétiquement, fabriqué par Matra, une amélioration réelle de la fiabilité par rapport à la phase 2 V6, très spacieux pour une famille de 5. Moteur robuste.
Défauts : entretenu par le réseau Renault qui ne fait pas les entretiens de boîte auto tous les 60 000 km en disant qu'il n'y a rien à faire dessus. Résultat : la boîte a lachée à 201000 Km. Usure des pneus AV à l'extérieur, indice W obligatoires et vraiment chers par rapport aux pneus des modèles moins rapides. Coût des réparations élevé. Dépose moteur oligatoire pour le changement des bougies et la courroie de distribution tous les 120 000 km.
Consommation moyenne : 14 litres/100km
Problèmes rencontrés : Radiateur, evaporateur de climatisation bouché car le propriétaire précédent avait fait retirer les filtres d'habitacle, boîtier B2I inondé par la condensation de l'évaporateur bouché, pompe à essence immergée, pot catalytique. Les concessions Renault de la région parisiènne ne sont pas vraiment honnêtes.
Note : 16/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 100%)
J'adorais ce véhicule, mais le changement de BVA est prohibitif : 8000€ environ. Changement de pot catalytique 800€ environ. Le luxe a un prix... mais là, j'ai trouvé la limite!
Un bruit de Ferrari lorsque le pot catalytique est vide, mais à éviter avant le contrôle technique).
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