Avis Opel Astra 1.4 90 ch BV-M, 180000 kms, année 2000, jante Irmscher Gamma 15 pouces, finition Comfort
Posté le : 2024-05-02 19:26:23
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : L'Opel Astra est date un peu mais son style et une mécanique qui lui est propre, ce qui chez Opel est bien fini à l'heure des SUV et d'aujourd'hui. Elle est fiable, robuste et simple. Evidemment il y a peu d'électronique mais c'est relativement simple et pas si cher que ça à entretenir.
Aujourd'hui ça date un peu mais c'est une voiture qui est confortable, silencieuse et économique. (Tant que l'on ne va pas dans hauts régimes)
Quelques équipements de conforts comme quatre airbags, l'ABS, les prétentionneurs de ceinture de sécurité, le pédalier rétractable en cas de choc.
Le moteur est un petit quatre cylindre atmosphérique cubant 1389 cm3 ou 1.4l, il n'est clairement pas un foudre de guerre, évidemment avec 90 ch à 6 000 trs/min et 125 Nm à 4 000 trs/min faut pas s'attendre à grand chose mais pour un usage urbain et péri-urbain, il fait le travail. La boite à 5 rapports n'est pas un must de précision mais pareil elle fait le job. 13 s pour un 0 à 100 km/hr!
Le poids n'est pas très élevé. 1090 kgs!
La sellerie est de bonne qualité (En velour anthracite) comme le mobilier.
Présence d'un accoudoir centrale et d'une trappe à ski dans la banquette arrière.
Le freinage est correct pour l'époque. Il n'y a que deux freins à disque ventilés à l'avant et des tambours à l'arrière.
L'éclairage est correct avec les antibrouillards en option. (Halogène)
L'autoradio CD (CDR-500) est une option. Pas de commande au volant sur la finition Comfort.
La tenue de route est bonne vu qu'il n'y aucune aide à la conduite mise à part l'ABS et la direction assisté.
Sur cette finition la climatisation est manuel et de série.
La carrosserie est relativement protégée. Il y a des baguettes de portes en plastique non peinte.
Les rétroviseurs et les parechocs sont couleurs carrosserie.
Bonne capacité de coffre. 370 l et 1 180 avec la banquette 2/3-1/3 baissée.
Une bonne autonomie. Environ 600-650 kilomètres avec 52 litres. (SP-65)
Consommation urbain: 9,70 l / 100 km, extra-urbaine 5,80 l / 100 km, mixte 7,20 l / 100 km.
Une vrai roue de secours est présente dans le coffre.
Défauts : Le moteur n'est vraiment pas à conseillé sur vous rouler à plus de deux et chargé. Il permet de rouler mais gère plus. La moindre cote et on doit obligatoirement rétrograder et chercher le moindre petit cheval planqué!
La boite est très mal étagée! Les rapports 1 à 4 sont trop proche et le 5 ème permet tout juste sur autoroute de descendre sous les 4000 trs/mi (3800)
L'insonorisation n'est pas son fort non plus.
La tenue de route peut très rapidement être mise en défaut à cause d'un train avant vite dépassé alors qu'il n'y a pas lourd à guidé (1090 kgs) mais c'est une traction. Il n'y a pas d'anti-patinage!
Le maintien latéral des sièges est tous juste correct.
La visibilité trois quart arrière bonne mais pas avec le becquet qui gène la vision.
La jauge à essence est très pessimiste, la réserve se déclenche très top, le dernier quart du cadran à moitié composé par la réserve. Deux types de signal, lorsque le voyant clignote c'est le début de la réserve et quant il est fixe, faut vraiment trouver la pompe!
Consommation moyenne : Consommation urbaine 9,70 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 5,80 l / 100 km
Consommation mixte 7,20 l / 100 km
Problèmes rencontrés : capteur ABS
Note : 11/20
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