Posté le : 2014-12-23 21:54:13
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : V8 Amg excellent, couple généreux, reprise, équipement pléthorique, coupé-cabriolet, fiabilité, freins très endurants et puissants, petit dragster grâce à sa taille...
Défauts : un peu trop de plastiques à l'intérieur, cependant plastiques moussés. Pas d'options cuir intégral, pneus s'usent vite.
Consommation moyenne : 10 litres/100km
Problèmes rencontrés : à mon grand étonnement aucun.
Note : 19/20
Le V8 AMG est tout simplement orgasmique. La sonorité des échappements est digne de la réputation AMG, discret en mode C, moins en mode S . Souvent on lui reproche le manque de réactivité de la boite, mais il faut savoir juste l'utiliser, elle se montre très réactive en mode S et il faut mieux la laisser faire car le mode manuel (palettes au volant en pack performance contre des boutons sur la version classique) a tendance à se montrer hésitant : équivalent du mode C (normal) au automatique. Le couple est assez généreux pour avoir d'excellentes reprises, les performances sont au rendez vous, la tenue de route est excellente, le volant sport depuis 2008 est enfin digne d'une amg, prise en main excellente.
Le pack performance est très conseillé car il permet d'atteindre les 280km/h (275 km/h réel), le nouveau volant sport depuis 2008 est vraiment génial (celui du sl 63amg).
Contrairement aux multiples avis que l'on trouve sur internet, ce moteur n'est pas très couteux à entretenir, il est impératif de respecter les temps de chauffe avant chaque utilisation et attendre une dizaine de seconde avant de couper le moteur. L'entretien est relativement accessible pour un tel engin, compter 1000 euros par an pour 10 000km (hors assurance, consommation, pneumatiques). De plus, le prix des pneumatiques n'est pas aussi élevé que l'on pourrait croire, compter 700 euros pour un jeu de 4 via Pirelli et leur réduction traditionnelle : 1 pneu acheté / 1 pneu offert.
La consommation est en moyenne de 10l, c'est peu pour un V8 performant, on peut descendre à 9l sur autoroute au régulateur (elle se met en 7 ème), en ville ne pas espérer descendre sous la barre des 12l, en conduite sportive environ 20l voir 25l si on essaye de faire la course avec une f430 ou une R8.
L'historique de la voiture doit être limpide c'est un gage de sécurité à l'avenir.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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