Posté le : 2015-04-07 23:19:51
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : sportive performante, attractive, attachante et au look rallye unique.
Défauts : fiabilité de certaines pièces très décevante et Ford ne prend aucune Prise en charge malgré les défauts d'usine connus de la version RS !
Consommation moyenne : 12 à 20 litres/100 kms
Problèmes rencontrés : sertissage du radiateur de refroidissement qui fuit, rouille qui fait son apparition sous la caisse très rapidement ainsi qu'à l'échappement, roulement de moyeu HS à 87000 kms, bruits d'air dans l'habitacle, baquet passager qui vacille par période, usure des pneus avant ultra-rapide (10000 kms au max), parallélisme très sensible.
Note : 17/20
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : TR )
Ce n'est pas parce que la Ford Focus est le véhicule le plus vendu au monde que c'est un gage de qualité. La preuve en est sur cette RS mk2 commercialisée de 2009 à 2011 qui a des défauts de jeunesse assez inquiétants pour un véhicule de ce standing. Et ce, malgré un kilométrage assez peu élevé pour ma part (87000 kms)
Seule pièce étrangère à Ford et non des moindres sur cette Focus RS, le moteur 5 cylindres turbo signé Volvo ! Il consomme un peu d'huile entre 2000 et 5000 kms mais il produit une si belle sonorité qu'on lui pardonne !
Le problème, c'est que le modèle sportif était produit sur les mêmes chaînes que les C-Max donc, rien d'étonnant à trouver des roulements aussi bien montés sur une Focus 1.4 de 80 CH qu'une Focus de 305 CH ! Au niveau gain économique, Ford a vraiment été performant dans ce domaine. Ca laisse un goût d'inachevé.
Sujets pris au hasard
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