45 avis FORD Ka (1996-2008)

Qualités et défauts Ka signalés par les internautes via les 45 avis postés :

Comportement routier : 17 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 1 aime 1 n'aime pas

Rayon de braquage : 2 aiment

Agrément : 1 aime 5 n'aiment pas

Confort global : 4 aiment 3 n'aiment pas

Confort des sièges : 1 aime 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 3 aiment 12 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 2 aiment 11 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 2 aiment 3 n'aiment pas

Habitabilité : 1 n'aime pas

Position de conduite : 1 aime

Volume de coffre : 1 aime 4 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 6 aiment 3 n'aiment pas

Couple moteur : 1 n'aime pas

Consommation : 7 aiment 16 n'aiment pas

Autonomie : 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment

Style : 5 aiment

Résistance peinture : 1 n'aime pas

Equipement : 2 aiment 2 n'aiment pas

Fiabilité : 5 aiment 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 aiment

Prix pièces détach. : 1 aime

Ford Ka 1.3 i 60 ch clim (pont vitesses courtes, 60cv endura-e)

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Ka (Poster mon avis)

Posté le : 2017-08-21 01:44:43
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : tenue de route, vivacité du moteur (version clim pont court), originalité, frais d'entretiens

Défauts : bruit de roulement et moteur

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : silentbloc de barre stabilisatrice, serrures

Note : 16/20

Prix assurance : 372 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 40 %)



Sur la route: avec cette version climatisee, les rapports de boîte sont plus courts, ce qui engendre une vivacité en ville et sur nationales vraiment appréciable avec l'impression d'avoir des accélérations de kart. Le moteur 8 soupapes semble désuet sur le papier mais permet d'avoir un couple max à seulement 2400tr minutes contre en général 4000 pour des moteurs à 16 soupapes. La conjugaison de rapports courts et de couple à bas régime permet d'avoir des départs rapides et sécurisants en ville notamment.
Sur route on se rend compte qu'il vaut mieux ne pas monter en régime et conduire sur lae couple un peu comme avec un diesel. Le moteur montre rapidement ses limites et n'incite pas à une conduite sportive.

Consommation : en mode economy run, c'est à dire en anticipant un maximum et en freinant le plus tard possible, j'ai réussi à consommer 5.4 litres de moyenne au printemps (températures et humidité idéales dans le sud de la France). En été, conduite moyennement sportive avec la clim, j'ai atteint 6.8l de moyenne, ce qui reste raisonnable.

Confort: les sièges et la suspension sont au dessus de la moyenne pour une micro citadine. Le bruit en revanche est assez vite lassant au niveau du moteur et des roulements. Les amortisseurs filtrent idéalement pour une micro citadine,et sont très performants tant en détente qu'en compression.

Conduite : les commandes d'embrayage, de levier de vitesse, accélérateur, freins ou accélérateur sont en tout point intuitifs et ne demandent pas de période d'accoutumance. Idem pour tout ce qui touche les commandes de bord où tout semble couler de source. Un vrai plaisir !

Tenue de route : avec ses roues aux 4 coins elle peut prétendre à un excellent équilibre. Le sous virage est très limité et un survirage au lever du pied de l'accélérateur en courbe permet de se donner du plaisir à moindre frais. Attention quand même, celui ci peut être un peu brusque. Du vrai plaisir. La direction est informative et un peu dure, mais est elle aussi intuitive et naturelle.

Vie à bord : malgré sa petite taille et son petit coffre, on récence un tas de logements dans cette voiture : porte gobelets, boîtes de rangements à tous les étages et on peut caser plein de choses partout. Un stilo, une canette, une bombe anticrevaison, une boîte d'ampoules, des magasines... Tout est creusé dans la moquette ou la planche de bord, parfois fermé, parfois à la vue, mais tout y est. Le coffre est perfectible dans ses formes et il y manque l'ingéniosité de l'habitacle.

Le design : je dirais toujours actueldans la forme mais pas dans la réalisation. Elle semble toujours née sur une autre planète, mais les matériaux et assemblages semblent un peu datés.

Conclusion: si certains disent manque de modernité à cause du moteur à 8 soupapes et culbuteurs, je réponds : pas plus gourmand, plus prompt, et plus attachant.
La tenue de route n'a pas d'équivalent à l'heure actuelle, le prix d'entretien et des pièces et extrêmement faible, les rapports courts servent avant tout les clients, et pas les protocoles d'homologation irrationnels en dehors de toute réalité. La preuve en est qu'avec ce vieux moteur je consomme moins qu'avec certains tri cylindres modernes et boîtes longues, dont le plaisir de conduite est parfois absent...
Ce qu'on peut lui reprocher actuellement est sans doute son côté bon marché dans le choix des matériaux et son insonorisation. Pour le reste elle paraît solide, peu chère en entretien et à l'usage, intuitive au niveau de la conduite, avec un certain brio pour les amateurs, plutôt confortable et un style qui est toujours très original... Que demander de plus ?

Pour information j'ai eu une opel corsa b 1.5 d, Renault clio 2 phase 2 1.2 16v, seat leon 1 1.6 16v vw fox 1.4 16v et Citroën xsara phase2 1.6 16v

Glenn.

Ford Ka 1.3 i 70 ch Boîte 5 manuelle, 150000km, 2001

Posté le : 2023-02-28 00:31:40
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Très maniable
Une bonne reprise, vraiment faite pour rouler en ville
Plutôt confortable à l'avant

Défauts : Fiabilité discutable de pas mal d'éléments
Piètre qualité des finitions de l'habitacle (fragilité du plastique du tableau de bord et des panneaux de portières, très mauvaise insonorisation, rend la conduite sur autoroute très désagréable)
Consomme beaucoup
Couple du moteur très faible à bas régime (malgré les vidanges faites en temps et en heure, un décrassage, un remplacement régulier du filtre à air et du filtre à essence, etc.)


Consommation moyenne : 7L/100 minimum

Problèmes rencontrés : Embrayage à 135000km
Acuateur de ralenti à 140000km
Calorstat à 145000km (restait ouvert, ainsi, plus de chauffage habitacle, pas très agréable en décembre dans le Nord-pas-de-Calais....)
Corrosion perforante à 150000km (L'auto avait été importée d'Angleterre, les voitures y rouillent beaucoup plus vite dit-on)


Note : 12/20

Ford Ka 1.3 i 70 ch Ford KA 1.3 70Ch Senso, 67 000km, Année 2006

Posté le : 2022-06-02 19:44:58
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : Une tenue de route impeccable
Très courte donc pratique pour la ville
Bonne puissance de démarrage


Défauts : Consomme beaucoup trop (Presque 10L/100Km pour une utilisation urbaine)
Finitions très cheap
Tableau de bord mal pensé En terme de mécanique ça tiens plutôt bien mais pour tout le reste ça a tendance à mal vieillir.
Amortisseurs faiblards

Consommation moyenne : Consommation urbaine : 10L/100KM

Problèmes rencontrés : Faux contact sur la lumière du compteur de vitesse.
Amortisseur avant droite qui claque.
Poignée pour ouvrir le capot qui fonctionne une fois sur cinq.
Pistons du coffres fatigués
Défaut d'embrayage : Point de patinage qui s'abaisse de plus en plus durant les manœuvres jusqu'à ce que la boîte de vitesses se bloque et que la voiture cale.
Carte électronique de la commande de chauffage grillée.
Rouille corrosive sur un point précis sur chaque porte

Note : 13/20

Prix assurance : 60 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 0.95)


Bonne voiture pour quelqu'un qui ne roule pas beaucoup.