224 Avis TOYOTA Yaris (1999 - 2005)

Qualités et défauts Yaris signalés par les internautes via les 224 avis postés :

Comportement routier : 20 aiment 8 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 3 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 5 aiment 4 n'aiment pas

Rayon de braquage : 2 aiment 2 n'aiment pas

Agrément : 20 aiment 4 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 2 n'aiment pas

Confort global : 20 aiment 11 n'aiment pas

Confort des sièges : 5 aiment 2 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 2 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 7 aiment 48 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 4 n'aiment pas

Bruit d'air : 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 7 aiment 20 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 3 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 5 aiment

Modularité : 14 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 14 aiment 3 n'aiment pas

Position de conduite : 1 aime 3 n'aiment pas

Hauteur de toit : 1 aime

Usure des sièges : 1 aime

Rétrovision : 3 aiment 1 n'aime pas

Visibilité avant : 2 aiment

Volume de coffre : 10 aiment 17 n'aiment pas

Nombre de rangements : 16 aiment

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 17 aiment 17 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime 4 n'aiment pas

Consommation : 47 aiment 8 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 3 n'aiment pas

Style : 10 aiment 7 n'aiment pas

Vieillissement du style : 3 aiment 1 n'aime pas

Résistance peinture : 1 n'aime pas

Equipement : 5 aiment 1 n'aime pas

Poids : 5 aiment 2 n'aiment pas

Fiabilité : 94 aiment 8 n'aiment pas

Service après vente : 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 28 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 4 n'aiment pas

Coût assurance : 2 aiment 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Toyota Yaris 1.0 69 ch Edition Wanadoo 2002, boîte manuelle 5 vitesses, 108000km

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Yaris (Poster mon avis)

Posté le : 2017-06-15 12:41:12
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Agilité, maniabilité, légèreté, banquette rabattable (plancher plat possible), économique, moteur souple et volontaire, conduite agréable sur route, affichage du compteur digital, rangements.

Défauts : Pas assez coupleuse si chargée, frein moteur quasiment inexistant, habitabilité arrière minimale, coffre très petit, pas de climatisation, moteur bruyant au-delà de 3000tr/min, vitres arrière fixes.

Consommation moyenne : 5.6L/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 830 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 90%)



J'ai acquis ma Toyota Yaris en 2014, achetée d'occasion donc après avoir possédé une Citroën C2 de 60cv. La Yaris la surclasse largement.

La Toyota Yaris est une excellente petite voiture. Parfaite en ville, elle est aussi agréable sur les petites routes extérieures grâce à se très bonne tenue de route. En montagne, elle se montre un peu plus limitée bien entendu et demande plus de rigueur, ce n'est pas une polyvalente. De même sur autoroute, où les bruits du moteur sont trop présents à 130km/h. Cependant, aucune vibration ne se fait ressentir et on sent que le moteur est à l'aise. Il faut veiller à vérifier sa vitesse, la voiture a parfois tendance à dépasser les 140km/h à notre insu.

Son moteur 1.0L VVT-i de 70cv peut faire penser qu'elle n'offre aucun plaisir de conduite. Pourtant, je suis assez surpris par ses performances plutôt agréables, du moment que l'on se trouve seul ou avec un autre passager avant uniquement. Quand la voiture commence à avoir plus de poids sur le train arrière, on sent qu'elle peine à tracter le tout. Les côtes deviennent aussi très compliquées à monter...
Moteur atmosphérique oblige, il ne faut pas hésiter à jouer avec le levier de vitesses pour la relancer. Elle s'exécute avec brio et sans râler, avec un certain plaisir d'entendre son moteur "rugir" - bien que sa puissance soit très modeste. On pourra être surpris par l'absence ou presque d'à-coup lorsqu'on rétrograde même à régime élevé.
La boîte de vitesses est plutôt bien étagée et permet des accélérations très suffisantes pour s'insérer dans un trafic chargé. La voiture peut parfois s'emballer quelque peu, il faudra veiller à adopter un rythme plus cool. Le moteur atmosphérique de la Yaris donne une accélération presque linéaire sur l'ensemble de la plage de régime. En seconde on pourra le plus remarquer l'effet de "boost" à bas et moyen régimes. A noter qu'à très bas régime, sous 2000tr/min, le moteur est totalement creux et il faudra attendre que le VVT-i s'active (tel un turbo en quelque sorte, même si ç'en n'est pas un).
A noter que je n'ai pas vu de différence flagrante de consommation entre conduite calme et plus nerveuse, l'ODB étant passé de 5.7L/100km à 5.6L/100km. J'applique, de mon mieux, les gestes d'écoconduite.

La direction est légère, peut-être un peu trop surtout à vitesse élevée. Je l'ai surtout constaté en changeant mes pneus. Les suspensions sont fermes, là aussi je l'ai remarqué en les remplaçant. Personnellement, j'aime bien la fermeté des suspensions par rapport aux autos où elles sont plus souples. La Yaris n'en profite cependant pas énormément : elle est trop haute et les suspensions s'écrasent quand même en virage, ce qui rend la conduite en montagne moins assurée.

En intérieur, j'apprécie le nombre de rangements, à l'avant, bien pensés et bien placés. Les sièges avant sont corrects mais il ne faudra pas s'attendre à parcourir plusieurs centaines de kilomètres - ça tombe bien, c'est une citadine. Je n'ai pas eu l'occasion de tester les sièges arrière personnellement... c'est plus compliqué pour conduire ! Il est assez regrettable que les vitres arrières soit figées, surtout en été et sans climatisation. Le design intérieur est amusant mais les plastiques sont assez bas de gamme. Ils s'abiment assez vite si on n'y fait pas attention. Venant d'une C2, le bouton qui bloque la vitre passager m'a beaucoup surpris : je pensais que son moteur électrique était HS quand j'avais enfoncé le bouton par mégarde !
L'éclairage intérieur est composé d'une seule ampoule au plafonnier : c'est un peu léger, en particulier quand on cherche quelque chose dans son coffre qui n'est donc pas éclairé...

Le style extérieur a un peu vieillit avec ses formes rondes et boursoufflées des années 2000. Aujourd'hui, les traits sont plus tendus et épurés ce qui trahi son âge. Elle reste mignonne et attachante malgré tout. On pourra lui reprocher une carrosserie fragile est très exposée. Les voitures récentes le sont tout autant pour des raisons de design donc ce n'est pas un problème spécifique à la Yaris. Il faut donc prendre des précautions supplémentaires lors du parquage.

Toyota m'a fait parvenir un rappel pour changer le dispositif d'airbag passager, démarche que j'ai trouvée très correcte d'autant plus que je n'ai jamais eu à communiquer avec eux (ils ont dû trouver mon adresse par les services publics). Pour une voiture de 15 ans, je trouve le suivi très sérieux chez Toyota. Le remplacement de la pièce s'est fait rapidement en concession, avec un très bon accueil.
En terme d'entretien, la voiture est économique : les révisions suffisent. Elle ne consomme pas d'huile contrairement à ma précédente C2 (mon bidon est toujours neuf !). Je préfère lui donner du SP98 pour assouplir le moteur, il peut se montrer plus accrocheur et chaotique s'il s'encrasse un peu. Depuis sa cure de SP98, elle est très douce à la conduite avec un passage de vitesses totalement transparent.

En conclusion : c'est une voiture que j'aime énormément.

Toyota Yaris 1.3 86 ch 252 000KM, notre première voiture, 2001

Posté le : 2025-01-23 09:51:09
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : On l'a acheté neuf, 90 000 francs et elle roule toujours aussi bien.
Un mini monospace qui avait déjà les airbags, l'abs, la direction assistée, le poste cd, la climatisation (en option) et le double toit ouvrant (en option).
C'est un mini monospace que nous gardons toujours.
La fiabilité de cette voiture est un exemple. Ne rouille pas, le moteur est un essence qui accepte de tourner même avec du 95e10 et de l'e85 en moitié du plein.
Voiture pratique, boite manuelle, disques à l'avant et tambours à l'arrière mais que une tonne seulement et des roues de 14 pouces. C'est des voitures comme elle qui devrait revenir à la mode avec les moteurs et les équipements d'aujourd'hui et pas une mini voiture qui ressemble à un suv avec un plus petit moteur et vendue à prix d'or (la aygo x).


Défauts : Elle n'est plus toute jeune, elle consomme et n'est pas la voiture la plus rassurante qui existe sur voie rapide.
Le service est un peu cher.
Elle est bannie des villes si j'écoute notre gouvernement de riches hommes et femmes qui dépensent nos impôts n'importe comment.

Consommation moyenne : Du 7 litres au 100 en 98 et je monte à 9 ou 10 litres si je mélange du 95e10 et e85. Pas de boitier, j'ai monté des bougies plus résistante, changer le filtre qui en avait besoin et je ne roule qu'en mélange 50 % e85 l'été pas l'hiver.

Problèmes rencontrés : Train arrière, embrayage, disques avant, poste cd d'origine remplacé, climatisation et des petites choses.

En dehors du train arrière, toutes les autres pièces étaient pas cher du tout et trouvable sur des sites de pièces en ligne.

Note : 18/20

Prix assurance : Environ 200e euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tiers avec bris de glace et franchise) (Bonus/Malus : Le bonus maximum )


J'y vais fort ce matin. J'ai temoigné de mon ancienne prius 2, de mon actuelle prius 3 et je vous partage notre yaris verso.
Norme euro 2, elle est bannie des villes maintenant même si elle plus écologique que toutes ces électriques aussi lourdes et consommatrices d'énergie que des suv.
Nous marchons sur la tête et nos énarques se moquent des petits gens.

Il faut être un peu bricoleur et démerde pour rouler cette mamie. Pas de rouille mais des petits travaux normaux au cours d'une vie.
Les 4 pneus que j'achète en michelin, donc de marque, j'en ai pour seulement 210e avec le montage, l'équilibrage et la géo. Du petit pas cher et qui dure longtemps.
Le toit ouvrant est double !

Toyota Yaris 1.3 86 ch manuelle, 300000 Km, 2003, 1.3 86 ch 130 Nm

Posté le : 2024-11-18 06:52:51
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Fiabilité et robustesse :
180 000 Km effectués sans problème. Achetée d’occasion avec 120 000 Km au compteur. La voiture a terminé à la casse à 300 000 Km (elle n'a pas aimé un choc avec un 38 Tonnes, mais bon objectivement, le garagiste nous avait prévenu auparavant qu'on devrait changer car elle arrivait sur sa fin). En entretient, hormis la maintenance courante (vidange, pneus ..), rien eu à faire. Usage : tous les jours pour aller au travail (50 Km A/R) , environ 20000 Km / an.


Défauts : Insonorisation de l'habitacle

Consommation moyenne : 5-6L/100 Km

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20


La yaris 1 n'est sans doute pas la plus belle voiture sur le marché. On pourrait dire que sur certains points, elle n'est pas qualitative (par exemple : Les plastiques sont corrects mais vraiment sans plus, l'intérieur n'est pas spécialement "beau"), je dirai que c'est du minimaliste correct. Personnellement, je m'en fiche, je veux un véhicule fiable et je n'ai pas été déçu par la Yaris 1.
J'en ai racheté une autre d’occasion.