Posté le : 2013-10-29 00:50:36
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : modularité, habitabilité, confort de conduite en circulation urbaine grâce à la BMP6. une vraie routière. Confort d'utilisation du régulateur/limiteur de vitesse: risque limité de se faire flasher !
Défauts : fiabilité, mollesse de la BMP6. SAV de la marque.
Consommation moyenne : -
Problèmes rencontrés : coupures moteurs ===> capteur sur rampe injection + boitier de servitude: 280? et 2 ans de "galère"
pompe à eau + courroie distribution à 125 000 km alors que la préconisation constructeur est de 180 000 km en utilisation sévère: 600?
Note : 10/20
Après un 1er essai d'un C4 Picasso neuf, ce fut l'enthousiasme !
Au bout de 4 ans et 125 000 kms, c'est la douche froide !
2 ans pour trouver une panne (coupure moteur inexpliquée), donc pas de prise en charge sous garantie !
Une pompe à eau qui lâche à 125 000 kms; Citroën m'offre généreusement (ironie et colère) un avoir de 200€ sur les prochaines factures: royal .....
La série est en cours, le véhicule est immobilisé presque toute les semaines en concession pour des pannes graves: inacceptable !
Le constructeur nie l'évidence et refuse d'assumer ses responsabilités ....
Très déçu malgré que je sois un Citroëniste de 30 ans, je pense ne plus offrir ma confiance à cette marque....
J'ai eu BX break essence, 2 Xantia 2.1 TD(respectivement 319 000kms et 430 000), 2 Xantia 2.0 HDI 110 et 90 CV, Xsara break 2.0HDI de 275 000 kms ......... Elles ont toutes fait des bruits des couinements, des grincements, mais elles n'ont pas subit de grosses pannes !
J'ai 2 fidèles Xantia qui roulent encore malgré le poids des ans ....
Le C4 Picasso lui, il tombe en ruine alors que l'entretien est effectué avec rigueur chez Citroën .
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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