301 avis SEAT Ibiza (2002-2008)

Qualités et défauts Ibiza signalés par les internautes via les 301 avis postés :

Comportement routier : 69 aiment 10 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 5 aiment

Consistance direction : 8 aiment

Freinage : 29 aiment 6 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 n'aime pas

Agrément : 41 aiment 11 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 3 n'aiment pas

Confort global : 20 aiment 81 n'aiment pas

Confort des sièges : 6 aiment 8 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 3 aiment 76 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 6 n'aiment pas

Bruit d'air : 6 n'aiment pas

Bruits parasites : 10 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 11 aiment 47 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 5 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime

Présentation intérieure : 2 aiment

Qualité son/autoradio : 12 aiment 4 n'aiment pas

Modularité : 1 n'aime pas

Habitabilité : 8 aiment 5 n'aiment pas

Position de conduite : 3 aiment

Usure des sièges : 4 aiment 4 n'aiment pas

Rétrovision : 2 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 9 aiment 7 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 aiment 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 aime 1 n'aime pas

Roue de secours : 2 aiment

Puissance moteur et relances : 42 aiment 23 n'aiment pas

Couple moteur : 20 aiment 4 n'aiment pas

Capacité de tractage : 2 n'aiment pas

Consommation : 82 aiment 16 n'aiment pas

Autonomie : 4 aiment 1 n'aime pas

Temps de charge : 1 aime

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 14 aiment 6 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 3 aiment

Style : 41 aiment 1 n'aime pas

Vieillissement du style : 1 aime

Résistance peinture : 3 n'aiment pas

Equipement : 16 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 4 aiment 3 n'aiment pas

Eclairage : 4 n'aiment pas

Fiabilité : 89 aiment 21 n'aiment pas

Service après vente : 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 20 aiment 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 6 n'aiment pas

Coût assurance : 2 aiment 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Seat Ibiza 1.9 TDI 100 ch BV5 155000, juillet 2007, jantes allu 15 pouces, finition sport 3 portes

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Seat Ibiza (Poster mon avis)

Posté le : 2018-10-02 18:52:20
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Comportement routier sain avec une bonne pneumatique, suspensions fermes, bon freinage, direction assisté hydro-électrique (bon ressenti de la route) plutôt précise. Fiabilité du bloc moteur parmi les plus fiable (qui est présent également sur les A3, polo, golf) avec les JTD fiat/alfa de même cylindrée. Moteur volontaire/ coupleux avec une tonalité plutôt agréable (à chaud et dans les tours pour un diesel) et bonne reprise avec une consommation raisonnable (45l, environs 800km) compte tenu de l'effet "coup de pied" à chaque accélérations après 2000tr/min dû aux injecteurs pompes (pas de rampe commune comme sur les JTD). Plutôt spacieuse et coffre largement suffisant pour ce type de véhicule. Bonne position de conduite et sièges qui ne "fatiguent" pas pour les longs trajets et ergonomie des commandes (tout tombe sous la main).Les plus : climatisation climatronic, toit ouvrant et régulateur, enceintes d'origines assez bonnes (autoradio Bluetooth changé). Voiture dans l'ensemble qui vieillit plutôt bien côté mécanique et d'aspect extérieur.

Défauts : Même si le comportement routier reste très sain comme je l'ai dit plus haut, l'amortissement souple combiné aux suspensions fermes fait que la voiture à tendance à "s'écraser de l'avant" dans les virages avec une conduite soutenue et entraîne donc parfois une tendance au sous virage que l'ESP de série vient gommer (fort heureusement) très rapidement. Attention aux dos d'ânes (et aux problème de dos) avec les suspension "tape cul". Suivant la monte pneumatique et la marque attention sur route mouillée. Insonorisation globale mauvaise et notamment sur autoroute avec l'impression que les fenêtres sont entrouvertes. Moteur bruyant et rugueux à froid. Intérieur vieillit moins bien par rapport à l'aspect extérieur et la mécanique avec des plastiques de mauvaise qualité (cela reste une Seat c'est vrai), grincement pénible au niveau du siège arrière droit ?

Consommation moyenne : Environs 5L/100

Problèmes rencontrés : Acquise à 130 000KM j'ai changé les pneus avant pour des hankook ventus prime 3 K1125 (très bon rapport qualité/prix). Silents-blocs de suspension avant fragiles (à changer pour ceux de la Cupra mais attention au confort encore plus dégradé ou des renforcés, bon compromis). J'ai changé moi même la deuxième partie de la vanne EGR avec la capsule sur le dessus car celle-ci à une membrane à l'intérieur qui peut se fissurer et entraîne l'apparition d'un voyant moteur (code P0401, débit vanne EGR faible), 50euros la pièce et 1h de travail problème résolu (je ne m'y connait pas trop en mécanique). Actuellement je suspecte une durite de refroidissement qui fuit, rien de grave mais oblige à refaire l'appoint (traces blanches, gouttes et baisse régulière du liquide de refroidissement). Je viens de réparer également la centralisation ; le coffre ne fermait plus, il faut démonter le cache du coffre et remettre en place le mécanisme qui s'était détaché et n'assurait plus la fermeture du coffre (durée 5min) et en démontant/nettoyant la clef j'ai retrouvé l'ouverture à distance car je m'étais résigné à ouvrir à la main et je pensais que c'était les piles mais non.

CONSEILS pour entretenir la fiabilité du véhicule :

Durant toute la vie du véhicule :

- démarrer frein à main tiré, au point mort, tout en ayant débrayé. ( pour soulager le démarreur et la batterie )

- éviter de dépasser les 2250 tr/min (env.) en vitesse de croisière tant que le moteur est froid (durant les 15 à 20 premières minutes d' utilisation) : attention, l' huile met plus de temps que le liquide de refroidissement à monter en température.

- monter dans les tours régulièrement après que le moteur soit chaud pour le « décrasser » et ÉVITER les trajets 100% ville pour un diesel!

- avant de couper le contact, laisser tourner le moteur au ralenti durant 10 à 20 secondes. (voire plus s' il a été particulièrement sollicité -autoroute-) afin de préserver le TURBO .

- vérifier le niveau d' huile assez souvent (certains moteurs en consomment en début de vie, pour ne presque plus en consommer par après....ou inversement).

- faire fonctionner la CLIM une fois/mois minimum (même en hiver, en position "froid" lorsque la température extérieure est supérieure à 5°C et pour désembuer) afin de lubrifier le compresseur … et d' éviter les "mauvaises odeurs".

Note : 15/20

Prix assurance : 540 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonnus)


Jeune conducteur je remercie le site de m'avoir permis de trouver ma première voiture après de nombreuses recherches !

Seat Ibiza 1.9 TDI 100 ch

Posté le : 2023-12-02 14:38:04
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : 482000kms passe les contrôles, tout pieces origine, sauf galet de rappel, alternateur,durite chauffage et entretien ,roule comme au début.

Défauts :

Consommation moyenne : 5 litres

Problèmes rencontrés : Peinture usée, normale 10 ans.

Note : 18/20

Seat Ibiza 1.9 SDI 64 ch 340000 km

Posté le : 2023-07-18 08:33:15
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Moteur increvable, pas très puissante mais vu les l’imitation de vitesse ça va,pour faire de la ville c’est parfait .

Défauts : Un peu bruyante, manque de vitesse, pas très confortable ,pas de clim

Consommation moyenne : 5 l/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 15/20


Idéale pour la ville ou trajet travail.