204 avis BMW X3 (2010-2017)

Qualités et défauts X3 signalés par les internautes via les 204 avis postés :

Comportement routier : 42 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 4 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 2 aiment 9 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 n'aime pas

Agrément : 37 aiment 5 n'aiment pas

Poids : 4 n'aiment pas

Confort global : 74 aiment 20 n'aiment pas

Confort des sièges : 7 aiment 7 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 18 aiment 36 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 6 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 aiment 18 n'aiment pas

Bruits parasites : 5 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 26 aiment 16 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 6 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 1 aime 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 2 aiment 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 8 aiment 2 n'aiment pas

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 12 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 3 aiment

Hauteur de toit : 1 n'aime pas

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Rétrovision : 2 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 10 aiment 7 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 n'aime pas

Roue de secours : 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 31 aiment 12 n'aiment pas

Couple moteur : 11 aiment

Capacité de tractage : 1 n'aime pas

Consommation : 35 aiment 11 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 2 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 n'aime pas

Style : 19 aiment 3 n'aiment pas

Vieillissement du style : 1 aime

Protection pare-choc/portière : 1 n'aime pas

Résistance peinture : 2 aiment 1 n'aime pas

Equipement : 9 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 1 aime 9 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime

Fiabilité : 14 aiment 28 n'aiment pas

Service après vente : 4 aiment 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 5 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas

Coût assurance : 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Bmw X3 35d 313 ch BVA 8, 95000km, année: décembre 2011, finition Sport Design avec suspension pilotée, direction Sport à démultiplication variable

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw X3 (Poster mon avis)

Posté le : 2018-11-12 09:17:37
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités :
- Moteur fantastique: disponibilité à tous les régimes, bien secondé par l'excellente BVA8;
- Confort remarquable avec la suspension pilotée;
- Sièges sports confortables et bonne position de conduite;
- Véhicule sécurisant par tous les temps: xDrive et contrôle de vitesse en descente très efficaces;
- Bonne résistance des différents organes mécaniques (plaquettes,...)... sauf... (voir § "Défauts");
- Bonne visibilité périphérique grâce aux larges surfaces vitrées, aidée par l'option "Top View" bien utile dans les parkings étroits pour ne pas rayer les belles jantes aluminium;
- Qualité des matériaux: tableau de bord, sièges, etc;
- Voiture apte à effectuer de longs parcours sans fatigue pour le conducteur et les passagers (1600km effectués en une seule journée!);
- Consommation raisonnable: moyenne de 8 litres/100 sur 95 000km accomplis essentiellement sur autoroute. La consommation peut vite monter d'un litre 1/2 par vent de face sur autoroute mais sur petite route, elle peut descendre facilement en dessous de 6,5 l: avec un 6 cylindres de 313ch, 4 roues motrices, une boîte auto et 2 tonnes à transporter. BMW reste un motoriste!
- Qualité de l'accueil et du SAV dans le réseau en France et à l'étranger.
- Bonne disponibilité des pièces détachées.

Défauts :
- Moteur un peu bruyant en phase d'accélération;
- Bruits d'air sur les rétroviseurs au-delà de 110 km/h;
- Mouvements de caisse importants lors de passages sur certaines déformations: les passagers sont fortement secoués latéralement; la faute aux grosses barres stabilisatrices destinées à contenir un véhicule de 2 tonnes "haut sur pattes";
- Manque de frein moteur en descente même en mode "manuel": palettes ou levier;
- Application de la peinture très moyenne: effet de "peau d'orange" sur les flancs de la carrosserie; d'autres concurrents font mieux: Mercedes et Audi en particulier;
- Jeu important entre les différentes pièces de carrosserie; ce qui altère la qualité perçue du véhicule; là encore le groupe VAG et Mercedes font mieux sur ce point;
- Le hayon émet un bruit de tôle mince qui fait très "low cost" lorsqu'on le referme; prendre l'option hayon motorisé si l'on ne veut pas subir ce petit désagrément...;
- Les blocs optiques AV peuvent se remplir de buée en atmosphère humide ou par forte pluie;
- Intérieur des bacs de portières non revêtu: on entend se déplacer les objets qu'on y entrepose à chaque tressautement de l'auto: une "simple" VW Golf dispose de moquette au fond des vide-poches...
- Quelques plastiques durs en bas des portières et du tableau de bord;
- Banquette AR pas très confortable: dossier vertical et non réglable, assise courte;
- La capacité du coffre est moyenne; la hauteur sous tablette est limitée obligeant souvent à charger "au toit";
- La ligne de la voiture a un air de "déjà vu" et le contour de la glace de custode est compliqué (beaucoup de pans coupés); le dessin est "hésitant". Le design des phares (phase 1) est banal.
Le nouveau modèle G01 a corrigé en partie ces "défauts" esthétiques.
- Pneus ayant tendance à se déformer: obligation de remplacer les 4 à seulement 50% d'usure; aussi bien sur la monte d'été que sur celle d'hiver;
- La fiabilité de certains organes mécaniques est catastrophique: 4 remplacements de la crémaillère de direction sans résultat, suite à un jeu anormal qui se transmet dans le volant à chaque passage sur un défaut de chaussée. Peut-être un 5°? Remplacement de deux amortisseurs AV à 60 000km. Vanne EGR ayant tendance à s'encrasser (le voyant moteur s'allume par intermittence).

Consommation moyenne : 8,0 litres/100: usage: 85% autoroute, 10% route, 5% ville

Problèmes rencontrés :
Un défaut de conception (ou de construction) affecte la crémaillère de direction qui a déjà fait l'objet de 4 remplacements. Ma voiture est actuellement immobilisée chez le concessionnaire qui l'a déclarée "dangereuse", dans l'attente d'une décision du constructeur. Vers un 5° changement de crémaillère?...
À 65000km, la voiture a été recalée au contrôle technique: 25% d'efficacité de l'amortisseur (piloté) AVD. Donc remplacement des amortisseurs AV et obligation de contrevisite.
À la décharge du constructeur, je précise que toutes ces réparations ont été prises à 100% par BMW (pièces et main d'oeuvre) avec mise à disposition gratuite d'un véhicule de remplacement; même bien au-delà de la période de garantie légale (et de l'extension à 4 ans que j'avais souscrite) car les problèmes sont apparus alors que mon X3 totalisait seulement 20000km...
J'attends aujourd'hui une dernière inspection technique de BMW en vue d'une ultime réparation ou du remplacement pur et simple du véhicule dans lequel j'ai perdu confiance. J'ai a posteriori un frisson dans le dos à l'idée d'avoir roulé à 240 km/h sur les autoroutes allemandes quelques mois avant que l'on m'informe que la direction de ma voiture était dangereuse...
En l'absence de réponse technique ou commerciale sérieuse du constructeur, j'envisage d'avoir recours aux Tribunaux... Le "Plaisir de conduire", slogan de la marque à l'hélice, n'a pas été au rendez-vous à cause de ces dysfonctionnements répétés entraînant non seulement des A/R incessants à l'atelier mais aussi une réelle perte d'agrément devenant même anxiogène.
La crémaillère est l'un des principaux "points noirs" de ce véhicule et la note peut être "salée" pour un éventuel acquéreur du véhicule en seconde main (env. 2500€!).
BMW reconnaît que certains véhicules sont touchés mais que le phénomène n'est pas suffisamment répandu pour avoir déclenché une campagne de rappel... On gère au cas par cas... et on espère que le client "oubliera" le problème en achetant... une autre BMW; celle-ci sans défauts!...

Note : 16/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : Banque Postale) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Un excellent véhicule, en particulier dans cette version 35d Sport Design mais le plaisir de conduire est terni par quelques détails de finition mal gérés et une fiabilité catastrophique de certaines pièces mécaniques vitales qui devraient être étudiées pour durer plusieurs centaines de milliers de kilomètres...et pourtant cassent prématurément;
La qualité baisse même chez les "premium"; la faute peut-être à une technologie devenue trop complexe...
On peut toujours aller voir ailleurs mais sans grandes illusions.
L'essentiel est que le constructeur assume ses erreurs et je ne suis pas convaincu que, dans mon cas précis, il en soit ainsi... À suivre...

Bmw X3 30d 258 ch Auto ,181000kms ,2012 ,alu ,sport design

Posté le : 2024-09-17 21:27:45
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Agrément boîte auto, moteur performant, confort sur autoroute et belle route
Qualité de finition, vu son âge l’intérieur a l’aspect du neuf, y compris la peinture.

Défauts : Confort très moyen sur route dégradée, la voiture secoue beaucoup parce que suspensions fermes et sièges plus hauts qu’une berline.
Hayon très lourd à ouvrir en manuel , le hayon électrique de série s’impose sur cette voiture

Consommation moyenne : 7,3 l

Problèmes rencontrés : Radiateur et vanne égr changé sous garantie par BMW
Capteur de vitesse avg changé par bmw et qui a recassé au bout de 2ans
Capteur de vitesse arg changé

Note : 14/20

Prix assurance : 580 euros/an euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Un capteur de vitesse garantie 2 ans qui casse au bout de 15000kms avec un dépassement de 1 mois de la garantie pas pris en charge par bmw parce que la voiture a plus de 10 ans, c’est pas très commercial.

Bmw X3 35d 313 ch 185 000

Posté le : 2024-08-28 17:27:33
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Acheté à 97 000km et aujourd'hui 185 000km.
Je n'ai pas rencontré de soucis pour le moment.
Je ne fais que de l'autoroute et longs trajets. Pas de fatigue même après plusieurs heures de conduite.

Moteur exceptionnel et coupleux, un régal à conduire.
Accélérations toujours au top et des consommations modérées.

Qualités de fabrication digne de ce que l'on peut attendre de BMW.


Défauts : Petits bruits parasites sur autoroute (rétros).
J'ai parfois eu des alertes sur l'écran qui ont disparues d'elles mêmes au bout de 5mn et qui ne sont jamais revenues.


Consommation moyenne : 7.8l/100 sur autoroute (130/140). Nationales et petites routes 6.2l/100

Problèmes rencontrés : Pas de problème à ce jour.
Juste une capteur de roue qui a dû être changé et les disques de frein arrière.

SAV plutôt correct mais tout dépend de la concession et s'ils connaissent votre véhicule sinon, on peut avoir le sentiment d'être un peu pris de haut.
J'en profite pour remercier la concession Mirabeau qui a toujours été au top!

Note : 18/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)