Posté le : 2015-02-07 16:14:15
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confort, tenue de route d'une excellente berline sportive, finition porsche, V8 digne d'être dans une porsche : sonore et correctement puissant, grand coffre, nouvelle ligne extérieur qui apporte plus de sérieux, bonne performance.
Défauts : électronique, consommation
Consommation moyenne : 15 litres/100km (compter un bon 25L pour une conduite bourrine)
Problèmes rencontrés : direction, boite, arbre de transmission, collecteur d'échappement, toit ouvrant électrique hs (sous garantie).
Note : 18/20
Prix assurance : 1800 euros/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 50%)
J'ai du revendre ma porsche 997 carrera S parce que la famille s'est agrandie, pas aussi sportif qu'une carrera mais un suv très sportif dans le genre, le V8 est pas mal, pas aussi expressif et démonstratif qu'un bon gros V8 ricain ni aussi bodybuildé qu'un V8 Amg mais c'est aussi bien qu'un V8 motorsport par bmw.
La consommation est à la hauteur du véhicule, il est lourd, se veut sportif donc il consomme forcément beaucoup. Le Cayenne S est dans l'ensemble un excellent suv sport/luxe si on l'apprécie sur route car une utilisation intensive en ville aura un impact immédiat sur une consommation équivalente à une conduite bourrine sur route.
Je l'ai revendu pour une porsche boxter spyder et un Cayenne turbo techart préparé à 660ch gris anthracite, d'occasion porsche, une consommation moyenne de 20l mais un agrément de conduite extraordinaire et une attention chez porsche équivalente au boxter spyder : Exclusive, raffinée, on est beaucoup plus privilégié, invité et écouté ! L'entretien est à peine plus élevé, le bruit du V8 turbo est réveillé par techart. Fabuleux !
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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