Posté le : 2012-08-28 16:43:05
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : introduction au monde du 4x4, volume important (le plus gros de sa catégorie)
Défauts : corrosion bas de caisse et dessous de caisse
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes rencontrés : vanne EGR changé à 130000km
Note : 14/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : %)
Je n'avais jamais roulé en 4x4 et quand j'ai du changer ma xsara 3 portes, pour le prix d'une picasso première série, je pouvais me l'offrir.
Naturellement, ce n'est pas un foudre de guerre, mais on atteint vite les limites autorisées quand même avec l’appui du turbo!!!!(sinon opter pour un porsche cayenne, mais ce n'est pas le même tarif!!!)
Il ne faut pas oublier que l'on roule en 4x4.
Il est aussi logeable qu'une 307SW (sans la modularité des sièges évidemment)
Il peut sortir des sentiers battus (sans exagérer).
Sur route, il est plus confortable qu'une 307SW (on le préfère souvent pour faire de la route).
Évidemment, il y a ce fameux problème de vanne EGR. Je l'ai changé à 130000km et depuis cela roule.
Reste le problème de corrosion des bas de caisse et du dessous de caisse.
Compter un bon 1000 euros pour repeindre les bas de caisse et surtout changer les caoutchoucs d'étanchéité des bas de porte!!!
Pour un début en 4x4 pas déçu!!!
Si je le change, je pense reprendre un Xtrail deuxième génération
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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