Avis Kia Niro 1.6 Hybride 141 ch Boite double embrayage, année 2022, finition premium, kilométrage actuel à 24600km
Fiches NIRO 
Posté le : 2024-11-20 17:28:54
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Après un sportage fifa world cup diesel de 2010, un autre sportage gt mine diesel de 2017, tous les deux convaincants et compétitifs, cette fois c'est en niro hybride essence que je me suis tourné pour la taxation sur le diesel et sa disparité.
Le niro a du style et la finition progresse encore vers le premium. C'est confortable, beau, épuré, bien équipé, et sérieux sur la route avec un comportement plus précis que sur les sportage.
Le duo moteur essence et moteur électrique est pas mal sur la route et brille en ville.
Kia a bien évolué depuis 2010.
Défauts : Même si le moteur essence et le moteur électrique font merveilles en ville et route, sur l'autoroute c'est l'inverse, la consommation augmente et il manque de réserve pour dépasser, les relances s'épuisent vites.
La boite double embrayage n'est pas fiable. Elle est la raison pour laquelle que je vais quitter Kia.
La garantie 7 ans ou 150 000km déjà présente sur mes deux autres sportage a toujours fonctionné sans que lève le ton.
Sur le niro, mon problème de boite n'a pas motivé Kia a me satisfaire. Le garage a effectué des diagnostics, tous facturés pour une conclusion de changement de boite.
Très déçu de ce changement d'équipe et du sérieux de cette marque qui a disparu. Le profit, rien d'autre que le profit.
Consommation moyenne : En mixte petits trajets, un 5,6l au 100.
En mixte longs trajets principalement autoroutes, entre 8,2l et 9,5l.
Problèmes rencontrés : Boite double embrayage en panne.
Frein à main électrique défaillant.
Passage au garage obligé pour des capteurs défaillants (messages en rouge et en orange des aides désactivées alerte au maintien de voie, régulateur de vitesse inopérant).
Note : 10/20
Prix assurance : Désolé je ne sais pas. euros/an (Assureur : Je ne sais pas, c'est ma femme qui gère ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : Je n'ai pas eu d'accident )
Kia avait réussi avec brio à me satisfaire avec le sportage fifa world cup en 2010.
Fiabilité et service exemplaire avec un vaillant moteur diesel.
La finition était quelconque.
Le deuxième sportage en 2017, un gt line de direction avec une belle reprise du précèdent sportage. Toujours une fiabilité exemplaire et un service satisfaisant. La finition est devenue sérieuse.
Le troisième sportage, trop cher en diesel et indisponible à la commande m'a poussé sur le plus petit niro.
L'hybride essence est silencieuse, le niro devient très bien finit mais pêche par une perte en fiabilité et un service devenu entre temps médiocre avec des têtes qui changent à chaque visite et une technologie défaillante.
Très déçu de ce changement, moi qui garde en moyenne sept ans mes voitures, j'envisage déjà après seulement deux ans de niro de quitter la marque qui n'est plus compétente.
L'hybride qui est prônée comme meilleure que le diesel, c'est bien du discours de politicien.
Plus cher à l'achat, plus cher à la pompe, ne consomme pas moins et voir plus, pas plus fiable et même moins fiable.
Elle est où l'économie pour le client, je vous pose la question ?
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