Avis Hyundai i20 moteur kappa 1,25 / 86ch, 2013, i20 sensation, moins de 8.000 km
Fiches I20 
Posté le : 2014-01-28 23:54:47
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : confort, agrément de conduite, tenue de route, ceci bien entendu par rapport aux concurrents de la même catégorie, c'est évident.
Equipement très complet y compris direction avec assistance électrique au contrebraquage !
ESP et tous les assistants de conduite liés à la sécurité en série.
Freinage très puissant et ESP agissant tout en finesse, ce qui signifie qu'il est très bien intégré et calibré dans sa conception logicielle.
Motorisation techniquement évoluée (calage variable des 2 arbres à cames, etc...
Il ne manque plus que l'injection directe essence et le turbo, mais c'est prévu d'ici 1 ou 2 ans, le prochain moteur 4 cylindres, injection directe et turbo a déjà été présenté ; il fournira plus de 110 chevaux pour une cylindrée d'1 litre seulement. ).
Défauts : consommation excessive malgré une conduite très économique (44% de plus que les 4,9 l annoncés par Hyundai), ordinateur de bord trop optimiste et pas constant dans son calcul (algorithme intégrant probablement une variable statistique favorisant un calcul trop positif), mais aussi un concessionnaire multimarque (comme la majorité des Hyundai), dont l'atelier ne semble pas qualifié ni motivé par son travail (constat sur nos différents véhicules qui leurs sont passés entre les mains) !
Consommation moyenne : 7,1 litres/100km (ordinateur de bord en moyenne dans les 6,0 à 6,4 l/100 km
Problèmes rencontrés : défaut de programmation du régulateur de vitesse qui ne se coupe pas lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure de xx% à la consigne. Le moteur s'étouffe alors et se noye !
Ça m'est arrivé par inadvertance en roulant au régulateur à 60 km/h sur le 5ième rapport... mais sur une petite montée très faible la vitesse est descendue à environ 30 km/h, le moteur à commencer par faire des acoups, puis sa gestion est passée en mode dégradé avec allumage persistant du voyant moteur au tableau de bord.
Passage à la valise pour dépannage !
Note : 13/20 à cause de la consommation, 17/20 si elle était plus conforme à la publicité constructeur.
Prix assurance : 327 euros/an (Suravenir Assurances / Nantes) (contrat tout risques, valeur de rachat à neuf pendant 4 ans etc...) (Bonus : 50%)
On peut noter que ce véhicule est techniquement parfaitement identique au modèle 2013 de la Kia Rio que nous avons longuement essayée avant l'achat de la Hyundai i20.
Ces deux véhicules ont un comportement totalement identique, tant en freinage puissant qu'en tenue de route.
Attention à la garantie de 5 ans : elle doit commencer à partir de la date de remise du véhicule neuf (selon les conditions générales Hyundai)... Malheureusement notre concessionnaire est peu scrupuleux de ce côté, et la garantie est amputée de plusieurs mois... un litige est donc en cours !
edit : Le délit a bien été établi par les services de la concurrence et de la consommation.
Le cas ne semble pas isolé selon les dires des agents de contrôle.
Malgré ceci, le concessionnaire fait la sourde oreille et Hyundai France se dégage totalement de toute responsabilité ne serait-ce que morale. Refus de toute aide ou intervention auprès du concessionnaire, refus même de fournir des informations pourtant d'ordre purement administrative...
Chez Hyundai, le client ne pèse pas lourd !
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