Posté le : 2013-11-25 22:58:44
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : très bonne sauf train avant et électronique de confort
Défauts : puissance annoncée optimiste, n'aime pas les plaques d'égout
Consommation moyenne : 8.6 litres/100km
Problèmes rencontrés : électronique de confort (régul/limiteur, voyants ceintures, tel pas toujours fonctionnel, écran central bloqué ou se coupant, etc..)+boite dangereuse au démarrage (pas de réaction suite à mouvement pédale d'accélérateur). Train avant de mauvaise qualité, nécessitant remplacement de pièces. Prix des interventions astronomiques.
Note : 16/20
Prix assurance : 1100 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tous déplacements ) (Bonus/Malus : 50 %)
Je suis collectionneur de voitures anciennes US, toutes équipées de gros V8, jusque 7.6 litres de cylindrée. On m'a appris à écouter une mécanique et à ne pas brutaliser une mécanique froide, que j'applique à ma C6 comme aux autres. Résultat: jamais de panne immobilisante, mais traitement immédiat de l'anomalie détectée par l'oreille. Ce véhicule a été acheté avec une garantie Icare, heureusement, car chaque intervention est très coûteuse (moins que chez Porsche, mais nettement + que chez Mercedes), cette compagnie tentant cependant systématiquement d'exclure sa prise en charge. Je sors des 2 marques , donc je sais.
Néanmoins, ma dernière Mercedes E 320 CDi de 2000, achetée neuve, après 5 ou 6 classe E hyper fiables, m'a laissée sur le carreau comme un con plusieurs fois, contrairement à la Citroën.
Et c'est la première fois que je garde une auto 5 ans, sans envie de changer.
Confort extraordinaire pour un véhicule européen de ce prix, même si c'est du pipi de chat par rapport au confort de ma Lincoln Continental Mark IV de 1976.
Admin : très intéressant, merci à vous.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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