Posté le : 2022-08-01 20:27:34
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : agréable à conduire
pas chère à entretenir
Défauts : l'électronique
Consommation moyenne : 8L/100km E50 (mélange 50-50 e85/E10)
Problèmes rencontrés : lève vitre conducteur à 120kkm : la vitre ne bougeait plus ou redescendait, ce n'était pas cassé, juste le skotch qui tient le morceau de bâche à l’intérieure qui s'était décollé donc la vitre se prenait dans la bâche à la descente et ça bloquait à la remontée.
faisceau coffre à 140kkm : tous les fils coupés donc plus de serrure ni issue glace ni feu
démarreur à remplacer à 153kkm
capteur pression barométrique 167kkm : le moteur s'éteignait en altitude à partir de 1200m en étant <2000tr/min, il ne tressautait même pas il s'éteignait juste
fuite faisceau bobine 167kkm
sonde température eau HS à 204kkm
fuite faisceau bobine + bobine à 228kkm
grippage fonction frein à main d'un étrier AR à 240kkm en freinage pédale pas de problème, mais au desserrage frein à main ça ne revient pas alors que le câble revient bien => ajout d'un ressort et ça refonctionne
Alternateur à 250kkm
joint caches culbuteur à 275kkm
à venir : boitier papillon, faisceau ou pédale d'accélérateur c'est pas encore réparer il faut que j'investigue
divers allumages de défauts "système antipollution défaillant", "contrôle moteur défaillant" "contrôle vitesse défaillant"... Potentiellement liés quasi systématiquement à des ratés électronique car un arrêt/redémarrage du moteur règle et ça repart comme si de rien n'était
et la maladie des c4 : la baie de pare-brise qui se décolle en bas laissant tomber l'eau sur les isolant du compartiment moteur, à recoller/siliconer pour éviter le pourrissement de ces derniers
Note : 15/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : Tiers+bris de glace) (Bonus/Malus : 50)
Même si j'ai souvent des pépins avec, ils sont quand même plus embêtant que réellement pénalisant et au moins c'est assez agréable de bricoler dedans !
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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