A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
Mini-citadine |
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Citadine |
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Compacte |
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Berline |
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Monospace Compact / Petit SUV | |
Monospace / Gros SUV |
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Le 1.5 dCi (issu d'un moteur essence : le Cléon) fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais sans rampe haute pression. Sans oublier le rustique 1.9 D qui devait absolument disparaître "du monde moderne". En effet le système d'injection du 1.5 dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensemble des injecteurs. Le tout étant plus performant et plus discret car les DTi avaient de la voix ! Notons aussi qu'il apparaitra sous la capot de la Twingo 2 sachant que la première mouture (qui a été vendue pendant 13 ans !) n'en avait pas eu le droit et n'avait porté que des motorisations essences (la Twingo 3 n'y a plus droit en raison de l'actualité négative envers le diesel).
Ce qui impressionne avec ce petit 1.5 dCi c'est que les ingénieurs ont réussi à pratiquement doubler la puissance développée par la plus petite version proposée qui fait 65 ch. En effet, ils sont arrivé à le pousser à 110 chevaux soit 45 ch de plus. On se rapproche du plus récent 1.6 dCi de 130 chevaux.
Cependant il ne faut pas croire que ce moteur ne se destine qu'aux citadines puisqu'il se voit intégré à de plus gros véhicules comme les Dacia Duster, Nissan Qashqai, Renault Laguna - Fluence - Mégane - Scenic - Kangoo etc ...
Bien entendu, pour ma part je recommande ce moteur jusqu'à la compacte mais pas plus, après il manque de nerfs pour assurer le travail.
Et oui, Mercedes et Renault se filent désormais des coups de main. Bien sûr, il semble plus avantageux pour la marque à l'étoile de rester discret, mais vous êtes désormais au courant !
Renault prête le châssis de son Kangoo ainsi que des moteurs dCI : le 1.5 en 90 et 109 chevaux pour la Classe A III et un 1.6 dCi 130 pour la Classe C W205.
Le 1.5 dCi évite à Mercedes de concevoir un petit moteur qui ne leur servira que pour peu de modèles (donc des frais de développement élevés pour pas grand chose). La marque a l'étoile affirme aussi que des pièces internes sont renforcées pour leurs véhicules.
Entre un 1.5 dCi 65 ch et un 110 ch il y a une sacré différence de performances. Cependant en ce qui concerne son agrément il reste correct dans toutes les versions avec une souplesse très appréciable. Ce 1.5 dCi n'est cependant pas le roi de la discrétion et se révèle un peu plus bruyant que les 2.0 dCi. Précisons cependant qu'il ne donne de la voix qu'à des régimes moteur élevés et que globalement il est plutôt "vivable". Et puis cela dépendra aussi beaucoup de quel véhicule on parle car l'isolation peut largement varier.
Le 1.5 dCi est agréable mais il ne faut pas lui en demander trop côté performances en raison de sa petite cylindrée. Et surtout si il doit animer une berline ou encore pire, un SUV...
Le petit 1.5 dCi a parfois la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle sur les versions les plus âgées principalement. Il y a en effet eu quelques petites épidémies mais cela reste au global limité puisque sur vos nombreux avis étudiés il y en a au final peu qui en ont été victimes (plus que la moyenne certes mais pas de quoi non plus tirer la sonnette d'alarme). Idem en ce qui concerne la limaille de fer dans le circuit d'injection, quelques cas bien visibles mais pas en série.
Et globalement, on peut même dire que ce petit diesel est assez fiable, seule l'injection peut poser problème mais cela dépendra aussi de la qualité du carburant que vous mettez dans votre réservoir.
Statistiques fiabilité 1.5 dci 75 appuyées sur les 191 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 11 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
17 | 4 | 1 | 10 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 4 | 0 | 6 | 9 | 3 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
3 | 1 | 1 | 1 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
7 | 15 | 6 | 4 | 10 | 14 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
6 | 5 | 8 | 3 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 7 | 3 | 5 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 9 | 0 | 0 |
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.5 dci 75.
CLIO 3 1.5 dci 75 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-03-25 18:38:23)
Qualités : Tenue de route très appréciable
Boîte de vitesse facile et amusante
Les reprises et les montées dans les tours se font sans problèmes
Le confort est appréciable
Défauts : La 5e est un peu tardive, à 80km/h, on s’approche du sous-régime et ce n’est pas très agréable
Le volant a une drôle de prise en main, pas toujours très confort
Consommation moyenne : En ville : 5L/100km environ
Sur route : 4,5L/100 environ
En « tapant dedans », la consommation n’est pas excessive (environ 6L/100)
Problèmes rencontrés : L’embrayage a fait des siennes aux 70000km, rien d’autre à noter.
Note : 16,5/20
Prix assurance : 550 euros/an
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Statistiques fiabilité Clio 3 1.5 dci 75 appuyées sur les 54 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
9 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 2 | 0 | 2 | 5 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
4 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
3 | 1 | 3 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
CLIO 4 1.5 dci 75 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-05-13 15:48:18)
Qualités : Ma première voiture, parfait pour un jeune conducteur. Une voiture qui est facile de prise en main et qui peut se trouver aux alentours de 10 000 euros pour une voiture clean. Une Conso raisonnable (900km avec un plein), équipements très satisfaisants avec le CarPlay, vitres et rétro électriques, clim...
Défauts : Manque un peu de couple (peu se rattraper en faisant un "stage 1" pour arriver à 110cv. Confort qui peut être parfois dégradé selon les routes.. Trop de bruit sur autoroute, a partir de 110KM/H. Une voiture qui a tendance a + consommer en ville.
Consommation moyenne : 5,1L/100km
Problèmes rencontrés :
Note : 17/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 0%)
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-06-05 20:06:44)
Qualités : - Fiabilité
- Confort à l'avant
- Prix des pièces et entretien
- Rangements
- Direction assez précise
- Tenue de route
Défauts : - Confort à l'arrière
- Finition très bof mais résistante dans le temps
- Moteur un peu juste mais reste suffisant
- Bruyante à froid et insonorisation moteur moyenne
Consommation moyenne : 4.5-5 litres
Problèmes rencontrés : Arbre de transmission 130 000km
Note : 17/20
J'ai roulé cette Clio durant mes années de conduite accompagnée puis quelques fois seul.
C'est une voiture idéale. Le moteur n'est pas très puissant mais suffit largement au quotidien et même pour se faire plaisir de temps en temps il n'est pas indécent pour une voiture de 75ch. A titre de comparaison, il est infiniment plus utilisable qu'une 208 de 68ch puretech sans turbo.
La voiture est confortable mais ferme a l'arrière à vide.
La consommation est vraiment faible pour une première voiture c'est pas loin de la perfection d'autant plus que l'entretien ne coute rien vu la fiabilité.
Au niveau du chassis c'est bien aussi. Direction précise et un bon train avant.
Je roule au quotidien avec une 307. La Clio est légèrement moins précise mais elle est également plus joueuse de l'arrière ce qui n'est pas désagréable surtout que l'ESP intervient rapidement si la voiture part trop mais laisse quand même de quoi s'amuser un peu.
Enfin elle est un peu bruyante sur autoroute mais ça reste raisonnable et comparable à ma 307.
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-03-10 14:30:15)
Qualités : conso économique, confort de conduite correct mais sans plus
Défauts : problème de pression de turbo, ordinateur de bord lent... GPS qui bug, visibilité arrière médiocre.
Consommation moyenne : 5.0L/100
Problèmes rencontrés : pression de turbo, ordinateur de bord
Note : 14/20
Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 5%)
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Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2023-12-23 08:50:34)
Qualités : Pratique , simple d’utilisation, confort,grand coffre, fiable,peu d’entretien,consommation basse, tout automatique,protège bien des accidents.
Défauts : Encrassement rapide du moteurs, pompe injection, manque de puissance pour la ville
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Pompe injection
Note : 17,5/20
Prix assurance : 700 euros/an
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-05-04 00:09:46)
Qualités : Tenue de route, fiabilité, coût d’entretien, capacité de chargement, haut-parleurs.
Défauts : Consommation, puissance un peut faible et angle mort (reste très facile à garer).
Consommation moyenne : 5 litres
Problèmes rencontrés : Rien à signaler
Note : 14/20
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-10-08 16:58:01)
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne : 6L/100KM
Problèmes rencontrés :
Note : 16/20
Prix assurance : 895.2 euros/an (Assureur : MatMut) (type de contrat : Tout Risques) (Bonus/Malus : 39)
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Statistiques fiabilité Clio 4 1.5 dci 75 appuyées sur les 67 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
4 | 1 | 0 | 6 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
2 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
3 | 7 | 3 | 2 | 7 | 7 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
3 | 1 | 3 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 3 | 3 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
KANGOO 1.5 dci 75 (témoignages)
Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-03-14 10:53:14)
Qualités : Souple conso 5l/100 voir moins sur route
Tout d origine pas d problème
Facile a entretenir soit même
Défauts : Volant tournant airbag changer deux fois rupture de la nappe
Consommation moyenne : 5 litres
Problèmes rencontrés : Volant tournant airbag
Note : 17/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)
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Statistiques fiabilité Kangoo 1.5 dci 75 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
SANDERO 2 1.5 dci 75 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-11-19 18:52:54)
Qualités : Economique trés fiable utilisation sur voie rapide à 80 %. Consommation autour de 4.2l aux 100 km. Achetée neuve et revendue à 120 000 km au bout de 4 ans et demi.
Problème de confort et de tenue de siege conducteur
Défauts :
Consommation moyenne : 4.2 litres
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 17/20
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Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2023-07-27 20:18:14)
Qualités : Je ne trouve pas
Défauts :
Consommation moyenne : ~ 5L
Problèmes rencontrés : Turbo à 92000kms après la boite à 91000kms.
Pas argent pour réparer donc à la casse.
Note : 0/20
Ma super 5 a tenu 18 ans avant de passer à cette sandero qui n'a même pas tenu 10 ans.
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Statistiques fiabilité Sandero 2 1.5 dci 75 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
Kangoo 1.5 dci 75 ch 2007-2021 | 4 cyl. 1461 cc | 175 Nm | 16.6 s | 158 km/h | Méca 5 |
Dokker 1.5 dci 75 ch 2012 | 4 cyl. 1461 cc | 180 Nm | 15.8 s | 150 km/h | Méca 5 |
Twingo 1.5 dci 75 ch 2007-2014 | 4 cyl. 1461 cc | 180 Nm | 13.3 s | 172 km/h | Méca 5 |
Sandero 1.5 dci 75 ch 2012-2020 | 4 cyl. 1461 cc | 200 Nm | 14.7 s | 166 km/h | Méca 5 |
Modus 1.5 dci 75 ch 2011 | 4 cyl. 1461 cc | 180 Nm | 14.8 s | 163 km/h | Méca 5 |
Logan 1.5 dci 75 ch 2005-2012 | 4 cyl. 1461 cc | 175 Nm | 14.6 s | 165 km/h | Méca 5 |
Clio 1.5 dci 75 ch 2005-2012 | 4 cyl. 1461 cc | 175 Nm | 14.6 s | 168 km/h | Méca 5 |
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