Avis Toyota Corolla Toyota Corolla 3 portes 2.0 D4D 116 cv 2004
Fiches COROLLA 
Véhicule acheté neuf.
Qualités :
- Bonne tenue de route
- Moteur réactif à partir de 2200 tours
- Espace de conduite confortable (je fais 1,86m)
- Equipements de série dont on ne se passe pas: clim, rétroviseurs
électriques, vitres électriques 'automatiques', ordinateur de bord pour la conso et régulateur de vitesse
- Qualité des matériaux tableau de bord
- Visibilité arrière bonne (pas d'angle mort important quand les
rétroviseurs sont bien réglés)
- système audio de bonne qualité
- Bruit dans l'habitacle modéré sur Autoroute, confortable sur longue distance
- Design passe partout dont je ne me suis pas lassé
- roue de secours normale (pas de galette)
- Espace de coffre plat quand sièges arrières rabattus
- qualité du service de mon garage Toyota
Défauts :
- Vitres arrières fixes (modèle 3 portes)
- Poids du moteur se fait ressentir lors de virage sur route mouillée. tendance à sous virer si accélération trop vive
- Freinage mou, même si efficace. J'ai trouvé le freinage plus ferme sur Auris par exemple.
- Moteur assez bruyant à haut régime lors d'accélérations
- Angle mort important avec montant gauche: M'a posé problème par deux fois en arrivant sur passage piéton ou une personne de taille moyenne peut se fondre dans le montant et devenir 'invisible' quelques secondes.
- Sièges sans mémoire, besoin de régler à chaque fois qu'ils ont été basculés
- Coffre mériterait plus de volume
- Cric trop 'léger' et peu pratique à déployer (petite manivelle) même si jamais eu de problème
- Entretiens annuels plutôt chers
- Pédale d'embrayage plutôt dure, qui couine et qui a une zone très courte pour embrayer: environ 1 cm avant que le moteur s'engage quand on débraye
- Démarrage difficile à froid dès qu'il fait moins de 2°C
- Rétroviseur intérieur qui vibre à certains régimes
- Vitre conducteur qui commence a avoir du jeu quand entrouverte (depuis les 125 000km)
- Manque une valeur 'autonomie' dans l'ordinateur de bord
- Eclairage du coffre avec un interrupteur manuel (tendance à l'oublier)
- Rétroviseur intérieur électro-chromatique: C'est pénible car on ne peut pas l'assombrir quand un idiot vous aveugle en plein jour avec les pleins phares
Consommation moyenne en conduite mixte: 6.9 litres/100km. Moyenne de 720 km avant d'allumer réserve (50 litres). Meilleur score personnel: 5.5 l/100 sur 800 km
Problèmes rencontrés :
- Injecteurs qui ont lâché à 75000km après 3 ans et demi. Refus de prise en charge par extension de garantie 3+2 (une honte!) mais geste commercial de Toyota qui a pris en charge les pièces (j'en ai eu pour 450? de main d'oeuvre, au lieu de 3000 ? au total tout de même). Cela a coïncidé avec une période où je prenais mon diesel dans un Esso automatique (sans caisse) à bas prix.
- Radio/ordinateur de bord changé après 3 ans, car lecteur CD H.S, sous garantie. Mais tableau de bord salement abimé par mécano débutant. Restauration entièrement prise en charge par garage.
- Siège conducteur qui se bloque (casse d'une pièce dans glissière) à 80000 km: changement complet des glissières à ma charge. Toujours pas de prise en charge par extension de garantie (à quoi ça sert au final?), mais geste commercial du garage qui me fait 15% sur la pièce. Coût de 200? tout de même. Volant abimé pendant réparation, mais restauration encore prise en charge par garage
- Siège passager qui s'est bloqué à 130 000 km. Encore une pièce de cassée dans la glissière. Pas l'intention de le changer
- Le siège conducteur s'est débloqué ce matin pour le même souci: casse au même endroit qu'il y a 3 ans. j'attendrai l'année prochaine pour changer, avant contrôle technique. Aujourd'hui mes 2 siège ne peuvent plus être avancés ou reculés. Il n'y a que la bascule qui marche.
- Pneus avants changés à : 50 000 km (usure anormale à droite), puis 80 000km et 115 000 km
- Pneus arrières changés à: 50 000 km (vandalisme) puis 115 000 km (déformation)
- Plaques de freins avant changées à: 50 000km, 100 000 km
- Plaques de freins arrière changées à: 90 000km
- Disques de freins avant changés à: 100 000km
- Courroie et pompe à eau (pour cause de fuite) changées à : 100 000km
- Roulement avant gauche changé à: 95 000km puis 115 000 km (sous garantie la 2eme fois, car moins d'un an après)
- Roulement avant droit changé à: 120 000 km. Apparemment les roulements n'aiment pas les hivers rudes et salés
- Batterie d'origine changée à 110 000km (après 6 ans)
- Changement d'une ampoule (feux de route avant droit) après 125 000 km: non, jamais eu d'autres ampoules à changer en 7 ans
Concessionnaire/Garage:
- Pour cette Corolla ci (c'est ma 4ème), j'ai toujours été au même garage. Le service de l'atelier concessionnaire a toujours été correct. J'ai beaucoup apprécié qu'ils fassent des pieds et des mains pour que les injecteurs soient pris en garantie constructeur, alors que l'extension de garantie refusait de s'en charger. Petit plus: le fait d'avoir toujours un véhicule de remplacement proposé est très agréable, même pour de simples
révisions. Ce ne sont pas tous les constructeurs qui ont cette politique.
Note : 16/20 car au final, pas de problème majeur (je croise les doigts)
hormis pour les injecteurs. Contrôle techniques toujours nickels. Véhicule de bonne qualité qui après 7 ans reste une très bonne voiture si je devais la vendre en occasion. De plus, après avoir essayé l'Auris, je trouve que la Corolla reste un cran au dessus de l'Auris en terme de qualité.
Prix assurance : environ 650 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : complet avec assistance à 0 km) (Bonus/Malus : 50%)
- Par astrolab - (2013-10-19 09:40:48) : turbo cassé a 130 000 km
- Par lop - (2016-06-23 07:51:45) : beaucoup de chance avec votre agence celle de mulhouse est donne une image lamentable a toyota.
A tout les niveaux 0 - Par LOp - (2016-06-23 07:58:32) : on trouve partout des infos diant que ce vehicule a éTé produit avec un défaut de colonne de direction entre 2004 et 2007 la mienne est de 2004 comme par hasard elle n'a pas du etre rappellé mais le dédaut est là !!!! merci pour la securite !si je me plante on enverra de l'argent pour diffuser une bonne Pub à la Télé et dans les autres média Merci Toy.
- Par gigi - (2021-01-24 19:21:32) : j'ai une toyota d4d de 2005 116 ch 276000 km et seul souci injecteur HS a 200000 km voiture très agréable et très bon moteur , turbo commence a s'enclanché à 1400 trm et maxi a 1800 trm donc très bonne reprise.
conso 5L 900 km avec le plein TOP, avis penser a faire des nettoyage du circuit injection et admission et tout iras pour le mieux, c un mazout, ne pas l'oublier, c mon avis perso, suis mécano de métier...
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