Avis Porsche Macan Turbo 3.6 400 ch Macan Turbo 2015, 21"
Fiches MACAN 
Posté le : 2022-10-27 11:53:25
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Un moteur exceptionnel, coupleux et puissant, vis à vis du poids de la bête.
Un son à l'échappemment bien méchant, surtout lors du cold start. Et le mode Sport en rajoute encore un peu plus.
Chassis sportif et confortable à la fois, grâce notamment à la suspension pneumatique et aux amortisseurs pilotés.
Roues modèle 911 magnifique en noir brillant.
Elle possède en plus, de l'option torque vectoring (PTV) et cela fait des miracles en tenue de route, surtout dans les belles épingles et routes sinueuses. Un must !
Intérieur cuir rouge perforé.
Tableau de bord bi-ton noire/rouge. Ciel de toit en alcantara.
Finition au top. Rien a dire.
Hifi Burmester juste génial pour les audiophiles. (1000w)
Passage en flexfuel e85 depuis 1an. Un peu plus nerveuse à bas régime mais surtout un plein à 45~50€ max.
Défauts : Ecran multimédia PCM d'une autre génération. Trop petit par rapport à ce qu'on peut voir en 2022.
Malgré tout, le rajout par la suite de AppleCar/AndroidAuto permet une utilisation assez fléxible. Mais les nouveaux PCM 5.0 ou 6.0 sont tellement plus agréable, avec leur grand écran et leur disposition en 16/9.
L'absence de mémorisation côté multimédia par rapport à votre derniere écoute. Elle passe par défaut sur la radio à chaque démarrage, avant de forcer manuellement l'écoute vers le AUX BLUETOOTH.
La boite PDK qui prend un peu de temps pour les passages "mode D vers R et vice-versa". Cela peut etre quelque peu désolant au début, mais on s'y habitue à la longue. (j'ai comme référence la ZF8 de chez BMW qui beaucoup plus rapide pour ce changement là uniquement). Sinon la PDK est un régal de douceur et de rapidité. Rien a dire là dessus.
Consommation moyenne : 15L en E98 / 17L en e85
Autonomie de 400~450kms en e85
Problèmes rencontrés : Volant mode confort (levée et descente automatique) qui s'est bloqué.
Suite inspection, axe du moteur elec.montée/Descente qui est sorti de sa butée de fin de course.
Solution: Repositionnement de l'axe moteur et graissage des roues dentée.
Note : 19/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : STA) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)
- Par Macanman - (2023-05-26 21:54:04) : J’ai le meme avec aussi passage en flexfuel.
Mais en ville le flexfuel même pas 300 kms. - Par Sqlman74 - (2024-05-02 23:57:21) : Passage en flexfuel. 1 an plus tard casse moteur à 87000kms…
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