Posté le : 2016-05-05 12:06:58
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Position de conduite, confort global, finition, moteur agréable capable de reprendre sous les 1500t/min comme de titiller la zone rouge. Attention concernant l'équipement : quasiment tout est devenu obligatoire en 2015 entre autres pour les notes EuroNCAP, il ne faut pas comparer aux modèles sortis avant cette année là (Clio IV, 208... à peu près toute la concurrence en fait, la comparaison des fiches Clio IV vs Mazda 2 DJ1 est à ce titre très révélatrice).
Défauts : Choix très limité de pneus en 16" (Toyo d'origine pas terribles), arrière trop léger (faisant ressortir le souci de pneus), coffre juste bon à faire les courses de la semaine, prix exorbitant des optiques LED, franchise d'assurance importante (certainement lié aux phares LED du coup), isolation phonique proprement inexistante sans pour autant atteindre un niveau de bruit invivable en utilisation normale.
Consommation moyenne : 6.8 litres/100km
Problèmes rencontrés : Réparation suite à une sortie de route catastrophique : condensateur iEloop, phare, AB, triangle de suspension, aile et son support, capot et bouclier à remplacer, délais (>3 mois) et coûts tels que je l'aurais considérée épave si j'avais reçu l'évaluation de l'expert comme ça aurait dû être le cas.
Note : 18/20
Aucune comparaison possible avec une Alfa Romeo MiTo 1.4 105ch "série SBK" de 2012, le moteur tient les côtes en 6e sur voie rapide/autoroute, la finition et l'équipement sans commune mesure, le confort bien meilleur, la direction et la commande de boîte plus précises... et c'est sans compter la consommation largement inférieure (de l'ordre de 20% sur voies rapides comme en ville).
Seul demi-regret : la sonorité du moteur est très inhabituelle, sans être désagréable pour autant (à l'inverse de la MiTo là encore, qui présentait une sonorité très agréable d'échappement à la cravache mais devenait vite lassant en conduite économique).
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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