Posté le : 2016-04-13 18:22:18
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Bon moteur. Bonne carrosserie. Les options sont de série et pas en supplément de tarif comme les véhicules français.
Défauts : Dur à faire soi-même l'entretien, problème de "décompression", quand vous roulez les 2 vitres ouvertes à l'arrière, on dirait que vous roulez avec un bruit de réacteur dans l'habitacle. Gourmande en pneu à l'avant, et pourtant en roulant pépère, déjà le second train de pneu. Prix des pièces détachées.
Consommation moyenne : 3,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : Entrée d'eau par le toit suite défaut fabrique dû à une agrafe de toit défectueuse, plancher intérieur noyé par 5 cm de hauteur d'eau après un orage.
Note : 15/20
Prix assurance : 300 euros/an tout risque et usage retraite - bonus 50 %
Bon véhicule actuellement. Trop peu de kms pour avoir des problèmes important.
Difficile de faire soit même l'entretien du véhicule, particulièrement au niveau du filtre à huile (pas pratique, doit démonter plusieurs pièces avant le cache du filtre et pas assez de place pour le démonter, on doit avoir des mains de fée, pour ne pas dire de femme..., et du filtre de l'habitacle. Sans parler du prix du filtre à gas-oil électrique qui vaut 90 euros minimum et qui est monté d'origine.
Entretien tous les 20000 kms, courroie de distribution à faire à 200000 kms (données constructeur) A voir si elle tiendra jusqu'à là.
J'ai eut avant une BX (souvent problème de joint de culasse à partir de 100000 kms, une super 5 (bloc moteur fendu à 150000 kms et une 504 break (jamais aucun problème, brave et bon véhicule, vendu à 250000 kms comme neuve, entretien normal) rien que des véhicules diesel, et une 2cv6, pour le plaisir, entretien normal, aucun problème particulier, vendu à 150000 kms.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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