Posté le : 2024-06-29 08:24:55
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Équipement pléthorique. ( GPS, audio 6HP, régulateur, limiteur, allumage auto essuie-glace et feux, Vit AV-AR électriques, réglage volant cuir, ordi, clim auto, radar anti-collision, radars AR, réglages élec rétro, banquette 1/3 2/3, verrouillage centralisé...
En option: Nous avons pris, peinture gris comète, planché plat, caméra de recul, sur-tapis.
tenue de route
Moteur de 101ch largement suffisant avec un couple intéressant. Pourtant en rodage afin de ne pas dépasser 3000tr/min
Boite de vitesse 6
Qualité perçue.
Agrément à la conduite. Douceur de la direction.
Douceur des commandes.
Design extérieur
Barres de toit amovibles (Pour la planche à voile)
Facilité et réactivité d'utilisation de la tablette.
Bon maintient de la sellerie
Espace intérieur? Aussi grand que certaines compactes.
Silence de fonctionnement.
Défauts : Peut-être un peu ferme?
Il manque la musique d'accueil? Par rapport au modèle essayé.
Un joint de moquette mal positionné.
Ma femme qui est petite (1m56) a du mal avec les appuie-têtes AV.
Les plastiques rigides des portières ont l'air de se rayer facilement?
Protection seuil de coffre absente.
Consommations réelles : Pneus gonflés 2,6bars.
GPL.
7.1 litres/100
Exemple parcours:
Bécon-les-granits(49)/Châteaubriant/Derval/Vannes/Plogonnec(29) 600Km A/R.
Un plein de GPL 42litres pour 600km T° ext. 13°
Parcours départementales et 50% voies rapides 110km/h
Éthanol.
20% et 40% 5.9 L/100 (trajets 2x10, 2x20, 2x30 + 120km nationales dép.49 T° 14/20) 46,84 litres pour 792km.
Fiabilité : (prise en charge pendant la garantie)
17500Km Remplissage GPL impossible. Problème connu (bille bloquée)
19000Km Panne moteur vitre AV Dr. (Problème connu)
21000KM Média nav, ventilation et clim HS. Avec coupures moteur et relances seules sans le "stop and start" d'activé???? (problème connu, panne capteur batterie intelligent IBS)
32000Km Défaut "faire contrôler SOS" panne pile et mise à jour.
Pour ceux qui ont des problèmes de décharges batteries, il est préférable de désactiver le S&S et de ne pas avoir de frein de parking électrique. Celui-ci reste en veille même éteint.
Le "Stop and Start" décharge la batterie et use plus rapidement l'alterno-démarreur.
L'ordinateur vous informe si il y a une décharge même légère de la batterie. J'ai laissé le contact + portières ouvertes pendant 20 min et avertissement au T.D.B! Après vérification la batterie était à 12,8V au lieu de 13,5V voire 14v.
Informations dû au fameux capteur de batterie intelligent tombé en panne!
Note : 14/20
Prix assurance : 388 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50+15)
Elle vient remplacer une Laguna 2 1.6 16v 110 BV5 2001 et nous avions aussi une Sandero 2 0.9 Tce BV5 2007.
Quel progrès! Par rapport à ces deux autres modèles.
Malgré le fait qu'elle soit en rodage (ne pas dépasser 3000tr/min) les accélérations sont présentes et le couple est disponible assez tôt 1900tr/min, le tout dans un silence de fonctionnement.
La boite de vitesse 6 rapports tient bien à vitesse stabilisée 90km/h (en plaine)
En effet, il y a quelques légers bruits à 130.
Tout à fait acceptable.
Sinon, par choix je n'ai pas pris frein de parking électrique et carte mains libres pour ces raisons:
Possibilités de pannes.
A voir dans le temps la fiabilité?????????
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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