Avis Citroen C8 2.0 HDI 163 ch 2011, 120000km, boite automatique
Posté le : 2016-01-14 13:01:42
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Conduite agréable grâce au moteur coupleux, à la très bonne boite auto AM6C et au comportement routier sûr et confortable. Énorme habitabilité et véhicule hyper pratique pour l'utilisation familiale
Défauts : Assemblage des garnitures intérieures par clips incertains qui, en plus de laisser rossignols et vibrations apparaître rapidement, se révèlent peu solide. Accès au moteur et organes limité dû à la forme de la carrosserie.
Consommation moyenne : 8-9 litres/100km (3/4 Autoroute)
Problèmes rencontrés : défaut aléatoire de surpression de suralimentation lors de reprises violentes: électrovanne de commande ou géométrie variable de turbo encrassée.
Note : 15/20
Prix assurance : 260 euros/an (Assureur : VB ) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 25 %)
Occasion achetée il y a 1an à 90000km
La position de conduite est très verticale en comparaison à une voiture normale. Je préfère conduire une voiture moins haute tant pour la position de conduite que pour le comportement routier (ressenti). La consommation à haute vitesse est élevée, sans doute du fait de la hauteur.
L'habitabilité est immense en comparaison avec les modèles moins inposants (Picasso/5008/Touran) et même si les sièges sont lourds à manipuler, la modularité et le confort de toutes les places est excellent. En comparaison à ces modèles, le C8 (807&Co). peut se vanter de pouvoir aligner trois sièges auto côte à côte sans problème et le coffre en mode 5 places est incomparable.
Les portes coulissantes (électriques) sont aussi très pratiques pour les enfants. Le volet de coffre pourrait bien être motorisé également, vu sa maniabilité moyenne (position ouverte haute mais avec poignée pour l'attraper, lourd à ouvrir/refermer, Claquement important si on le laisse tomber de haut même avec vérins neufs, et enfin écoulement important d'eau lorsqu'il pleut)
Dommage que les marques francaises (Y compris renault vu le nouvel espace) délaissent le segment du vrai monospace familial qu'il n'ont pas su laisser à la mode. Le marché reste au sharan/alhambra et Galaxy.
L'entretien reste abordable et comparable à celui d'une familiale.
(Janvier 2015)
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