Posté le : 2020-03-20 15:30:02
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Confort légendaire Citroën avec suspension Hydractive III et possibilité position sport ce qui affermit les suspensions. Bien par temps venteux car stabilise bien la voiture sur autoroute.
Très belle ligne générale pour la version III qui vieillit très bien.
Excellente insonorisation digne d'un véhicule de classe bien supérieure et beaucoup plus cher.
Vitrage feuilleté.
Reprises de bon niveau malgré le poids du véhicule.
Fiabilité qui apparaît meilleure que sur le 2.0L 140 cv.
Bon maintien de la sellerie qui vieillit bien.
Bon éclairage nocturne avec les phares au xénon.
Défauts : Rayon de braquage élevé.
Plaques d'aluminium qui ornent le volant de chaque coté en bas, très froide en hiver.
Batterie faiblarde ou démarreur trop faiblement dimensionné.
Montants de chaque coté du pare brise très épais ce qui gêne la visibilité notamment pour voir les piétons qui arrivent sur les passages qui leur sont réservés.
Consommation moyenne : 5,5L avec 30% autoroute, 50% voie rapide,10% route, 10% ville avec carburant Excellium.
Problèmes rencontrés : RAS hormis l'extrémité de la jauge à huile cassée.
Note : 18/20
Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : PAcifica) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Après plus d'un million de kms effectués en voiture avec des problèmes de dos, j'ai eu une Golf (trop dure), plusieurs Peugeot 205, 206, 306, 407 également trop dure, et 7 CITROEN dont 5 C5 à suspension hydropneumatique (beaucoup plus fiable que les suspensions pneumatiques de chez BMW ou MERCEDES et bien moins chère à l'achat).
Malheureusement PSA les a abandonnées pour des motifs de rentabilité bien sur, dommage pour les utilisateurs.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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