Avis Bmw Z4 3.2 M 343 ch 3,2 343cv, 118000km, boite manuel exclusivement, 100% d'origine, finition M, uniquement SP98
Posté le : 2025-02-05 19:08:08
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Je conduis le roadster e85 Z4M de 343cv
Ses qualités, à mes yeux.
=> La ligne, signée Chris Bangles.
Vous découvrirez au fur et à mesure de la regarder des détails, le fameux Z, des courbes... Et plus le temps passe, plus vous prendrez le temps de l'admirer.
=> Le moteur,
5 ou 6 fois moteur de l'année je crois.
Son bruit à 4000 T/m , son couple, son allonge (zone rouge à 7900T/m ...)
La dernière BMW 6 cylindres en atmosphérique !
Je peux comparer, j'ai eu plusieurs années un Z4 E89, de plus de 306cv car reprogrammé, puissant, mais linéaire, très linéaire.
=> La finition, simple, mais soignée, pas de rossignol comme dans la E89...
=> Les magnifiques sièges, beaux et néanmoins confortables, associés aux jantes d'origine.
=> Les freins de la CSL, bien mieux que la E89, disques percés et ventilés
=> Le châssis, malgré son poids.
=> Le volant, la direction, les leds de compte-tour qui disparaissent avec la mise en température du moteur, le levier de vitesse " M " éclairé.
=> Les quatre sorties d'échappement en inox intégral, le son...
=> La consommation, environ 10 litres en conduite docteur Jekyll et Hyde
=> le bouton Sport, qui apporte réellement de la réactivité à la pédale.
=> Son train arrière joueur.
L'insonorisation avec la capote, bluffant !
Le moteur est une pièce magnifique ,juste à regarder et à nettoyer de temps à autre...
Et évidemment la conduite capote ouverte, le Graal, connecté avec les éléments.
Et j'en oublie sûrement...
Défauts : La sono, bof, vraiment bof , comme d'ailleurs dans la E89. Ce n'est pas le point fort du motoriste allemand.
La boite, raide, dure parfois à froid, un peu lente, mais je pinaille
Un tout petit peu raide en suspension, mais alors pas de quoi se casser le dos non plus.Exemple, une après-midi de routes de montagne, je mesure 1m89, j'en sors presque frais et dispo et non pas plié en deux.
Par contre, j'ai viré les roues de 19 montées dessus quand je l'ai acheté pour remettre les origines en 18, et le résultat est bluffant. Bien plus confortable.
J'ai monté du pilot sport 4, super toucher de route, silencieux, freins, sur le mouillé, cher mais top.
Les feux pourraient être plus jolis, mais ils datent de 2007, le design des optiques a bien évolué depuis.
Consommation moyenne : 10 / 10,5 litres aux 100 km
Problèmes rencontrés : J'ai fait faire les coussinets de bielle en préventif.
Un réglage des soupapes sur ce moteur est à prévoir.
Pensez au petit filtre du système Vanos.
Trouvez-vous un spécialiste, qui en a l'habitude, qui les connait.
Moi, je prends plaisir à leur ramener mon véhicule.
J'ai eu un problème de bloc ABS, le groupe hydraulique, mais il se reconditionne.
La voiture à presque 18 ans, ce n'est pas incohérent.
Les disques avant ont fait 110000km.
Note : 18/20
Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : Crédit mutuel) (type de contrat : Tous risques mais 6000km max) (Bonus/Malus : 50%)
J'ai plus de cinquante ans, j'ai mis le temps pour trouver une auto qui me corresponde, mais celle-là est magique, elle est vraiment fantastique.
Le département " M " a fait un super boulot.
Merci BMW pour cet engin diabolique !
Et vive l'atmosphérique !!
Bonne route à toutes et tous
Autres avis Z4 3.2 M 343 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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