Avis Bmw Serie 1 116i 136 ch BMW 116i 136 (N13) Pack M 04/2012, 17 pouces, xénons, Harmann Kardon
Fiches SERIE 1 
Posté le : 2022-10-18 09:05:55
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - Le Comportement routier sur et très agréable, le charme de la propulsion est la.
La tenue de route est terrible et sans être inconfortable même en pack M. Les premiers tours de roues sont un réel bonheur.
- J'ai également été étonné par le silence à bord, pas besoin de mettre l'autoradio à fond sur autoroute, c'est un essence donc aucune vibration.
- L'ergonomie est top, on trouve rapidement les commandes, elles sont intuitives.
- le Look avec les les uniquement associé aux phares xénons, elle à une sacrée gueule cette Compacte, les gens se retournent même 10 ans après sa sortie, elle ne fait pas son âge
- L'entretien courant facile, huile 5W30 norme LL-04 et filtre à huile d'origine BMW tous les 10 000 kilomètres
- La facilité pour trouver les pièces sur internet (pièces de réparation, entretien courant)
- Consommation tout à fait correcte entre 6 et 8 litres suivant les trajets
- moteur souple et coupleux
- Prise en charge d'un défaut de crémaillère de direction à 8 ans en rappel constructeur
- Qualité de la finition , le design est simple mais la qualité des matériaux est des assemblages et de très bon niveau, c'est moins beau et cliquant que dans une classe A W176 mais la qualité est meilleure
Défauts : Globalement le véhicule possède peu de défaut, mais ils sont rédhibitoires
- Fiabilité désastreuse pour un véhicule valant 36 000€ neuf et ayant 105 000 km
- places arrières très inconfortables, les sièges sont très durs à l'arrière
- Tarif des réparations , hors entretien courant
- SAV qui donne des tarifs au téléphone qui ne sont pas respectés, arrivé 1 fois ( Payé 495€ au lieu de 320€ annoncé)
- Pas de possibilité d'avoir les antécédents du véhicule chez BMW
- les devis imprimés sont payants, donc ils font des devis papiers ou la somme finale ne figure pas
Consommation moyenne : 7,5 L / 100
Problèmes rencontrés : - Tarif des réparations chez BMW :
- Chaine distribution 2500€ (chaine placée devant pas comme sur le diesel donc tarif non cohérent)
- support de sonde de liquide de refroidissement, fuite 793 € car mal placé
- Prise en charge d'un défaut de crémaillère de direction à 8 ans en rappel constructeur (risque de départ de feu sur le boitier électrique de la crémaillère)
- heureusement que je l'ai pas payé celui la...
Défauts arrivés à 108000 kilomètres:
-1C0102 Régulation de pression d'huile moteur, plausibilité,
statique : pression trop faible
-1C2002 Pompe à huile : pression trop faible Intermittent
le diag conseil de remplacer le capteur de pression d'huile moteur puis l'électrovanne de régulation de pression d'huile dans un deuxième temps.
Le défaut arrivait uniquement sur trajets autoroutiers, après 60 kilomètres sur autoroute environ
Capteur de pression 45€ chez BMW, j'ai passé plusieurs heures de travail, capteur mal placé. Toujours le problème je ramène le véhicule chez BMW pour remplacer le faisceau, il manque de la gaine de protection autour, BMW à un kit de réparation spécifique pour ce faisceau.
Malgré mes explications et mes conseils , ils font 3h de diag à 360€
Monsieur il faudrait faire d'avantage de contrôles et de démontage, vous venez déjà de me prendre 360€ de diagnostique....
au final ca tombe sur le même résultat que je leur ai donné me changer le faisceau et l'électrovanne, on pousse à la conso ou bien ?
- comme il n'y a pas de ristourne sur l'opération faisceau + électrovanne je ne remplace que le faisceau dans un premier temps.
- faisceau électrovanne de régulation de pression d'huile + Diag 670€
puis finalement
- électrovanne de régulation de pression d'huile 495€ ensuite
- Pas de capteur de niveau d'huile sur mon modèle , je fais les niveaux régulièrement mais comme les moteurs essences consomment de l'huile et que bon nombre de personne ne la contrôle pas, manque d'huile et chaine plus correctement tendue. BMW aurait du prévenir cela en mettant un avertisseur de niveau d'huile faible. de plus les révisions sont annoncé tous les 2 ans ou 25 000 kilomètres.
Les pannes connues ne sont pas des cas isolés, j'ai souvent trouvé des pannes identiques en ligne. Ne mettons pas la faute sur Peugeot, même si il est fait en collaboration avec PSA, ce moteur dispose de nombreuses pièces uniquement BMW.
Note : -
Prix assurance : 380 euros/an (Assureur : Direct Assurance) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50)
20 000 kilomètres parcourus environ en 1 an et demi, beaucoup de voies rapides et autoroute.
c'était ma première BMW et la dernière, malgré le plaisir qu'elle procure au volant, le stress qu'elle provoque sur le portefeuille la discrédite totalement.
Si les BMW sont nettement moins chère en occasion que les Mercedes, j'ai compris pourquoi.
Que ce soit la Série 1 essence ou diesel, je ne vous conseil d'en acheter aucune.
Je ne sais pas si les versions suivantes 2013 et 2014 sont plus fiables.
De plus le SAV pousse à la consommation et ce n'est pas au tarif d'un Mc First
Le seul conseil que je donnerai à chaque automobiliste est de contrôler attentivement la fiabilité du modèle qu'il veut acheter, on se fie trop au look et au prix sauf que le prix gonfle très vite avec les pannes... et tous les modèles ne se valent pas en fiabilité. parfois la même voiture avec un moteur différent et c'est le jour ou la nuit... exemple: peugeot en 1.6 VTI 120 ou 1.2 THP 130 (catastrophe) ou encore BMW 320D E90 163 ch (ok) et 177 ch (problème de chaine)
- Par jpb - (2023-01-16 21:22:18) : j ai acheté une 316 i efficience de 2014 90000km.tout était nikel entretien à jour. 6 mois après problème moteur tourne sur 2 cylindres. je deculasse et la !!chemise toute rayé . au démontage je me suis aperçu malgres la facture d entretien chez bm . que 3 bougies on été changer sur 4.. prix du moteur de occasion 4000 euros ma première et derniere
- Par Olivier - (2023-06-22 12:09:17) : Achetée une 2016 de 103000 km.
Aujourd'hui 155000 km. Aucun petit parcours. Entretien très élevé chez BMW mais un vrai bonheur. Souple coupleur et silencieux. En conduite économique 4.6l possible.
Passage au banc surprise 116 cv.
Il s'agit d une excellente voiture avec un vrai plaisir de conduire.
Construite comme une vrai bmw.
Il ne s agit aucunement d une bmw au rabais. Ville et petit parcours à proscrire. - Par ex bmiste - (2024-10-18 01:57:18) : Hello,
Bmw n'est plus ce qu'elles étaient avant.
J'ai roulé sur les anciennes les puristes connaitront E30 E36 E34
les bon vieux moteur code M10, M40, M42, M50 bref de vrais bagnoles. Maintenant cela vaut plus un pet dans leur pot d'échappement
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