Essais et avis 180 cdi 110 ch
Choisir un autre moteur
(4 cylindres)
Puissance : 110 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1991 cm3 (55 ch/Litre)
Couple : 250 NM à 1700 t/min
A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
| Mini-citadine |
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| Citadine |
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| Compacte |
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| Berline |
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| Monospace Compact / Petit SUV |
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| Monospace / Gros SUV |
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Moteurs relatifs au 180 cdi 110
180 cdi 110
Cette appellation cache en vérité 3 moteurs différents puisqu'il peut soit
s'agir d'un 1.5 (nouveauté 2012),1.8 litres (Classe B II 2012) 2.0 litres, d'un 2.2 litres. Mercedes ne voulant pas vraiment être
clair avec le nom de ses moteurs il faut être attentif lors d'un achat en
occasion. Cela reste encore assez simple pour celui-ci puisque la version de 120 ch est un 2.0 et celle de 110 ch
un 2.2 et enfin le 109 chevaux est soit un 1.5 ou un 1.8.
Le 110 équipe les Classe A et B tandis que le 120 ch motorise la Classe C qui se
rapproche alors d'une BMW 316d 115 ch ou d'une A4 2.0 TDI 120 ch. Notons le
couple assez important du 2.2 avec 300 nm ce qui n'est pas rien.
Toutefois fin 2012, lors de la sortie de la Classe A, un partenariat avec
Renault fut conclu pour l'installer dans la compacte de la marque à l'étoile
sous la dénomination 180 CDI. Mercedes semble avoir été un peu à la bourre sur
le développement de petits moteurs diesel.
Agrément
Si dans une Classe A ou B on peut se permettre d'avoir un moteur un peu
bruyant il reste regrettable pour la classe C de générer un bruit plutôt
"populaire" avec quelques vibrations pas vraiment digne d'une "vraie" Mercedes.
Heureusement le rapport consommation / reprises est honnête.
Sur la Classe A III de 2012 il est silencieux au ralenti mais se fait entendre dès qu'on le sollicite. Il s'avère être aussi un peu à la traine en terme de performances pour un véhicule de ce standing.
La fiabilité
Le bloc moteur en lui même est plutôt fiable même si quelques soucis
d'injecteur et de vanne EGR peuvent se produire. C'est plutôt du côté de
l'embrayage que les problèmes semblent se concentrer. Vous avez été quelques un
à rencontrer ce problème sur la Classe B 180 CDI.
Depuis sa déclinaison en 1.5 grâce à l'emprunt du 1.5 dCi à Renault, un regard nouveau a été porté sur sa fiabilité, fiabilité qui sera suivie de près ...
Statistiques fiabilité 180 cdi 110 appuyées sur les 232 avis écrits par les internautes.
 ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 0 |
3 |
4 |
7 |
3 |
Avis 180 cdi 110
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 180 cdi 110.
CLASSE A 180 cdi 110 (témoignages)
180 cdi 110 ch manuelle. 295000km(2009). actuellement 220000km sur ma 2ème (2011). les deux avant garde
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-11-16 21:31:08)
Qualités : Voiture(s) achetèes d'occasion pour leur rapport compacité extérieure et grand volume intérieur ( j'avais des Scenic avant), je me rends souvent à Paris, Nice et en Italie ( où c'est une voiture très populaire, c'est le pays des petites voitures) des lieux où l'agilité est un réel atout.
Je parcours 30/35 000km/an, voiture moyennement confortable ( les Scenics etaient mieux) et pas super excitante à conduire ( feeling direction trop legère), mais pour une petite voiture est assez complète ( coffre avec plancher mobile pour crèer un plan continu jusqu'aux dossiers des sieges avant, on arrive à enlever les assises passager très facilement ça fait gagner encore 15cm, vraiment top pour transporter frigos et autre... en moins de 4m! ).
Donc achetée pour sa praticité et pas pour la marque, une sorte de super Twingo.
Entretien y compris vidange assez faciles avec un minimum de materiel ( le filtre à huile s'extrait par dessus, cool), je fais tout tout seul désormais.
Pas trés chères en occasion ( on les trouve à 5/7k€ avec autour de 100/120 000km, je leur en mets le double voire triple).
J'en ai eu une avant de 2006, la petite A170, je suis devenu un junky de cette caisse... J'aime aussi la position de conduite assez haute, on pose le bras sur le dessus de la portiére, on est pas engoncé dedans comme dans un tank.
Défauts : Confort, coûts pièces chez Merco ( je le savais à l'avance...), basse à l'avant ( je tape plusieurs fois par an, pour l'instant pas de casse, ils ont du bien concevoir le carter!).
Pas l'impression d'être traité comme un " vrai client Merco" en concession... mais je m'en fous.
Poulie de courroie d'accessoire à changer à 140 000km, j'ai dû changer l'embrayage sur l'autre vers 180000km , là j'ai eu mal aux fesses (2800€!). Mais bon vu que je les achète d'occas sans connaitre l'usage qui en à été fait avant j'accepte un certain niveau de risque...
Consommation moyenne : Entre 4,7 et 5,3 mix route/autoroute selon vitesse moyenne et charge. 6,5 en ville avec embouteillages.
Problèmes rencontrés : Expliquées plus haut, mais vu les kilométrages et le prix que je les paye j'accepte. Voyants à la con qui s'allument ( " verifier le gonflage des pneux" ,"attention niveau d'huile"...), je n'y prête plus attention , je crois n'avoir jamais eu de bagnole sans bugs de ce genre ( j'en ai eu une vingtaine de différentes marques).
Note : 15/20
Prix assurance : 200 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50% bonus)
J'ai acheté aussi une A150 (essence donc) pour mes parents , mais elle n'à que 130 000km, J'en parlerais à partir de 200000km...
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CLASSE B 180 cdi 110 (témoignages)
180 cdi 110 ch boîte manuelle. 265000km. 2009
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-05-05 19:36:03)
Qualités : Assez fiable
Défauts : Pare choc trop bas qui frotte sur les ralentisseurs
Peu de puissance durant les accélérations
Consommation moyenne : 5,8L/100
Problèmes rencontrés : Cardan Gauche à 220 000 km
Courroie d'accessoires à 180 000 km
Vanne EGR et bougie de préchauffage à 200 000 km
Note : 15/20
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Performances 180 cdi
Que pensez-vous de l'évolution des Renault ?
