Avis Opel Corsa 3 1.0 60 ch TWINSPORT 3P 2006 - 155000km
Posté le : 2024-08-12 18:56:00
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Très compacte, idéal jeune permis pour se garer, consomme peu (si on tape pas dedans comme un sac), tient bien le parquet malgré son poids (900 - 990kg).
Coût d’entretien raisonnable
Démarré en tout temps (2/3 coups de clés pour les hivers les plus froids mais ça part tranquillement).
En soit, bonne voiture pour commencer.
Intérieur correct (vieilli bien pour un véhicule de 18 ans)
Ne chauffe pas même en été (80* en moyenne entre Septembre et Mai, maxi 95 en été)
Grand volume de coffre pour la taille du véhicule
Convient aux personnes de 1m80 - 1m90 (il faut aimer conduire avec le siège au plus bas par contre et accepter de « descendre » dans sa voiture)
Pare-brise offrant une très grande visibilité
Défauts : Certes elle ne consomme pas si on roule proprement, mais elle n’avance pas, aucune reprise, les côtes commence à 90 et finissent à 70 si on ne rentre pas la 4 dès que l’aiguille commence à descendre.
Ce manque de reprise et d’accélération en devient même dangereux en cas d’urgence
La clim « serre » le moteur, on sent que l’activation de la clim bride le moteur et donne une sensation de l’étouffer, ce qui réduit le peut de performance du véhicule
Consomme énormément si on veut faire en sorte qu’elle avance (on atteint les 60ch qu’à partir de 5600 tr/min donc 100/110 en 3ème)
Fiabilité désastreuse, en 4 ans (115000 km -> 155 000km) :
- Tringle de sélecteur de la boîte de vitesse HS (plus que la 3 et la 4 de dispo) prévoir 100 / 150e
- Crémaillère de direction avec du jeu (donc HS), prévoir minimum 500e avec une pièce d’occasion
- Chaîne de distribution en train de lâcher (155000km) Prix inconnu elle va être vendue à un garage pour une remise à neuf pour le prochain proprietaire (mais facile 700/800e MO inclus)
Manque de place à l’arrière, si le conducteur fait + de 1m80, la place derrière lui sera quasi condamnée
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Tringle de sélecteur de boîte de vitesse
Crémaillère de direction
chaîne de distribution
Note : 11/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 0,85)
Au delà des problèmes que peut rencontrer le véhicule, si les plus gros frais ont été fais dessus et qu’une occasion a 2/3000 euros se présente à vous, ça peut valoir le coût
Mais les points importants à contrôler sont
Tringles de sélecteur de boîte de vitesse (prévoir 100/150e dans votre budget quand même, la pièce reste très fragile)
Crémaillère de direction (minimum 500e, un peu de jeu dedans et c’est contre visite au CT donc dans l’idéal une voiture avec une crémaillère propre)
Chaîne de distribution (on l’entend très bien quand elle fatigue, vous ne devriez pas vous faire avoir sur ce point, difficile de cacher un bruit de Solex)
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