Avis Citroen XM 2.0 115 ch 2,0 l carbu "boîte longue 07 CV,113 000 km, AM 92, "Présence"
Fiches XM 
Posté le : 2013-09-13 11:33:31
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : style dynamique de la ligne en biseaux, tenue de route/ confort impériaux, freinage puissant, luminosité, espace de l'habitacle et du coffre, fiabilité, discrétion malgré un petit 4 cylindres essence, très bon niveau de qualité de fabrication inhabituel chez Citroen, agrément en conduite coulée, consommation raisonnable, maintenance simple et bon marché (hors réseau et "maison").
Défauts : reprises moyennes en charge, niveau de finition chiche, visibilité de l'ARR D en manoeuvres selon gabarit du conducteur, éclairage feux de croisement insuffisant
Consommation moyenne : 8,0 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun. Maintenance courante et rien d'autre.
Note : 17/20
Il y a un conducteur AVANT et APRES la Citroen DS!
Son toucher de route exceptionnel, sa ligne ichtyoïde, son avant-gardisme marque le conducteur esthète épris d'un tant soit peu d'originalité. De même, le conducteur peu adroit de ses mains doit confier sa DS à l'homme de l'art pour les opérations plus techniques. Si le moteur et la boîte sont au-dessus de tout soupçon, même très bien remisée, la qualité de l'acier misérable attire la rouille, surtout sur les millésimes 73, anéantissant des années de passion.
De quoi dégoûter à jamais de la Marque aux chevrons et fréquenter agréablement une marque résolument à l'opposé par ses solutions techniques conservatrices: Volvo !
Si les gens heureux n'ont pas d'histoire en Volvo, le très haut niveau de qualité y est pour beaucoup avec une ligne de caractère faisant la part belle aux angles droits, du moins pour la famille 200 et 700. L'ergonomie, la fiabilité, le dynamisme (mais si!) sont des lieux communs avec un mépris évident pour toute forme de corrosion.
La 850, incarnant la "Révolution culturelle" du constructeur suédois est rentrée dans le rang en bonne traction puissante et confortable, devenue enfin sobre.
Quid de la XM, me direz vous?
Hé bien avec les années noires 89-91 où PSA, en bon généraliste a fait des économies de bout de chandelles écourant une partie des primo-acquéreurs, la XM reste la dernière grande Citroen avec une ligne dynamique, des moteurs et une hydraulique très fiables si l'on effectue une maintenance réseau ou "maison" de qualité.
Si le constructeur a pu être pris en défaut naguère, des recherches par petites annonces de XM révèle quelques propriétaires pas toujours soigneux en entretien avec des effets directs sur une fiabilité à effets boomerang.
Comme d'autres modèles d'autres constructeurs...
On vient chez Citroen pour sa mythique DS faite d'amour et de haine et on se réconcilie au volant de sa XM au toucher de route magique, à l'accès mécanique inouï et un coût d'entretien étonnament bas.
Même en "bas de gamme", sachez la choisir avec exigence et fuyez tout ce qui est approximatif!
Vous n'aurez que le meilleur des gens heureux sans histoires! Bonne route!
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