Avis Citroen Xsara 2.0hdi 90 de 2000
Qualités : qualité routière indéniable. Vivacité du châssis (vif à l'arrière), freinage, tenue de route, tenue à vive allure et même sur routes sinueuses, fabrication correcte, hdi toujours linéaire, voiture très agréable à conduire dans toutes circonstances. boite bien étagée et commande facile. confort avant et
arrière. consommation faible. vidange tout les 20000 et niveau a faire au bout de 15 a 16000(rien ne
bouge). prix des pièces et assurance auto pas très chère. voiture passe partout.
Défauts : courroie a 160000 ou 10 ans??????(faut pas rêver). coffre moyen. connexion sous les
sièges avant a faire souder pour le voyant d'airbags latéraux(idem 306).carrosserie sensible et peinture
fragile. Frein a main toujours a tirer a fond. style moyen. bruyante en fonctionnement.
Consommation moyenne : 5.2 litres/100km
Problèmes rencontrés : train ar a revoir(200euros) a 200000kms
Note : 14 /20
Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : cmb) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%+++)
- Par CA - (2012-02-07 13:27:01) : J'ai changé ma courroie à 150000 km la 1ère fois, donc estimation plutôt fiable.
Sur une XSARA 2.0 HDI 90 CH 10/2002 - Par n3iibaf - (2012-07-15 21:42:38) : courroie changé a 159000 donc fiable ... actuellement 247000 et pas rechangé donc oui fiable ..
- Par Nad - (2013-11-21 11:45:02) : XSARA 2.0HDI VTS 280000Km (2000, 1ere main)
Voiture très fiable et suffisamment économique à la vue des anecdotes sur concurrence...
Problèmes recensés : Rétroviseur intérieur (changé 4 fois), Tableau de bord et boîtier ABS à 90000Km, Échappement (Tube intermédiaire changé à 190000km, Catalyseur à 220000km, Silencieux à 275000km), vanne EGR & débitmètre d'air à 190000km, pompe de gavage à 1750000km (résolution de-facto du problème de voyant injecteur), pulseur d'air à 210000km, faisceau d'alimentation GO à 250000km (3 fils à connecter en direct).
Entretiens courants faits par mes soins après la fin de la période de garantie (2 ans + 1 ans d'extension) : vidange, changement de plaquettes AV+AR, changement des disques AR(200000km) AV(230000km), changement batterie (90000km puis 280000km), remplacement éléments d'échappement...
Entretien spécifique fait par petit garage Citroën (situé à Corps nuds -35, très compétent et excellent conseiller. 1 seule fois par la succursale et je le regrette...) : courroie de distribution & accessoires (x2 avec changement pompe à eau, purge liquide de refroidissement et de frein), changement de pneus (actuellement 3ième jeu depuis sortie d'usine), entretien climatisation.
+ : moteur très fiable (aucune fuite pour le moment), comportement routier, consommation, confort intérieur
- : défauts évoqués, prix des pièces détachées (en constante hausse), frein à main peu efficace, fixation et cache moteur haut très fragile, plastique de très mauvaise qualité, peinture pare-choc très fragile, vernis des jantes qui s'écaille...
consommation : entre 5 à 7 litre selon usage
Sujets pris au hasard
