Avis Citroen C4 1.4 16v 90 ch 66.000 km - année 2005
Fiches C4 
Posté le : 2012-04-06 13:23:48
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Peu
- tenue de route générale
- confort des sièges
- coffre assez large
- design extérieur "semblant" sportif
Défauts : si nombreux ...
- essuie glace arrière trop petit qui nettoie une surface vitrée insuffisante
-ergonomie: en actionnant les clignotants, cela active aussi le régulateur de vitesse et les portes sont bien lourdes (se referment sur le conducteur ou passager si pas assez poussées) .Aussi,il y a 2 baguettes intérieures de pare brise bien trop larges et qui créent un angle mort (surtout pour les ronds points). klaxon: mal positionné donc peu pratique (en bas du volant) et la forme surprend aussi par le design.Changer les ampoules prend + de temps que sur d'autres modèles;pas assez facile d?aces.
-vitres électriques: en se garant sur un trottoir la vitre refuse souvent de monter, il est nécessaire de redémarrer la voiture ou de la mettre sur une route plate
-rétroviseurs électriques: un petit coup de main en marchant dans le rétro et ils refusent de marcher pendant un court laps de temps
-véhicule trop lourd ! pataud dans les reprises, il aurait été plus vif avec moins de poids et direction semblant peser et peu précise
- Matériaux " cheap ": trop de plastiques bas de gammes et pommeau de vitesse qui s'est fendu et craquelé avant 60 000 km.Les garnitures plastiques de la malle tombent,ceux de la porte se décollent et même le chevron du capot s'est défait et a atterri sur la vitre avant ...
Problèmes rencontrés : véhicule pas fiable du tout
-problème de faisceau électrique de la malle arrière: ne se fermant plus il a fallut refaire tout le faisceau
-sonde landa: système anti pollution affiché à l?écran,donc sonde changée 2 fois
- électronique: véhicule qui s?éteint en roulant (heureusement j?étais à faible allure,c'est arrivé a certains en plein dépassement ...),impossible à redémarrer---- réparations: rampe de bobine d'allumage, capteur MAP,bougies
Même problème le lendemain: tout le boiter BSM à du être changé
- boite de vitesse percée à 60 000kms ... et embrayage neuf qui a du être installé: facture salée
Autre: Service après vente pas à l?écoute des clients et délai d'attente exagérément long (pas de rdv juste pour un simple avis avant 3 mois) et prix des pièces trop élevé.
Citroen essaye de faire du 'haut de gamme " en mettant de l?électronique à foison qui n'est pas maitrisé.Il y a des pannes à répétitions et connues pour de nombreux modeles sur lesquelles s'ajoutent des pannes mécaniques.Je suis très déçu par ce modèle et par la marque car les autres ne sont guère + fiables ou mieux, et acheter Français (comme de + en +) JAMAIS !
Note : 5/20
- Par nancy - (2012-04-11 12:41:00) : J'ai déjà commenté un avis pour la C4 et je me permets de revenir car plusieurs choses m'étonne dans cet avis.
Comme je l'ai déjà dit j'en suis à ma 2ème C4 donc je vais livrer un témoignage objectif en connaissance de cause.
Le changement des ampoules avant nécessite en effet un peu plus de temps la première fois, mais avec un ptit miroir, la seconde fois, l'ampoule se change en 5 minutes tout compris, je l'ai fait il n'y a pas une semaine. Il n'y a rien à démonter genre pare-choc etc comme on voit sur bien d'autres modèles...
L'essui glace arrière ne me dérange pas. Au pire il suffit de prendre une taille au-dessus lors du changement. a moins qu'il s'agisse de la deux portes auquel cas ce n'est pas l'essui-glace qui est petit mais la vitre.
Il est vrai que les portières avant sont un peu lourdes. Lubrifiez les charnières un bon coup de temps en temps et ça fait vraiment la différence.
Le klaxon : jamais eu de soucis. Il est là, on sait qu'il est là, on appuis donc là quand on en a besoin. c'est comme tout le reste du tableau de bord, les voitures ne sont pas standard en terme d'ergonomie...
Le régulateur qui se déclenche en actionnant les clignotants. Je ne sais pas comment c'est possible. Le régulateur est enclenché par une petite molette actionnable au pouce. Elle n'est pas proéminente... Jamais eu ce problème.
L'angle mort au pare-brise : toutes les voitures ont maintenant des montants de pare-brise larges. comparer avec d'autres, ceux de C4 ne sont pas si mal foutu que ça... De là à masquer une voiture dans un rond-point....
Plastiques cheap, pas de soucis, mêmes les extérieurs et pourtant ma voiture couche dehors toute l'année depuis son achat.
accueil citroen : changer de garage car je n'ai jamais eu de souci, même en plusieurs déménagements. Ils sont corrects. SAV à Paris : la seule fois où j'ai eu à traiter avec eux, j'ai eu gain de cause...
Sur l'achat français : ça me fait bien rire : regarder l'origine des pièces de vos voitures...Qu'y-a-til encore de français ? idem pour les allemandes, si vous saviez le nombre de pièces encore faite en allemagne, sur une allemande...
Toyota fabrique en France, Renault en Roumanie. Une fois, gamin je suis monté dans une Lotus, le type avait certain équipement de tableau de bord identiques à ceux de l'Opel de mon père.... - Par Benoit - (2013-08-05 14:34:27) : Regardez actuellement les articles sur l'interdiction française de certaines voitures allemandes (du fait des gazs de clim non conformes) : le service Mercedes France vous affiche que cette interdiction qui se voudrait protectionniste pénalise les sociétés françaises largement fournisseurs de pièces pour Mercedes etc...
Faudrait se mettre d'accord, les gars !
Les voitures françaises sont à chier. Les voitures allemandes sont tops mais conçues à partir de pièces françaises, etc. En même temps Mercedes utilise des moteurs PSA...
Enfin bref... Sérieux faut sortir deux secondes des clichés à deux balles surannées...surtout dans le milieu automobile - Par babi - (2013-10-17 12:14:02) : et que dire de Valéo, société française de renommée internationale qui équipe entre autres, BMW, Fiat, Chrysler, Ford, Volvo, General Motors, Honda, Hyundai, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Porsche, Renault, Nissan, Subaru, Jaguar, etc etc
Français, donc comme toujours : merdique !! - Par Faudrait savoir - (2013-11-20 15:55:14) : Portières lourdes...les portières auraient été légères, l'on aurait pu lire : portières légères qui laisse augurer de la bien piètre qualité générale du véhicule. Portières cheap...
- Par 1.4 16v 90 ch 66.000 km - année 2005 (suite) - (2014-03-04 18:07:39) : Les véhicules français ne sont pas fiables et il n'y a qu'à voir:Citroen,Renault et Peugeot sont les marques avec le plus de commentaires négatifs sur ce site ... alors oui, la vérité blesse, et quand je lis la véhémence des commentaires suite à mon article sur cette c4 je me dis 2 choses:
- soit vous travaillez pour ces marques et cela vous pique au vif ce que j'ai pu écrire
- soit vous êtes de mauvaise foi
Et si vous pensez toujours faire de bonnes affaires en achetant "Fr" faites le ... - Par nancy - (2014-03-18 12:28:43) : Véhicules avec le plus de commentaires négatifs mais véhicules les plus courants sur nos routes... Pour une allemande sur le parking du super marché du coin : combien voyez vous de françaises ? donc relativisons...
Pour le reste : résumé très intéressant montrant une très forte ouverture d'esprit. L'on n'est pas d'accord avec vous donc on a tort ! - Par lolo - (2014-03-26 10:11:00) : Ils me font rire les gens : c'est fou ce que l'industrie automobile peut embaucher comme personne en France. Quand on sait que les grandes marques auto françaises sont plutôt sur le déclin et qu'une bonne partie de la production est délocalisée, je me demande toujours ce que peuvent faire toutes ces personnes qui apparemment travaillent tous pour l’automobile française et la défende ardemment.
- Par french - (2016-12-19 11:40:11) : pour info ma C4 hdi 92 de 2008 vient de passer avec brio le cap des 200 000km hier.
RAS hors entretien courant... là je vais devoir changer la courroie qui est toujours d'origine (oui oui !) et faire une répa du cache thermique moteur qui a une patte de cassée et qui du coup engendre une ptit bruit de casserole à bas-règime...
sinon : RAS
- Par Oxymor - (2017-08-10 22:15:48) : Euuhh... Faut peut-être regarder les statistiques et enquêtes de fiabilité, hein, avant de revendiquer la Deutsche Qualitat... Les bonnets d'âne, chaque année vont à BM, Mercedes et surtout Audi.
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