Avis Bmw Serie 1 118d 150 ch 2016 pack M boîte manuelle 113 000 kms
Fiches SERIE 1 
Posté le : 2022-11-05 00:47:00
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Design
Moteur plus doux et silencieux que le N47
Défauts : Qualité générale décevante
Fiabilité
Confort
Équipement chiche sans les options
Qualité de certains équipements
Peu spacieuse
SAV BMW INDIGNE
Consommation moyenne : 6.5L / 100 kms
Problèmes rencontrés : Refroidisseur EGR remplacé deux fois en 70 000 kilomètres
Crémaillère de direction HS à 110 000 kms
embrayage / volant moteur à 110 000 kms voiture qui broute / vibre en première vitesse.
3 problèmes très connus et absolument pas isolés après m’être renseigné sur les forums dédiés à cette auto.
Note : 10/20
Prix assurance : 1350 euros/an (Assureur : Generali ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 0.95)
Ce véhicule me faisait envie depuis son restylage en 2015, j’ai donc franchi le cap en achetant une 118d pack M bv6 de 2016, première main avec historique complet BMW, toutes factures incluses.
J’ai été très rapidement déçu par celui ci. Dans un premier temps ce sont surtout les divers bruits de mobiliers / craquements insupportables qui m’ont très surpris, sur les déformations de la route et en particulier à très basse vitesse dans les accès de garages/parking ou en montant doucement un trottoir. On a l’impression que toute la structure de la voiture craque, au niveau des montants de portières notamment. Je n’ai jamais eu un seul véhicule présentant ce genre de désagrément, ça fait extrêmement Cheap. Je précise que mon exemplaire était doté du toit ouvrant, je ne sais pas si ceci explique cela.
Ensuite le confort général très ferme en pack M avec jantes 18 sans pour autant offrir un comportement routier réellement sportif. Mon Ex Audi A5 chaussée en 20 pouces avec châssis sport était plus souple et à minima aussi efficace sur la route, c’est dire …
Passionné de musique j’ai été extrêmement déçu par l’installation audio de série sincèrement pitoyable et ça c’est une constante chez BMW, c’est pareil que sur la série 3 F30 de mon père (passage par les options obligatoire quelque soit le niveau de gamme pour obtenir quelque chose d’acceptable)
Maintenant parlons fiabilité …. Refroidisseur des gazs EGR changé une première fois autour de 70k kilomètres sans aucune participation de BMW évidemment malgré que le problème soit récurrent, puis changé une seconde fois peu de temps après car à nouveau défectueux !!!! BMW a pris en charge la pièce mais pas la main d’½uvre…
Puis à 110 000 kilomètres, énième maladie des séries F chez bmw, la direction qui commence à faire ressentir un point dur / collant en particulier au dessus de 90-100 km/h très dangereux sur autoroute, verdict crémaillère HS devis 2780 euros sans compter les 240¤ de diagnostic. Problème ultra connu sur les forums mais bien entendu zéro participation de BMW car la voiture a 6 ans et 100 000 kilomètres malgré un entretien toujours en avance et systématiquement dans le réseau officiel. Une véritable honte. Une procédure juridique a été lancée. Les avis concernant le SAV bmw sont assez éloquents sur le site trustpilot ou directement sur la page de BMW group. Certainement l’une des pires considérations clientèle actuellement …
On peut y ajouter à 115 000 kilomètres la voiture qui vibre / broute en man½uvres je suspecte un volant moteur fatigué ….
Ils ont réussi à me dégoûter d’une marque dont j’étais passionné de longue date après avoir possédé un 325ci e46 phase 2 , un Z4 coupé 3.0si E86 et une 320d F30 sur laquelle le Xdrive a lâché a 190 000 kms (4500¤) et la chaîne de distribution qui commence à faire du bruit…
Une marque qui se perd totalement dont la chute de qualité générale n’a d’égal que l’arrogance et le mépris des concessionnaires et de la maison mère …
Le véhicule va être vendu très rapidement et je reprendrai soit une Volvo soit une Lexus.
Je mets la moyenne par principe mais pas sur qu’elle la mérite …
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