A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
Mini-citadine |
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Citadine |
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Compacte |
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Berline |
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Monospace Compact / Petit SUV | |
Monospace / Gros SUV |
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Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de 2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2.7 TDI, 270 CDI ...) qui sont soit des 5 cylindres ou 6. C'est donc le plus gros 4 cylindres diesel disponible dans le groupe PSA, après il faut passer à du 6 cylindres bien plus gourmand (et bien plus plaisant pour tout vous dire ...). Le 2.2 HDI se décline en 136 ch, 156 ch, 170 ch et récemment 204 ch et 450 nm (la 508 en profite). Quels sont donc les équivalents du 2.2 HDI ? Il y a les 2.2 CRDI, 2.2 dCi, 220 CDI, 2.2 d-4D.
Rond et coupleux le 2.2 HDI souffre rarement de la critique et il suffit de lire vos témoignages concernant ce moteur pour s'en convaincre. Vous êtes une majorité à aimer les capacités et l'agrément de ce moteur HDI. Il permet de tracter les véhicules du groupe de manière très convenable même les plus lourds.
La fiabilité de ce moteur HDI se révèle dans la bonne moyenne. Il ne semble pas souffrir comme certains de ses congénères (1.6 HDI par exemple) de problème chronique de volant moteur ou turbo. Un achat en occasion semble plutôt sans gros risques si l'entretien a été effectué correctement.
Statistiques fiabilité 2.2 hdi 204 appuyées sur les 161 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
4 | 15 | 5 | 6 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
2 | 11 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
3 | 25 | 5 | 20 | 11 | 8 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
10 | 4 | 7 | 4 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 1 | 1 | 1 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 2 | 4 | 0 | 3 |
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.2 hdi 204.
508 2.2 hdi 204 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-06-20 15:30:00)
Qualités : Trés bonne routière, confortable, pas peur d'une diagonale de l'hexagone un week end de chassé-croisé, chargée à mort.
L'électronique fonctionne très bien
Moteur confortable et réactif en mode sport
Défauts : acheté à 82 000 km,
les siège cuirs vieillissent mals,
Léger temps de retard au démarrage de la BA, pas cool dans les ronds points
Consommation moyenne : 5.4 sur autoroute - 8.6 en urbain
Problèmes rencontrés : Dans l'ordre :
- culasse fendue vers l'exterieur à 126 000 km, du coup culasse neuve, joint de culasse, distribution neuve avec pompe à eau
- mecanisme lève vitre à 145000 km coté conducteur,
- mecanisme lève vitre à 166000 km coté passager AV,
- Prise d'air sur Refroidisseur EGR qui met en pression le circuit de refroidissement à 192 000 km
Note : 15/20
Prix assurance : 850 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-09-04 20:45:47)
Qualités : Revendant ma 407 coupé full option je voulais logiquement passer a l'évolution qui est la 508 mais qui malheureusement n'existe pas en coupe j'ai été très surpris de retrouver les même agrément de conduite que ma 407 (a un détail prêt la suspension plus que la 407) mais dans la globalité c'est une 407 avec beaucoup d'évolution
Défauts : Le moteur manque de pêche le V6 de la 407 le 2l7 HDi avait une reprise bien plus franche que ce 2l2 HDi qui est lui même donner pour 204 ch comme le V6 de la 407
Je m'attendais a mieux car la 407 coupé fait 1t800 alors que la 508 fait 1t550
Donc je n'arrive pas a bien comprendre se ressentir de puissance en moins
Consommation moyenne : 8l1
Problèmes rencontrés :
Note : 18/20
Prix assurance : 47 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : Maxi) (Bonus/Malus : 72)
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-07-17 08:47:56)
Qualités : -Conso.
-finition des plastiques.
-très bonne routière.
- très stable avec sont double triangle.
Défauts : -Le bruit habitacle. ( Rien de méchant )
-coffre pas pratique en temps de pluie.
Consommation moyenne : Je suis entre 5L et 7L /100KM. Je fait environ entre 1100 et 1300KM avec un plein mais si on appui on fait du 800KM
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 19/20
Prix assurance : 1500 euros/an
J'ai eu une première 508 en 1.6 HDi 112 BMP 6 un cauchemar 😱. Problème boîte. Pas de reprise, elle broutait. Et 2 injecteurs cassé sur 4. Alors quand j'ai vu la GT je me suis dit pas encore ... Mais en fin de compte la GT n'a pas à rougir des berline allemandes. Ça va faire 2 ans que je l'es... Je fait environ 15.000KM par ans et elle n'a pas broncher d'un poil ... Elle s'entretien plutôt facilement et sans se trouer le porte feuille avec ça. Je recommande fortement cette belle berline gauloise... Je tiens à préciser que je suis BMiste et amoureux de la BMW série 3 F30. Et bien croyer moi que cette petite GT n'a rien à envier du légendaire 6 cylindre en ligne que se sois ça fiabilité dans le temps ou même ses performances. Petite reprog et le tour est jouer 👍😉
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-07-14 11:11:32)
Qualités : Un voiture avec un design magnifique et qui est plus belle que certaines Mercedes moteur robuste voiture très puissante
Défauts : Un peux trop grand je déconseille pour jeune permis
Consommation moyenne : 6 7L / 100km
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 20/20
Prix assurance : 840€/par an euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout Risque , dépannage, assure dans l'Europe, brise glace ) (Bonus/Malus : 10%)
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-04-29 11:24:37)
Qualités : Très confortable, peu gourmandes ( 6.2 à 7l/100) Très bonne reprise. Coffre généreux.
Défauts : Rayon de braquage.
Consommation moyenne : 6.2 à 7 l au 100
Problèmes rencontrés : Problème de moteur de leves-vitres ainsi que de clés ( déjà remplacé 3 fois le 2eme jeu de clés !!
Note : 18/20
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-02-21 19:29:08)
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne : 6.2 litres
Problèmes rencontrés : lève vitres
Note : 18/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)
Bonne voiture, agréable à conduire, consommation très raisonnable. Par contre, manque de rangements, ouverture de la malle arrière. Sinon satisfait dans l'ensemble. Je recommande.
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Statistiques fiabilité 508 2.2 hdi 204 appuyées sur les 124 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
4 | 9 | 5 | 6 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
2 | 11 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
2 | 21 | 4 | 20 | 11 | 6 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
7 | 0 | 2 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 2 | 4 | 0 | 3 |
C5 2.2 hdi 204 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-10-29 11:27:34)
Qualités : - FIabilité : acheté à 60K, mnt 100K, 0 problèmes
- Confort.
- Consommation résonnable pour sont poid.
- Routière réussite.
- Sieges chauffeur massant
Défauts : - Poid
- Usure des pneux à l avant relativement rapide
- Manque un rapport pour ce moteur assez puissant.
Consommation moyenne : 7L/100 KM
Problèmes rencontrés : ampoules de feux de stop grillé (feux intégré au hayan)
Note : 18/20
Prix assurance : 450 euros/an
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-02-05 06:41:47)
Qualités : Confort
Boîte auto
Puissance
Moteur robuste
Conduite
Défauts : Coffre électrique
Turbo
Consommation
Électronique aléatoire
Consommation moyenne : 7.8L/100
Problèmes rencontrés : Turbo à 184000 km / fil coffre hayon qui casse / Coffre qui se ferme bien 1x sur 3 / Écran qui s’éteint sans raison parfois
Note : 16/20
Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : L’olivier) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 0,75)
Très bonne routière, agréable à conduire. Le confort de l’hydractive est toujours autant incroyable tant qu’il ne tombe pas en panne 🤞🏼Beaucoup de petits beug’s électronique, des capteurs parfois capricieux et ce gros problème connu sur le 2.2 204 jusqu’en 2011 sur le turbo. Changé a 184 000km sur ma C5.
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-02-05 07:08:39)
Qualités : Confort
Boîte auto
Puissance
Moteur robuste
Conduite
Défauts : Coffre électrique
Turbo
Consommation
Électronique aléatoire
Consommation moyenne : 7.8L/100
Problèmes rencontrés : Turbo à 184000 km / fil coffre hayon qui casse / Coffre qui se ferme bien 1x sur 3 / Écran qui s’éteint sans raison parfois
Note : 16/20
Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : L’olivier) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 0,75)
Très bonne routière, agréable à conduire. Le confort de l’hydractive est toujours autant incroyable tant qu’il ne tombe pas en panne 🤞🏼Beaucoup de petits beug’s électronique, des capteurs parfois capricieux et ce gros problème connu sur le 2.2 204 jusqu’en 2011 sur le turbo. Changé a 184 000km sur ma C5.
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Statistiques fiabilité C5 2.2 hdi 204 appuyées sur les 36 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 4 | 1 | 0 | 0 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
3 | 3 | 5 | 3 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 1 | 1 | 1 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
407 2.7 hdi 204 ch 2005-2011 | 6 cyl. 2720 cc | 440 Nm | 9 s | 228 km/h | Auto 6 |
C5 2.2 hdi 204 ch 2008-2017 | 4 cyl. 2179 cc | 450 Nm | 8.3 s | 232 km/h | Auto 6 |
407 coupe 2.7 hdi 204 ch 2005-2011 | 6 cyl. 2720 cc | 440 Nm | 8.5 s | 230 km/h | Auto 6 |
508 2.2 hdi 204 ch 2011-2017 | 4 cyl. 2179 cc | 450 Nm | 8.3 s | 235 km/h | Auto 6 |
607 2.7 hdi 204 ch 2010 | 6 cyl. 2720 cc | 440 Nm | 8.5 s | 228 km/h | Auto 6 |
Pour vous quel est le plus fiable entre essence et diesel ?
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