Avis Seat Ibiza 2.0 TDI 143 ch version fr, 2011, boite 6 vitesses, 166000 km, jantes alu 17, toit ouvrant, radar de recul
Posté le : 2025-04-03 09:38:28
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : J'ai la version fr, c'était la plus puissante citadine diesel de l'époque. Beaucoup de couple pour une petite voiture, reprises top, un vrai sleeper sur autoroute. Taille du coffre au dessus des concurrentes. Équipement complet pour l'époque. Très belle en noir, jantée, toit semi ouvrant.
Conso 5l sur autoroute avec un réservoir de 45l (autonomie max réalisée de 875km dont 50 km en réserve).
Défauts : La carosserie marque trop facilement les coups, pics et raillures à cause du design et de la qualité de la peinture médiocre.
Les jantes marquent très vite à cause de leur design.
La conso est élevé en ville par rapport à celle annoncée, grand minimum 7l.
Le confort des sièges et les suspensions font que les longs trajets sur autoroute sont un calvaire pour le dos.
Le moteur est très bruyant et vibrant, un mazout à l'ancienne.
Le régulateur de vitesse est une catastrophe comparé à celui de Renault par ex, une usine à gaz qui fonctionne quand il veut bien.
Le toit n'est pas ouvrant mais entre aillant, je ne comprends pas du tout l'intérêt.
Niveau fiabilité c'est vraiment pas terrible, l'énorme point noir étant le volant moteur, j'ai eu 2 changements en 2 ans et on ne retrouve plus jamais l'agrément. Un conseil ne jamais monter un kit conversion en monomasse, vous avez des vibrations à tous les régimes.
Pleins de défauts de fiabilité : vitres électriques, galet tendeur de courroie d'Alternateur, surconsommation de batterie, aérateurs qui cassent, pommeau de vitesse qui se dégrade, tissu fragile, voyants qui apparaissent et disparaissent sans raison.
Consommation moyenne : 5l sur autoroute, 7 à 8 l en ville.
Problèmes rencontrés : Volant moteur (donc embrayage aussi), galet tendeur de courroie d'alternateur, vitres électriques, surconsommation batterie, plastiques et cuirs intérieur, plage arrière, verrins de coffre.
Note : 10/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : tiers vol incendie bris de glace) (Bonus/Malus : 50)
Si vous voulez l'acheter et qu'elle a plus de 125000km, demandez si le volant moteur a été changé avec facture et vérifier son état pendant l'essai. Si ce n'est pas changé, passer votre chemin ou ce sera 1000 euros de frais.
Le carnet d'entretien indiqué 2 ans ou 30000 km pour la vidange. Évidemment il vaut mieux la faire chaque année minimum. La courroie est a plus de 200000 km, ne surtout pas attendre ce km, il vaut mieux ne pas dépasser les 150000 km
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