Avis Opel Meriva 2 1.4 120 ch boite manuelle, 120 000km env., millesime 2011, toit panoramique
Fiches MERIVA 2 
Posté le : 2024-07-27 18:58:16
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : voiture pas excitante mais sympa, "à l'ancienne" avec des qualités qui n'existent plus sur les voitures plus récentes (grandes surfaces vitrées, bonne vision périphérique, toit pano, position de conduite plutôt verticale), très pratique , je l'ai achetée en tant que "Kangoo" pour le sytème de rabattement des sièges arrières très rapide. Je l'ai eu pour vraiment pas cher, 4800€ avec 86000km env. (à l'époque du Covid on faisait vraiment des bonnes affaires ). Achetée en tant qu'utilitaire mais une routière assez agréable au final, je m'en sers beaucoup plus pour de longs trajets que prévu. Je l'ai passée en e85 par des gars qui font du tuning qui modifient directement la cartographie, sans boitier donc sans modif de CG (à quoi ça sert?), donc mes pleins me coûtent 45€ max.
Une bonne surprise pour moi qui conduit régulièrement à la campagne sur des routes etroites sont les phares directionnels, je n'avais pas du tout fait attention à ce détail lors de l'achat, un vrai atout de sécurité dans ces conditions.
Accès aux filtres assez faciles, je fait toutes les vidanges et filtres moi-même (filtre à huile se dévisse par le dessus du moteur).
Ce véhicule sent la robustesse (le moteur n'est pas trop poussé), je pense pouvoir l'emmener jusqu"aux 200 000km sans problèmes.
Défauts : Manque de couple donc d'agrément de conduite (en montagne notamment), direction trop "sage/familiale" à mon goût, mais ces deux défauts sont acceptables en usage tranquille (disons que ça oblige à un usage tranquille...).
Ouverture arrière des portes antagonistes assez surprenant (et probablement vraiment utile quand on à des enfants dans des sièges baquets) mais provoque un peu de confusion si on sort de l'avant et de l'arrière simultanément.
Marche arrière un peu longue, on doit s'y reprendre à plusieurs reprises pour reculer en montée en jouant sur l'embrayage.
Planche de bord avec beaucoup de boutons tous regroupés, un peu difficle de se repérer au début.
Consommation moyenne : 7,3l/100km avec l'E85 en mix route/autoroute (à 120km/h, je roule Papy si pas pressé), en ville ça monte vite à 8/8,5. Je trouve ça honnête considérant que ça inclut la "surconso" de l'E85.
Problèmes rencontrés : Comme je m'y attendais le "velum" du toit panoramique à crée des problèmes assez rapidement, il est à moitié cassé maintenant mais je me débrouille comme ça (par contre voiture invendable dans l'état).
Durites à changer pour perte d'eau de refroidissement, dysfonctionnement des serrures des portes arrières (j'ai découvert que c'était un classique sur les Astra et Meriva de cette époque).
Aucune panne immobilisante, que des bricoles.
Note : 14/20
Prix assurance : 200 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50% bonus)
Pas excitante mais attachante à l'usage
- Par MrRed - (2024-10-20 16:52:53) : à quoi sert le changement de carte grise E85 ? si un jour vous avez un accident et que l'expert passe, vous comprendrez pourquoi. modification des caractéristiques du moteur sans homologation : adieu la couverture de votre assurance et ce ,sur tous les domaines
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