Avis Ds DS3 1.2 VTi 82 ch DS3 Cabrio, 1.2 VTi, Boite Manuelle, 2013, So Chic, 101000km
Fiches DS3 
Posté le : 2021-06-16 21:57:26
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : - Très jolie voiture
- tenue de route très bien et surtout super fun avec le toit cabriolet
- Consommation faible sur route nationale (5.3 litres!!)
- Système audio pas mal du tout
- GPS encore mis à jour malgré l'année de la voiture et facilement mis à jour gratuitement sur le net
- Système iPod fonctionnel même avec les nouveaux iPhones
- Relativement confortable
- Moteur fiable... si on fait des frais dessus...
- Toit ouvrant cabrio...
Défauts : - ... quand il se coince pas, ou qu'il ne grince pas, ou que le moteur galère pas à le faire remonter!!!! A besoin de bcp d'entretien...
- Moteur catastrophique et lent, un vrai veau, surtout à 1000trs
- Moteur qui consomme de l'huile
- Défaut moteur si on tire pas assez dedans il s'encrasse
- Moteur ne supporte pas la 95 E10 !!
- courroie de distribution qui baigne dans l'huile donc 0W30 obligatoire!!!
Consommation moyenne : Moyenne basse 5.3L/100 moyenne haute 6.2L/100
Problèmes rencontrés : - catalyseur mort à 98000km
- sondes lambda mortes en même temps
- Toit cabriolet catastrophique et Citroën ne sait pas le réparer correctement ni le graisser non plus
- Plusieurs voyants moteur concernant l'anti-pollution (cata+lambda)
- climatisation qui fait perdre 30 chevaux au moteur (ressenti)
- et surtout... COURROIE DE DISTRI 100000km
Note : 7.5/20
Conducteur de 20 ans et passionné d'automobile, ma mère a acheté cette DS3 à 55000km (c'est son auto) et j'ai fais facilement 30000km avec, et honnêtement la voiture est juste belle mais ça s'arrête là...
J'ai fais bcp de route avec, et pour quelqu'un qui roule très peu ça peut aller, mais c'est un cercle vicieux :
Si on roule trop, elle consomme de l'huile donc faut en rajouter (et surtout, c'est de la 0W30 UNIQUEMENT ET RIEN D'AUTRE!!!!) ce qui coûte cher, si on tire pas dedans (à chaud.. bien entendu) elle s'encrasse.
Et moi j'ai l'habitude de rouler à 2000-3000 tours mais non faut monter dans les 3500-4000-4500 tours quand elle est bien chaude sinon sur-encrassement moteur et donc problèmes...
Et SP98 obligatoire sinon ça roule très mal et beaucoup de trous à bas régime, dans les ronds points c'est pas terrible
J'avais plus l'impression d'avancer avec ma Fiat 127 qui avait 45cv, c'est dire... à part ça, le châssis est très bon et je trouve qu'elle tient bien la route
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