Essais et avis 1.5 bluehdi 110 ch
Choisir un autre moteur
(4 cylindres)
Puissance : 110 ch à 3750 t/min
Cylindrée : 1499 cm3 (73 ch/Litre)
Couple : 250 NM à 1750 t/min
A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
| Mini-citadine |
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| Citadine |
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| Compacte |
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| Berline |
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| Monospace Compact / Petit SUV |
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| Monospace / Gros SUV |
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Moteurs relatifs au 1.5 bluehdi 110
1.5 bluehdi 110
Ce moteur remplace le 1.6 de même nom depuis 2017. Ayant perdu 100 cm3, le
1.5 BlueHDI se dote toutefois d'un double arbres à cames en tête comme l'était
la première déclinaison du 1.6 HDI. On regagne donc 8 soupapes pour un total de
16, ce qui lui permet de mieux respirer.
Agrément
Doté d'un agrément correct mais pas transcendant (merci les transmission trop
longues qui sont devenues systématiques et qui nuit à l'agrément), il s'agit
toutefois là d'une mécanique d'entrée de gamme qui a un peu perdu l'attention de
la marque puisque elle abandonné les recherches du côté des blocs diesel. Il se
charge donc de terminer l'ère des moteurs diesel côté Stellantis ...
La fiabilité
La fiabilité de ce bloc est pénalisée par des soucis de chaîne de
distribution, à savoir celle sui relie les deux arbres à cames. Bien entendu, il
n'échappe pas à l'épidémie de problèmes liés à l'Adblue, avec des réservoirs qui
se déforment en raison de la cristallisation de l'urée. L'injecteur est donc
aussi souvent mis en défaut ...
Statistiques fiabilité 1.5 bluehdi 110 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.
 ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Avis 1.5 bluehdi 110
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.5 bluehdi 110.
2008 2 1.5 bluehdi 110 (témoignages)
1.5 bluehdi 110 ch 130000 km bvm6 2021 allure business
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-10-21 11:49:29)
Qualités : Esthétique cossu
Comportement routier et tenue de route bluffants pour ce type de véhicule
Qualité des pneumatiques Michelin d'origine excellents à tous les niveaux (sauf le prix)
Performance moteur excellente pour seulement 110 ch
Insonorisation
Espace aux jambes arrière
Volume coffre
Défauts : Vibrations moteur diesel dans les tours
Suspensions trop fermes (revers de la médaille d'une tenue de route irréprochable)
Impacts gravillon sur Pare-Brise
récurrents
Réglage détecteur pluie trop sensible lorsque les essuie-glaces sont usés
Essuie glace d'origine Bosch s'usent en 2 mois (testé sur 4 paires)
ESP trop présent en conduite dynamique (même si c'est pas son but)
Coût des pneumatiques Michelin
Pas de correcteur d'assiette automatique des feux de croisement portent très utile lors d'un chargement arrière
Pas de fond plat sièges rabattus (certainement à cause de la version élec)
Consommation moyenne : 5,4 (conduite rapide et dynamique)
4,5 (conduite éco)
Problèmes rencontrés : Bruit de cloc cloc à l'intérieur du tableau de bord sur les irrégularités de la route. Impossible pour Peugeot de régler le soucis.
1 impact pare brise tous les 6 mois (l'assurance m'applique désormais une franchise supplémentaire)
Note : 16/20
Excellent véhicule dans l'ensemble. Ses défauts sont propres aux SUV :
Il est regrettable que les suspensions soient si fermes, probablement pour compenser l'empattement des suspensions. Une 208 est par exemple mieux calibrée.
Le coût élevé logique des gros pneus
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C4 1.5 bluehdi 110 (témoignages)
1.5 bluehdi 110 ch finition feel.bvm6. 9900 km
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-10-22 12:11:59)
Qualités : Confort (comme la majorité des Citroën)
Moteur suffisant, malgré le gabarit
Bien équipée dès le 2e niveau de finition
Défauts : Design extérieur ( à mon sens) très laid
Compteur de vitesse ridiculement petit
Visibilité avec la vitre arrière quasiment nulle
Consommation moyenne : 4,8L/100
Problèmes rencontrés :
Note : 16/20
Voiture que j'ai eu à conduire quelques jours. Ce qui m'a tout de suite frappé c'est le design disgracieux : la face avant est acceptable mais dès qu'on regarde à l'arrière c'est la cata, mais ce n'est la que mon avis subjectif, ( au moins au volant on a pas a voir l'extérieur ). L'intérieur en tout cas est bien mieux, je trouve les sièges assez confortable, et l'accoudoir permet d'être encore + à l'aise.
Ce qui choque dès la 1ère entrée à bord le compteur de vitesse : tout petit. Pour juste lire la vitesse cela suffit mais dès qu'on veut une autre info cela prend toute la place sur l'écran ! Plusieurs "style" d'affichage sont proposé dont un avec la temp d'eau et les tours/min en dessous de la vitesse, mais vu la petite taille de l'écran il faut limite s'approcher pour pouvoir lire le compte tour, au moins contrairement a la cactus le compte tours à le mérite d'être la...
L'écran multimédia est lui au contraire grand (trop ?). Il est fluide à utiliser rien à redire.
La visibilité par la vitre arrière est assez médiocre, lorsque l'on a des passagers à l'arrière le rétro central devient inutilisable.
Pour en venir à la conduite, le confort est présent: les dos d'ânes, les défauts de la chaussés ne sont quasiment plus sentis. La tenue de route à condition de rouler raisonnablement est normale, pas excellente mais pas dangereuse de ce que j'ai pu voir. Le moteur est bruyant, mais c'est un diesel. La BVM est plaisante à utiliser, PSA a fait un effort sur le pommeau qui est agréable avec un bon guidage. Ce n'est pas une bête de course mais le moteur est suffisant.
Elle est bien équipée pour ce niveau de finition: feux de routes auto, essuies glaces auto, radar de stationnement avant/arrière et caméra, etc..
Il y a
1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par berny40 (2024-04-02 17:12:24) : bonjour, contrairement à vous, j'aime beaucoup sa carrosserie , mais les gouts et les couleurs, ça ne se discutent pas.. j'ai choisi la C4 essence 150cv, automatique finition shine pack. je l'ai essayé, 150cv, ça marche bien !!! bonne route à tous
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Performances 1.5 bluehdi
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