A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
Mini-citadine |
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Citadine |
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Compacte |
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Berline |
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Monospace Compact / Petit SUV | |
Monospace / Gros SUV |
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Sorti en 2012 pour permettre de réduire toujours plus la consommation des
véhicules essence, cet incroyable petit moteur de 1.0 litre de cylindrée arrive
a proposer pas moins de 100 et 125 ch (les ingénieurs l'ont poussé à 200 chevaux pour voir). Il existe en effet en 2 version
distinctives dont le rendement a plus ou moins été poussé (réglages plus ou
moins poussés des différents organes de suralimentation pour). La marque précise
qu'il peut être comparé à un moteur 1.8 de génération précédente en ce qui
concerne les prestations et en particulier la puissance.
Ce 1.0 EcoBoost ne dispose pas de 4 cylindres comme ses principaux concurrents
les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Groupe VW) mais bel et bien de 3 cylindres. Il
a été proposé en premier sous le capot de la Focus 3 prouvant ainsi qu'il n'est
pas uniquement destiné au marché des petites citadines. Pourtant il est vrai
qu'on a plutôt l'habitude de voir des 3 cylindres dans les plus petites auto
comme par exemple le petit moteur TwinAir de Fiat dont la cylindrée est
inférieure à 900 cm3 (mais qui est un bi-cylindres cependant, une différence
importante). Il faut savoir que la tendance va se confirmer dans les années qui
viennent avec de plus en plus de petits moteurs 3 cylindres.
Et bien sur le papier le 1.0 EcoBoost n'attire pas vraiment ... 999 cm3, 3 cylindres, de quoi avoir peu confiance en ce moteur en termes de performances ! Et bien il n'en est rien, malgré cela il se révèle tout à fait apte à tracter une lourde Focus 3 sans difficulté. Vous pouvez même vous permettre de prendre du monde à bord (surtout sur le 1.0 EcoBoost 125 ch). Le bruit émis trahit son architecture 3 cylindres mais cela reste bien différent d'un moteur à "3 pates" de type 0.9 TwinAir de chez Fiat, le bruit est ici un peu plus valorisant. Notons aussi une certaine souplesse et un couple arrivant plutôt rapidement ce qui vient définitivement assoir la réputation de ce bloc.
Statistiques fiabilité 1.0 ecoboost 100 appuyées sur les 162 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
8 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 3 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
4 | 1 | 18 | 3 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
2 | 9 | 0 | 10 | 4 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
1 | 1 | 6 | 3 | 2 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 4 | 3 | 2 | 5 | 4 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
6 | 5 | 1 | 2 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
4 | 3 | 9 | 3 | 5 |
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.0 ecoboost 100.
C-MAX 1.0 ecoboost 100 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-12-20 21:22:08)
Qualités : Spacieuse pour mon utilisation
Conso raisonnable 6,5 en moyenne
Défauts : C’est un veau mais comme je roule pépère ça me va bien.
Consommation importante lorsque l’on tire une grosse remorque.
Demandez des devis pour changer la distribution car chez certains garages ça pique = du simple au double.
j’ai toujours l’impression que je vais traverser le bas de caisse avec les pieds.
Consommation moyenne : 6,5 en moyenne
Sur autoroute avec le régulateur à 120 Conso 5 / 5,5 litres
Problèmes rencontrés : VL entretenu chez agent Ford tous les ans ,
Je viens de changer la batterie et la distribution a 122000 kms à 4mois de son dixième anniversaire.
Note : 15/20
Prix assurance : 480 euros/an
VL acheté en 2015 avec 25000kms il correspond bien à mon mode d’utilisation
L’entretien est fait tout les ans. Aucun soucis jusqu’à présent à 122500 kms.
CE VL me donne entièrement satisfaction même si quelques bourrins supplémentaires seraient appréciables parfois.
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Utilisation : 100% route
(Avis du 2023-10-03 14:49:56)
Qualités : Spacieuse
Défauts : Aucune puissance, consommation très élevée pour compenser le manque de puissance, mauvaise tenue de route.
Consommation moyenne : 8,5 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 2/20
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Statistiques fiabilité C-Max 1.0 ecoboost 100 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
FIESTA 1.0 ecoboost 100 (témoignages)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2023-08-30 18:29:54)
Qualités : Moteur très agréable et aussi réactif que un diesel excellent châssis également les qualités dynamiques sont là.
Défauts : Bruit moteur particulier du au 3 cylindres, consommation flambe si vous avez une conduite un peu trop appuyée.
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Bloc ABS hs à 70000 kms (2000€) de facture et voiture immobilisée 6 mois par manque de pièces ( maladie récurrente chez Ford qui préconise depuis un remplacement du liquide de frein tout les 2 ans car le système de freinage ne supporte pas la moindre goutte d’humidité)
Courroie de distribution à faire prématurément (90000 kms) et là facture de 2200€
Car courroie humide donc vidange, changement pompe à huile car débris de courroie passe dedans et la bouche ,pompe à eau galet etc..) bref 2jours d immobilisation .
Conclusion ,fini les moteurs à courroie humide et autre 3 cylindres.
Note : 6/20
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Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-01-17 20:29:59)
Qualités : Confortable, conduite agréable, bonne accélération (couple disponible à bas régime)
Voiture silencieuse, audio plutôt bon.
Défauts : Fiabilité : faire les vidanges plus souvent et ne pas attendre les préconisations pour faire courroie / nettoyage crépine
Start and Stop à désactiver à chaque démarrage…
Consommation moyenne : 5.6 (85% départementales, 15% ville)
Problèmes rencontrés : RAS outre la fiabilité catastrophique du moteur, il faut privilégier les modèles à chaîne
Note : 10/20
Prix assurance : 1021 (Jeune conducteur) euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 7%)
Très bonne voiture dans sa globalité, consommation raisonnable grâce à son couple disponible tôt et sa boîte courte qui permet d’être à 2000tr/min à 90. Malheureusement je lui mets tout juste la moyenne car fiabilité mauvaise sur ces moteurs (bain d’huile = comme les puretech)
Très bon freinage, Clim auto pratique, régulateur de vitesse pratique, système Ford connnect pour le téléphone, même si ça manque d’un petit CarPlay, intérieur très agréable surtout la nuit avec le rétro éclairage bleu
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-02-13 10:54:06)
Qualités : Consommation, agilité, silencieuse, coupleuse, entretien, qualité des pièces
Défauts : Pompe à eau qui à commencé à avoir des fuites de liquide de refroidissement vers 40000 kms, vitesses trop longue. Le moteur permet de rouler en 5 ième en ville mais pas avec des vitesses trop longues. Manque une 6 ième vitesses.
Consommation moyenne : 4.8l /100km.
Meilleur conso 4.2 l soit 1019km
Problèmes rencontrés : Pompe à eau qui fuit. Même changé ça fuit encore
Note : 19/20
Prix assurance : 437 euros euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 36)
A part la fuite au niveau pompe à eau et vitesses trop longues. Super voiture. Bien équilibré,économique tant pour l essence, que pour l entretien. En 10 ans je n ai changé qu une pompe à eau, la courroie, pistons d étrier à droite et les joints car grippés. La batterie était changé au bout de 8 ans. Plaquettes et disques de frein d origine encore. Franchement top
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Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2023-07-25 17:26:49)
Qualités : Bon système sonore
Style et espace a bord agréable
Boîte de vitesses vraiment repondante
Puissance disponible très bas dans les tours
Défauts : Trop lourde et merite plus d’alegement dans les portières ainsi qu’une révision de la répartition des masses avant/arrière (70/30 actuellement).
Consommation moyenne : 6.0L/100Km
Problèmes rencontrés : N/A
Note : 18/20
Prix assurance : 1300 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 0,90)
Très bonne voiture dans l’ensemble
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Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2023-10-28 13:21:13)
Qualités : véloce agréable à conduire sans doute du à la boite auto, une merveille
Défauts : ça consomme pas mal Hà j'ai oublié; le carnet utilisateur fourni jusqu'ici par le constructeur ne l'est plus, est ce su couteux ? Rapiat chez Ford et leur site est nul, impossible de se connecter pour avoir des infos. ex: comment réactiver le S And S de la Fiesta de mon épouse (2022)
Consommation moyenne : 7 l en moyenne
Problèmes rencontrés : un injecteur grippé à 30000 mm
Note : 15/20
si cette voiture était tjrs en vente je changerais la mienne (essence / e85 et boite auto) mais................... !
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-08-24 18:10:32)
Qualités :
Défauts : fiabilité
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : La courroie de distribution s'est décalée et à bouché la crépine à 140000km et 5 ans d'utilisation. A priori une usure prématurée et reconnue pour autant la prise en charge constructeur n'est que de 25% du montant des réparations. Il reste à ma charge 2100€. Je suis très en colère car j'ai acheté cette voiture neuve et mettre cette somme au bout de 5 ans est inadmissible.
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Statistiques fiabilité Fiesta 1.0 ecoboost 100 appuyées sur les 69 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 0 | 5 | 2 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 5 | 0 | 3 | 2 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
1 | 0 | 4 | 3 | 2 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 1 | 2 | 1 | 4 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 4 | 1 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
4 | 1 | 4 | 1 | 3 |
FIESTA 1.0 ecoboost 100 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-05-13 20:31:16)
Qualités : Réactivité moteur, châssis vraiment agréable et "sportif".
Look sportif
Peu d'usure des freins et pneus.
Défauts : Mauvais maintien des sièges.
Beaucoup de problème moteur.
Bruit parasite " plastique "
Boîte pas très précise.
Consommation moyenne : 5.8 litres
Problèmes rencontrés : Casse axe turbo
Pompe à vide (presque plus de dépression pour le turbo)
Boitier d'eau : fuite
Note : 15/20
Prix assurance : 760 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 10 % Bonus)
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-11-20 12:38:12)
Qualités : Jolie en version active, autrement, je la trouve assez banale.
Très fiable. Juste changé les plaquettes de frein. Entretien annuel chez Ford.
Bonne tenue de route, boîte de vitesse agréable.
Défauts : Suspension assez raide (peut-être liée au jantes 17 pouces et pneus 45)
J'espérais une consommation plus basse que 6,5 litres au 100 (peut - être lié à la version active, et de nouveau, la taille des jantes et pneus ?)
Consommation moyenne : 6,5 litres
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 16/20
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-09-30 17:37:19)
Qualités : Ergonomie au top, moteur souple, conso très raisonnable ( 6.0 L. en mixte ) sono B&O vraiment bonne. Confortable
Défauts :
Consommation moyenne : 6 litres
Problèmes rencontrés : Courroie de distribution humide, la préconisation Ford prévoit 240000km ou 10 ans, c'est vraiment optimiste, comptez plutôt 130000km ou 8 ans
Note : 17/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 0.50)
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Statistiques fiabilité Fiesta 1.0 ecoboost 100 appuyées sur les 28 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 4 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
4 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
Focus 1.0 ecoboost 100 ch 2011-2018 | 3 cyl. 999 cc | 170 Nm | 12.6 s | 185 km/h | Méca 5 |
C-max 1.0 ecoboost 100 ch 2010-2019 | 3 cyl. 999 cc | 170 Nm | 12.8 s | 175 km/h | Méca 6 |
B-max 1.0 Ecoboost 100 ch 2012-2017 | 3 cyl. 999 cc | 170 Nm | 13 s | 177 km/h | Méca 5 |
Fiesta 1.0 ecoboost 100 ch 2008-2017 | 3 cyl. 999 cc | 170 Nm | 10.7 s | 180 km/h | Auto 6 |
Ecosport 1.0 Ecoboost 100 ch 2014-2023 | 3 cyl. 999 cc | 170 Nm | 11.9 s | 170 km/h | Méca 6 |
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